UKAT će preuzeti dužnost MOTAŞ u Malatji

UKAT će preuzeti dužnost MOTAŞ u Malatji
Malatya Bus i Prijevoz Inc (MOTA General) generalni direktor Hasan Kupac, prijevoz gradskog grada bit će uspostavljen MOTAS'ın Transport koordinacijski centar (UKM) će poduzeti, rekao je on.
U procesu stalne rasprave o sustavu prijevoza putnika, MOTAŞ je postavio sve alternative i odlučio o prikladnosti gradske strukture i gospodarske strukture za trolejbus. Kultura prijevoza putnika promijenila se i usvojeno je načelo Taşıma Carrying Passengers from Door to Door ”. Općina Malatya otvorila je čistu stranicu za ljude iz Malatya svojim novim potezom! S ponosom je izražen, sustav će biti kontroliran posebnom strukturom u kojoj će se okupiti predstavnici svih sekcija.
će OBNOVITI
Malatya je stekao status grada, ušao u proces obnove od glave do pete! Metropolitanska će se psihologija usaditi u društvo postupno! Krvna neusklađenost bit će eliminirana! U okviru započetog restrukturiranja u gradu mijenjat će se nazivi jedinica koje su povezane s službenim institucijama i proširiti područje djelovanja. U tom smjeru, grad će se sastati s Transportnim koordinacijskim centrom umjesto MOTAŞ Općine Malatya.
NAJPOVOLJNIJE
Generalni direktor MOTAŞ-a Hasan Alıcı izjavio je da je grad spreman za prijevoz u smislu prijevoza i rekao je da smo se opredijelili za pomicanje gradskog područja. Prijevozni koordinacijski centar bit će uspostavljen kada je Metropolitan Malatya. U središtu, okružnim općinama, prometu, sigurnosti, žandarmeriji, guverneru i mnogim drugim mjestima, uključujući i jednu osobu za sudjelovanje, Malatyin prijevoz govoreći o tome kako možemo napraviti najsavršenije, uygula je rekao.
INTERNET STRANICA
Generalni direktor MOTAŞ Kupac je izjavio da tvrtka trenutno služi Malatya ljudima s 139 vozilima i da je X prosječna starost naših vozila je 9. Naše svakodnevno vozilo 120 aktivno služi našim ljudima na liniji. Također imamo sustav koji se zove riblja kost. Imamo autocestu koja vodi ravno. Naš je cilj prijevoz putnika od vrata do vrata. "Vožnja auta, rad s vozilom" volio bi se probuditi. Građanin, vožnja od kuće do vozila, odlazak na posao, vozilo na parkiralištu do večeri ili čekanje ispred otočkog biznisa, odlazak navečer, zaglavljivanje u večernjem prometu, ta logika dovodi do manjka prometa u Malatji. Imamo web-lokaciju smartphone.com. Građani koji su članovi ove stranice, vozilo se zatvara do najbližeg stajališta kako bi se vidjelo kada. Izlazi iz kuće i ulazi u autobus.
NEMA JEDNOG PUTNIKA
Podsjećajući da su radili na trolejbusu godinu i pol, kupac je rekao, yolcu Broj putnika uzet je u obzir prilikom odlučivanja o trolejbusu. Broj putnika je važan u prijevozu. Nemamo putnika na preuzimanju, nitko ne zna puno, ali kada građanin gleda u svoje vrijeme kada uđe u autobus, uvijek može vidjeti stvari. U Malatyi, vodite ljude iz susjedstva, dovodite ih u grad, ostavljate ih na radnim mjestima, te ih navečer vodite svojim kućama. Od jutra do večeri nemamo putnika. Primjerice, ne poštujemo jutarnje i večernje sate sveučilišta. Jer mnogi putnici idu na sveučilište. Ujutro autobusi idu na sveučilište, spakirani i prazni. Navečer dolazi na koledž pun praznih troškova. Svatko može reći drugačiji transportni sustav ”.
Trošak će se smanjiti
Izražavajući da provode mnogo istraživanja o transportnim sustavima, Hasan Alıcı je izjavio: Kapasite Kapacitet u sustavima definira se kao putnici na sat. Naš kapacitet putnika na sat nije ogroman. Tako smo mislili koji je sustav najidealniji. Kao što je poznato, razmišljali smo o sustavu koji bi odgovarao velikoj količini u transportu goriva i smanjivanju količine. Razmišljali smo o željezničkom, laganom, metrobusnom sustavu, trolejbus je najprikladniji sustav za nas. Studije, završene pripreme za završni trolejbus bit će dovršene. Gradonačelnik Malatya Ahmet ıakır, ova odluka može početi sutra današnjom odlukom. Ako trolejbus ode u život, preći će iz Sivasa u ÖZSAN, na sveučilište, pa čak i na aveniju İnönü i na raskrižje nönnük. Tako će se uspostaviti dvije linije. Prema planovima, planirali smo kupiti 24 trolejbus, 10 metara 18 metara, 10 metara 20 metara. Vjerujemo da će ova vozila biti dovoljna prema broju putnika. Može se povećati ako bude potrebno u budućnosti. "
PERCEPCIJA NESTALA
MOTA Has, generalni direktor Hasan Buyer, "Građani," Kada će gradski promet u Malatji preuzeti MOTAŞ, sva sela će ići u autobus "gleda logiku, takvo što ne dolazi u obzir. Postoje minibusi koji odlaze u gradove i sela, UKM će ih dobro organizirati. Ne ustajte na vrijeme, uredno, ne djelujte redovito, transportne zadruge, možda su ih koordinirali drugi zaposlenici. Koordinirani prijevoz će se provoditi kako bi se građanima bolje služilo. Ako ima onih koji ne rade, kazneni postupak će se primijeniti ili će se zamijeniti nešto drugo. Metropolit će imati koristi ne samo u prijevozu, nego i na mnoge načine. Status koji može poboljšati naš Malatya i donijeti nove stvari. U gradovima, općine povezane s gradskim gradom neće biti zainteresirane za prijevoz, a gradska će organizacija organizirati prijevoz. "
SVE postoje
Kupac je rekao: “Spremni smo za gradski prijevoz. Predani smo transportu gradskog područja. UKM će biti uspostavljen u vrijeme kada je Malatya Metropolitan. Pod uvjetom da u UKM sudjeluje jedna osoba iz okružnih općina, promet, sigurnost, žandarmerija, guvernerstvo i mnoga druga mjesta, govorit ćemo o tome kako možemo učiniti prijevoz Malatye najsavršenijim ”, rekao je.

izvor: www.malatyasonsoz.com.t je