Beskrajni Ayaş tunel 'kolaps' doplatak! Projekt 69, izgradnja tunela Ayaş, koji je lansiran prije 37 godina, nije se mogao dovršiti unatoč činjenici da je do sada potrošeno 701 milijuna funti. Ministarstvo je bilo prisiljeno izdvojiti otprilike 3 milijuna funti kako se ne bi "slomilo iz vode".
Prema izvješću Ömura ÜNVER-a iz Milliyeta, projekt tunela Ayaş, započet s velikim nadama prije više od pola stoljeća, nije mogao biti dovršen usprkos starenju 21 vlade i 28 ministara. Sada, dok se čine napori da se ona revitalizira, troši se naknada za njezinu zaštitu.
Prvi minobacač iz Demirela
Izgradnja tunela ispod “Speed Railway en dizajniranog u 576-u kako bi se vrijeme putovanja od 160 sati do 416 sati smanjilo smanjenjem standardne željezničke pruge 7,5 kilometar između glavnog grada i Istanbula do 2,5 kilometara skraćivanjem 1943 kilometara tek je započelo u 1976-u. Kada je premijer Süleyman Demirel stavio prvi mort na ya Ayaş Mouth, započeo je proces izgradnje tunela. Potpredsjednik vlade Necmettin Erbakan u 1977-u postavio je temelje za ulaz u Erkeksu u blizini Ayasa. Kada je Erbakan postavio temelj, rekao je da je 10 kilometar dugačak tunel 64 dovršen u 7 godini. Međutim, prognoze se nisu ostvarile. 1980'li godina s vremena na vrijeme istraživanja u tunelu, Demirel je ponovno premijer na početku 1990'li rad nije bio završen. Tijekom koalicije MHP-DSP-ANAP došlo je do projekta rehabilitacije, ali rezultati nisu postignuti. U međuvremenu, u tunelu je ostalo 8 kilometara 2 kilometara, au ovom procesu potrošeno je 701 milijuna funti.
Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yildirim, tijekom pregovora o proračunu 2011-a svojeg ministarstva, izrazio je stanje tunela sljedećim riječima: "Ne zaboravimo dane kada su snovi naše brze željezničke željeznice ostali u tunelu. Osnivanje željezničke pruge Sürat, koja je postavljena u 1976-u, nije mogla izaći iz tunela između Sincana i Ayasa. Novokomponirani inženjeri koji su sudjelovali na ceremoniji osnivanja 10 tunela za kilometre su se povukli. "
2 milijuna 901 tisuća funti
Za opstanak tunela, Ministarstvo prometa, pomorstva i komunikacija svake godine dodjeljuje sredstva. Od 2001, ukupan iznos sredstava dodijeljenih za ispuštanje vode od 2007 je samo dosegla 2 milijuna 901 tisuća funti. Metin Tahan, generalni direktor za ulaganja u infrastrukturu Ministarstva prometa, pomorstva i komunikacija, rekao je, ciddi Iz tunela dolazi ozbiljna voda. 200-300 tisuća funti troši se svake godine na održavanje tunela. Tvrtka u sklopu projekta radi više od ovoga
'Vodena opasnost'
Tahan je izjavio da će oživjeti tunel Ayaş, rekao je da se radovi odvijaju i rekao: ız Otvorit ćemo tunel 2 tisuća metara za završetak tunela. Ovaj je projekt važan za razvoj turizma. Iayırhan ima najbogatije rudne rudnike Trona na svijetu. Osigurat ćemo da se godišnji 1 milijuna tona rudnika koji se prevoze u izvozno orijentirane luke transportiraju na najekonomičniji način nakon završetka ovog projekta, čime se osigurava konkurencija na svjetskom tržištu. Imamo studijske studije u skladu s uputama ministra. Radimo na poboljšanju linije. "
69 prolazi kroz animaciju za beskrajni tunel. Ciljevi unutar 2-a imaju tuneliranje više od tisuću metara.
Napušteni grad
Područje tunela sada izgleda kao napušteni grad. Na nizamiye kolibi na početku gradilišta, znak "Demirel Street", koji pokazuje da je ime Süleyman Demirel, koji je postavio temelj projekta, dobio je ulicu. Također nije moguće ući u tunel s ustima zatvorenim kroz sluz i trsku uzrokovanu vodom. Okolne radionice i transformatori su neupotrebljivi. Dok većina tračnica koje vode do tunela ostaju pod zemljom, obližnja benzinska postaja sada je prepuštena svojoj sudbini.
Konačno oživite
Gradonačelnik Beypazarıja M. Cengiz Özalp izjavio je da Ministarstvo radi na revitalizaciji projekta Speed Railway, uključujući tunel Ayaş. Özalp je izjavio da je proces procjene utjecaja na okoliš (EIA) započeo. Navodeći da se projekt priprema za povezivanje željezničke mreže Ankara-Beypazarı, koja ima vrlo važno mjesto, posebno u prometu i turizmu okruga, ylelikle Dakle, željeznica Beypazarı-İstanbul koja je godinama vučena konačno će biti stvarna. Postaje u Beypazariju i naravno doprinijet će turizmu okruga u ekonomskom i društvenom smislu. “
Budite prvi koji će komentirati