1 platforme željezničkih radnika odlučuje napustiti svakodnevni rad

1 platforme željezničkih radnika odlučuje napustiti svakodnevni rad
Predsjednik Ujedinjenog sindikata radnika u prometu (BTS) Yavuz Demirkol, Turska, rekao je da će napraviti jednodnevnu obustavu rada za povlačenje Nacrta zakona o liberalizaciji željezničkog prometa.

Mi smo uoči pravnog propisa koji će odrediti sudbinu i budućnost naših željeznica s godišnjom povijesti 156-a. Znamo da su izmjene i dopune nacrta zakona u stvari privatizacija.
Zbog toga smo se okupili kao predstavnici sindikata, udruga i zaklada organiziranih u sklopu TCDD-a.
Turska je u vezi s liberalizacijom zakona o željezničkom prometu upućena parlamentu 06.03.2013. I 13.03.2013. Godine, u povijesti Povjerenstva za obnovu, javne radove, promet i turizam.
Kada razmatramo nacrt zakona dok prolazi kroz komisiju, mi, željeznički radnici, zabrinuti smo što se radi.
To jest;
U skladu s neoliberalnim politikama koje predviđa Globalni kapital, predviđen je državni monopol na željeznice.
TCDD će ubrzati s regulacijom privatizacijskog procesa pokrenutog za upravljanje lukama i prigradskih usluga unutar cjelovitosti usluge.
Očito je da je TCDD pod opsadom kada se smatra da je 2012 napravljen s privatnim osobnim vagonom u TCDD-u koji ima stopu prijevoza tereta 4,5% do kraja godine.
S regulacijom koja se treba provesti, spominje se ukidanje državnog monopola u željezničkom prometu i postoji opasnost da se novi monopoli formiraju prenošenjem ovog polja na narudžbe domaćeg ili međunarodnog kapitala. To će prouzročiti udarac našoj nacionalnoj ekonomiji i kazniti naše ljude koji imaju koristi od željezničkih usluga čineći ga skupljim.
Predviđa se da će privatni sektor preuzeti ulogu operatora infrastrukture i željeznice, što je rijetkost u svijetu. (Velika Britanija pokušava ponovno monopolizirati infrastrukturu kako bi uklonila sličnu aplikaciju koju je pokrenula prije nekoliko godina.)
Nakon uspostave 140 SEE-a, privatizacija nacionalnih, strateških, dobro utemeljenih državnih institucija kao što su željeznice i PTT proizlazi iz želje kapitala za stvaranjem jeftine radne snage u javnom sektoru.
Ove prakse će podijeliti zaposlenike u klase i dovesti do širenja sustava podizvođača koji nazivamo "suvremenim ropskim dahama."
Ovim prijedlogom, poticaji za odlazak u mirovinu specijaliziranog osoblja eliminiraju značajan udio iskusnih i specijaliziranih željezničara.
Izrazi u nacrtu "Provedba i djelovanje" su izjave koje otkrivaju skrivene namjere. To utire put za obavljanje svih radova, osim usluga željezničkog prometa, putem nabave usluga.
Rad različitih operatora na TCDD infrastrukturi, koja je jedina linija 91%, donijet će kaos i to će dovesti do povećanja broja nesreća na vlakovima jer će to dovesti do slabosti u sigurnosti prometa.
Nacrt zakona predviđa fleksibilan, nereguliran i nesiguran radni sustav.
TCDD, koji je nekada služio s otprilike 80 tisuća radnika i državnih službenika, bio je u mogućnosti pokriti 52% prihoda, dok danas 4 tisuća zaposlenika, uključujući 32 tisuće kooperanata zaposlenih na željeznici, može pokriti 26% od rezultirajućih prihoda i rashoda. Ovaj rezultat nije od zaposlenika.
Ovaj nacrt mijenja status Državne ekonomske organizacije (GCC) TCDD-a na državna gospodarska poduzeća (IDT). Ona predviđa strukturiranje prema komercijalnim uvjetima. Zaposlenici TCDD-a morat će doživjeti sudbinu bivšeg GCC-a i kasnije pretvoriti u IDT.
Prema očima, dispozicija ekonomskih dvoraca jedan po jedan, koja je motorna snaga našega gospodarstva i koja čini značajan doprinos prijevozu zemlje, nije samo nama, već i rizikom budućnosti naše zemlje.
Dakle, kao željeznički zaposlenici, ovo je pravi trenutak da se brinemo o našem radu i kruhu.
Vrlo dobro znamo kakva je praksa prilagođavanja željezničara. Gledajući riječi slatkovodnih sindikalista, ne možemo šutjeti upadajući u riječi koje su nepredvidive i lišene istine.
Stupanjem na snagu zakona, mnogi vlakovi bit će uklonjeni s plovidbe s obrazloženjem da ne ostvaruju profit.
Zbog toga je 25 March došao zajedno s predstavnicima organizacija koje čine Platformu željezničkih radnika na 2013-u;
1 - 31 ožujak i 1 - 2 - 3 travanj hoda od 6 ruke do Ankare,
2-3 Dana 6. travnja održan je sastanak ispred Glavne uprave Turskih državnih željeznica (TCDD).
3-16 U 2013-u smo odlučili napustiti 1 svakodnevno poslovanje koristeći našu moć iz usluge.
Pozivamo sve naše željeznice i ljude na potporu i solidarnost s borbom koju smo pokrenuli kao sindikati, udruge i zaklade koji čine Platformu željezničkih radnika za povlačenje Nacrta zakona, o čemu još nije raspravljano na Glavnoj skupštini.
PLATFORMA ŽELJEZNIČKIH RADNIKA