Projekt željezničkog vlaka u Ankari u Istanbulu

Projekt željezničkog vlaka u Ankari u Istanbulu
Linija Esenkent-Eskişehir
Iskopi 25.000.000 m3 obavljeni su tijekom radova na iskopu i punjenju.
164.000 ekspedicija se preselila s 2.500.000 tona balasta.
Izgradnja propusta 254 je završena.
Izgrađeni su 26 nadvožnjak za autoceste, podvožnjak za autocestu 30, križanje kanala 4, 13 most, 2 autocestovni most, 7 željeznički most, 4120 vijadukti 4.
Dovršeni su tuneli 471 ukupne duljine 1 m.
Postavljena je ukupna nadogradnja 412 km.
Linija brzih vlakova između Esenkenta i Eskişehira izgrađena je kao visoki standard, neovisno o postojećoj liniji, s dvostrukim trakama pogodnim za brzinu od 250 km / h.
Linija je naručena.
Željeznički kolodvor Eskişehir
• Postojeći teretni centar, skladišta i radionice preseljeni su u Hasanbey, a ostala područja u odjelu integrirana su u Eskişehir, što ga čini središtem pogodnim za urbano tkivo, a riješeni su problemi prijevoza s obje strane grada.
• S preseljenjem objekata u stanici Eskişehir u Hasanbey, planirano je da se radi u koordinaciji s lokalnim upravama i da se postaja pretvori u prostor pogodan za urbano tkivo.
• Prelazak postojeće željezničke pruge kroz središte grada ima negativan utjecaj na cestovni promet. Željeznički kolodvor Gar Eskişehir ”posebno je dizajniran da spriječi gustoću prometa na križanjima i nesrećama koje se mogu dogoditi na prijelazima i učiniti Eskişehir ljepšim i ugodnijim gradom.
Željeznički kolodvor Eskişehir
• Završeni su 96 m od zidova L, 400 m od zidova U i približno 892 m zatvorenog dijela. Projekt, koji je započeo u Ankari, završio je 1.452 m. su dovršeni.
• Završetak privremenog pješačkog podvožnjaka za korištenje skladišne ​​zgrade kao privremene platforme za spuštanje putnika.
• Dovršen je pomak privremene operativne linije koja prolazi izumiranjem hotela Ibis i predstavlja prepreku za radove i nastavlja se proizvodnja zatvorenih dionica.
• L = 81.36 m 3.45 * Proizvodnja podvožnjaka 2.20 m nastavlja se na željezničkom kolodvoru i 72.00 m. i 2 izlazne ljestve su završene.
• Demontaža (demontaža) postojećih vodova na području stanice dovršena je do 280 + 740.00.
Napredak (%)

• P1 i P2 armirani betonski stupovi i stupni nosači proizvedeni su u nadvožnju National Sovereign Boulevard Boulevard.
• Çilem Cd. U izgradnji nadvožnjaka autoceste dovršeni su temeljni stupovi mosta na dionicama koje je dopustila gradska općina.
• Ostvareno je približno 50.000 m proizvodnje.
• Završena je proizvodnja punila.
• Ahmet Rasim i Yeşilırmak Sk. završeni su iskopi temelja, betonske i čelične konstrukcije.
Inonu-Vezirhan linija
• Nastavlja se proizvodnja umjetničkih zgrada.
• Završeno je 29.128 od 19 tunela (12 metara). Ukupno 23.077 mt. dovršeno je iskopavanje tunela.
• 19.8 kilometara isporučeno je do nadgradnje s dovršenim tunelima.
Napredak (%)

Linija Vezirhan-Köseköy
• Završeno je 8 od 7 tunela. Radovi na oblozi luka nastavljaju se u 1 tunelu. Završeno je 8 od 7 tunela. Radovi se nastavljaju u tunelu.
• Završeni su 95 propusti i 23 podvožnjaci.
• Isporučeno je 43 kilometara između Geyvea i Vezirhana. Radovi nadgradnje se nastavljaju. (21000 mjerna ploča s dvostrukom linijom)
Napredak (%)

Linija Köseköy-Gebze
• Nadgradnja je demontirana. Studije izvlaštenja se nastavljaju. Ceremonija postavljanja temelja održana je 27.03.2012.
• Radovi na izvlaštenju se nastavljaju.
• Počelo je pomicanje infrastrukture.
Napredak (%)

Izmit- Istanbul North Crossing
Ugovor je potpisan s izvođačem na 16.02.2011-u u okviru Adapazarı Northern Crossing Survey, Project, Engineering i Consultancy Services.
Odobrene su studije odabira koridora na pozornici 1.
2. Završene su studije odabira trase faze.
3. Započeli su definirani i detaljni projektni radovi.
Na 26.09.2012-u, ugovorno razdoblje tvrtke je završeno.
Tvrtka je produžena za 317 dana. Radovi u 3. fazi nastavljaju se. U Köseköyu su završeni radovi na terenu i bušenju.
Radovi na zemlji i bušenju započeli su u Köseköyu.

Izvor: hizlitren.tcdd.gov.tr