Logistički centar Istočnog Crnog mora

Logistički centar Istočnog Crnog mora
Trendovi gospodarskog razvoja variraju tijekom vremena. Dok su neke zemlje pokušavale stvoriti „slobodne zone. Prije nekog vremena, sada se nastoji formirati strukture Birskog logistike“ ili „logističko selo“.
Što možemo reći o logističkom centru? Ukratko, u logističkim centrima možemo nazvati robu; obavljaju se aktivnosti kao što su prijevoz, skladištenje, distribucija, utovar, istovar i slanje na željeno mjesto. Koncept logistike ima široko značenje koje obuhvaća sve te aktivnosti.
Logistički centar je mjesto gdje logističke aktivnosti na nacionalnoj i međunarodnoj razini provode različiti operatori u logističkom centru.
Opće je načelo da se ovi centri ugrađuju na prikladna mjesta za cestovni, pomorski, željeznički i zračni teretni prijevoz. Kako bi se osigurala kombinirana usluga prijevoza u logističkim centrima, potrebna su velika skladišta i ispunjeni su zahtjevi za carinjenjem u tim centrima.
Nakon davanja ovih općih informacija, možemo nastaviti uspostaviti logistički centar Istočnog Crnog mora.

Osnivanje logističkog centra u istočnom Crnom moru
Prije nekog vremena, premijer je sudjelovao u javnom mišljenju da će se uspostaviti logistički centar između Trabzona i Rizea. Otada je DOKA provela istraživanje. Iako nismo svjesni rezultata ove studije, željeli bismo ovdje podijeliti naše znanje.
Naš susjed Trabzon već dugo radi na uspostavi logističkog centra u pokrajini. Albayraklar, koji upravlja lukom Trabzon, tvrdi da se logistički centar može izgraditi na strani ceste Erzurum odmah iza luke. Budući da Luka Trabzon ima samo dubinu od 11 metara, preporučuje se regija urnamburnu-Yeniay s dubinom luke 14,5.
Čak i ako postoje pogodna mjesta za logistiku u središtu Trabzona i dalje na zapadu, podrazumijeva se da su logističke radnje utemeljene u Trabzonu pomaknute prema istoku zbog činjenice da su zbog tunela Ovit postali najprikladniji put između yyidere i Erzurum.

Opsjednutost Rizeovim ovitima
Što se tiče Rizea, grad Rize-İkizdere-İsp je grad koji je gotovo opsjednut cestom za Erzurum. U 1930-ima, Rizelis, koji je pokušao kopati s lopatom, pokazao je kakvu su želju imali u ovom trenutku.
Poznato je da je Passmet Pasha nakon izvjesnog East Trip-a izveo izvješće s datumom 21 August 1935, a on je dao kratak opis o Rizeu. Kada je İsmet Pasha došao u Rize, Rizeli mu je postavio dva važna pitanja. Jedna od njih bila je vezana uz ponovno pokretanje čajanki koje je Zihni Derin započeo u 1924-u i prekinut u 1927-u. Drugi je bio zahtjev za cestom Rize-İspir-Erzurum. U izvješću Pashe, Rizelis me je zamolio da napravim ovaj put, upotrijebio sam frazu da ne mogu razumjeti što bi koristilo Rizeu.
Naposljetku, izgrađena je cesta Rize-İspit-Erzurum, a sada se provode tuneli Ovit, koji će Istočno Crno more učiniti strateškim pravcem koji ga povezuje s istočnom i jugoistočnom Anatolijom i Iranom. Izgradnjom tih tunela, koji su željeni već dugi niz godina, Rizeliler se nada da će pokrajina pružiti ekonomske prednosti. Položaj ovog središta od posebnog je značaja za Rize, budući da će se gospodarski doprinos ove ceste koncentrirati u logističkom centru.
Zamisao da premijer napravi logistički centar između Rizea i Trabzona (za koji je rekao da je mišljenje obranilo birokratsko ministarstvo) iziskivalo bi isključivanje nekih drugih opcija. Na primjer, dubina luka koje će se uspostaviti u logističkim centrima je 18 metara. Tu su i prirodne uvale između Rize i eliayeli koje mogu pružiti ovu dubinu u Rizeu. Štoviše, uspostavljanje logističkog centra u tim područjima, Rize i eliayeli između spajanja i ima potencijal da osigura razvoj kao stambeni prostor.
Analiza lokacije organizacije
Kako bi se izgradio logistički centar između Rizea i Trabzona, bez sumnje će se analizirati položaj lokacije i tamo će se naći najprikladnije mjesto. Prema dvije pokrajine u Trabzonu i Rizeu, koje su najpovoljnije u smislu komercijalnih potencijala i logističkih potreba u regiji, ne bi bilo pogrešno imati logistički centar na najpogodnijem mjestu između ove dvije pokrajine.
Analiza lokacije otkrit će najprikladniju opciju za istočno Crno more i Tursku. Na prvi pogled, vidi se da regija urnamburnu-Yeniay ima slab potencijal širenja kako bi zadovoljila rastući gospodarski kapacitet. Štoviše, još uvijek postoje najbolja brodogradilišta u regiji, a najveća brodogradnja se obavlja ovdje. Ne bi bilo prikladno oštetiti postojeća proizvodna postrojenja za logistički centar.
S druge strane, ušće yyidere, koje je točka razdvajanja ceste İkizdere-Ovit-Erzurum od podijeljene ceste na obali, osigurava najkraći prijevoz za istočnu i jugoistočnu vezu logističkog centra koji će se uspostaviti. Druga važna stvar je da je ova lokacija prikladnija u smislu mogućnosti proširenja. Posebno činjenica da İyidere ima široko riječno korito i da postoje obične zemlje koje se mogu koristiti za skladištenje na obje strane, čini ovu prednost.
Iznimno je važno povezati logistički centar s željezničkim mrežama. Za izgradnju željezničke pruge započeti su radovi na izgradnji željeznice u Diyarbakir-Erzincan-Trabzonu. Povezivanje logističkog centra s nacionalnom željezničkom mrežom je nužno. S druge strane, izgradnja željezničke pruge Batumi-Rize izuzetno je važna u smislu povezivanja bivše sovjetske željezničke mreže s logističkim centrom. Kako je željeznička širina sovjetske željeznice drugačija, prijevoz Batumske željeznice do Rize po istim standardima može biti koristan ako se ne preveze u Batumiju dok se teret prevozi. Bilo da se logistički centar nalazi u Yeniay, eliayeli ili yyidere, uspostava željezničke veze s obje strane nužna je za uspjeh centra.
Kako se može osigurati veza zrakoplovne tvrtke? Zračna luka Trabzon (čak i ako je izgrađena nova pista) nema potencijal da postane teretna zračna luka. S druge strane, treba ispitati postoji li mogućnost izgradnje nove zračne luke pogodne za prijevoz tereta u mjestu ideyidere-Of.
Kao rezultat toga, kako bi se u najboljem trenutku uspostavio logistički centar u regiji i zemlji, potrebno je izvršiti odabir lokacije. Tamo gdje studije i znanstveni proračuni pokazuju, to je najbolja opcija za regiju i zemlju.

Izvor: Dr. Kontaktirajte Ali Rıza izravno