Završen je natječaj Giant Bridge and Highway

Završen je natječaj Giant Bridge and Highway
Završen je natječaj za Giant Bridge and Highway vrijedan 5.720 milijardi dolara, a pobijedili su Koç Holding – UEM Group Berhard i Gözde Private Equity iz grupe Ülker.
Konačna ponuda započela je i u kvalifikacijskom krugu su stigle pisane ponude.
Najviša ponuda u kvalifikacijskom krugu natječaja iznosila je 3.83 milijardi dolara. U prvom krugu kvalifikacija Nurol Holding Inc. - MV Holding Inc. - Alsim Alarko Industrial Plants and Trade Inc. - Kalyon Construction Industry and Trade Inc. - Fernas Construction Inc.
5 milijardi 630 milijuna u kvalificiranoj turneji Autostrade Per I'Italia SPA - Doğuş Holding AŞ - Makyol građevinska industrija Turizam i trgovina Inc. - Akfen Holding AŞ Joint Venture Group povukao se iz natječaja.
KOÇ-UEM BERHAD-GÖZDE grupa dala je najvišu ponudu sa 5 milijardi 640 milijuna dolara.
Potpredsjednik ÖİB-a i predsjednik komisije za nadmetanje Osman İlter zatražio je da se prijedlog poveća na 5 milijardi 720 milijuna KOÇ-UEM BERHAD-GÖZDE grupacija je povećala ponudu na 5 milijardi 720 milijuna dolara.
Natječaj je bio za 5 milijardi 720 milijuna dolara za Koç Holding, malezijski UEM Berhad i Ülkerovu grupu Gözde.
Nakon odobrenja tijela za zaštitu tržišnog natjecanja i savjetovanja, prijenos će biti završen.
PLANOVI SPREMNI
Predsjednik Koç Holding grupe za turizam, hranu i maloprodaju Tamer Haşimoğlu rekao je da su investicijski planovi spremni za Koça, koja je u ime konzorcija Gözde Private Equity i malezijskog UEM-a dala najveću ponudu sa 2 milijardi dolara na tenderu za privatizaciju 8 Bosforus Bridge i 5.72 autoceste. , Nakon natječaja Haşimoğlu je rekao: yatırım Naš investicijski plan spreman je u okviru specifikacija natječaja. Željene investicije realizirat će se u godišnjem razdoblju 5. "
'3OVI MOST ULAGANJE U VISOKE PUTOVE'
Haşimoğlu je izjavio da su najviše pripremili za financiranje, 3. očekuje se da će odgovori na pitanja o mostu biti dovršeni u propisanom roku. Haşimoğlu ”autoceste ostvarit će most 3. Svi će se sustavi prenijeti na novog operatera. "
U pljački javnih investicija došlo je vrijeme za autoceste i mostove. Danas je održan završni pregovarački sastanak natječaja kojim će upravljanje autocestama i mostovima biti prebačeno na privatni kapital na 25 godina i koji će se održati metodom jedinstvenog paketa. Koç Holding – UEM grupa Berhard Gözde Venture Capital pobijedio je na natječaju Bridge and Highway za 5.720 milijardi dolara. Dok su prihodi koje su privatizirani mostovi i autoceste generirali javnosti u tri i pol godine iznosili 2.1 milijardu dolara, cijena natječaja ostala je ispod procijenjenih 6 milijardi dolara.
DOBITAK 9 biliona DOLLARS
Prema sadašnjim izračunima, ako most, cestarine i broj vozila ostanu isti 25 godina, konzorcij koji je pobijedio na natječaju ostvarit će ukupan promet od oko 15 milijardi dolara. Kad se oduzme cijena natječaja, preostala će cifra biti oko 9 milijardi dolara. Ako se od ovih brojki oduzmu prosječni troškovi, može se dobiti neto dobit od otprilike 6 milijardi dolara.
1975 KUSTOMIZACIJA KILOMETRA
Natječaj, za koji je odgovorna Glavna uprava za autoceste, obvezuje izgradnju, održavanje, popravak i rad zajedno s priključnim prometnicama, Edirne-Istanbul-Ankara, Pozanti-Tarsus-Mersin, Tarsus Adana-Gaziantep, Toprakkale-Iskenderun, Gaziantep-Sanliurfa, Izmir -Çeşme, İzmir-Aydın, İzmir i Ankara Ekološke autoceste i Bosforski most, most Fatih Sultan Mehmet i Periferna autocesta te uslužni objekti, postrojenja za održavanje i rad, centri za naplatu naknada i ostale proizvodne jedinice za robu i usluge i prijenos prava na upravljanje imovinom. , Natječaj će se provesti privatizacijom ukupne duljine mostova i autocesta 1975 kilometara.
3. MOST SE POSTOJI
3, koji još nije započeo s izgradnjom, ali ima određeno područje koje treba primijeniti. Most je trenutno izvan natječaja. Nakon dovršetka planiranog mosta do Istanbula, predviđeno je prebacivanje u istu tvrtku. Očekuje se da će se profit konzorcija povećati za 6 posto ako se transfer izvrši preko postojećih podataka.
Tko je sudjelovao?
Konzorcij 3 sudjelovao je na natječaju za privatizaciju mostova i autocesta, jednu od najvećih privatizacijskih transakcija. To su „Nurol Holding Inc. - MV Holding Inc. - Alsim Alarko Industrial Plants and Trade Inc. - Kalyon Construction Industry and Trading Inc. - Fernas Construction Inc. Joint Venture Group“, „Koç Holding Inc. - UEM Group Berhad - Gözde Private Equity Investment Inc. Venture Group ”i Autostrade Per I'Italia SPA - Doğuş Holding AŞ - Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret AŞ - Akfen Holding AŞ Joint Venture Group”. Tender, prvi put planiran u prosincu 2011, odgođen je četiri puta na zahtjev ulagača.
PRIVATIZACIJSKE LAŽE
Prilagodba na temelju što su „ekonomskog restrukturiranja i procesa transformacije koji Turska prolazi kroz” prikazuje, „privatizacije bez dodatnih prihoda, povećanje produktivnosti, smanjenje nesreća, vrijeme i uštede goriva, smanjenja onečišćenja okoliša” su navedena kao privatizacije pogodnosti.
Ne postoji država koja obvezuje stanje az smanjenja stopa nesreća, uštede vremena i goriva i smanjenja onečišćenja okoliša ". S druge strane, iako privatizacija ne donosi samo prihod javnosti, očekuje se da će trenutni prihodi biti predstavljeni privatnom sektoru na zlatnom pladnju, a procjenjuje se da će se cestovni radnici vršiti pritisak pod nazivom "povećanje produktivnosti". KESK je u svom izlaganju skrenuo pažnju na ovu opasnost, „Protiv smo privatizacije mostova i autocesta u smislu zaposlenika autocesta i interesa ljudi koji imaju koristi od ove usluge. Mostovi i autoceste trebaju biti besplatni. Nije poznato kako će se ocjenjivati ​​zaposlenici organizacije. Svake godine prodaju mostove i autoceste povezane s ovom institucijom čiji se doprinos proračunu povećava

izvor: sozcu.com.t je