Nacionalni će se brand proizvoditi u željezničkim sustavima

Nacionalni će se brand proizvoditi u željezničkim sustavima
Anatolski klaster željezničkih transportnih sustava (ARUS) odlučio je na sljedeće natječaje željezničkog sustava ući sa 100 posto domaćih proizvoda i stvoriti nacionalnu marku u željezničkim sustavima. S ciljem zadržavanja resursa zemlje u sebi, ARUS želi izgubiti 2023 milijardi TL investicija koje će u željeznički sustav biti uloženo stranim tvrtkama do 40. godine.
Sastanak Anadolskog klastera željezničkih transportnih sustava (ARUS), čiji je cilj objediniti predstavnike željezničkog sektora pod jednim krovom, nedavno je održan u Privrednoj komori Istanbula. Na sastanak; Ministarstvo prometa, komunikacija i ulaganja u pomorsku infrastrukturu Metin Tahan, predsjednik ARUS-a Ziya Burhanettin Güvenç, potpredsjednik ARUS-a Član uprave Zaklade Ostim Sedat Çelikdoğan OSTİM OSB predsjednik Orhan Aydın, RAYDER predsjednik uprave Taha Aydın, generalni direktor prometa u Istanbulu Predsjednik odbora direktora Ömer Yıldız, potpredsjednik odbora ITO-a Şekip Avdagiç, KOSGEB, TUBİTAK, glavni proizvođači željezničkog sustava, sub-industrijalci, tvrtke za kvalitetu, inženjerske tvrtke i sveučilišta.
Prema dobivenim informacijama, sastanak klastera, na koji su pozvani i službenici kineske tvrtke CSR, koja je pobijedila na natječaju metroa u Ankari, postavio je temelje mnogim prvima. Odlučeno je da će ARUS, koji je osnovan kako bi stvorio nacionalne marke u željezničkim sustavima i zadržao resurse zemlje, slijediti postojeće projekte tijekom tog razdoblja. Na sastanku je istaknuto da je nametanje zahtjeva za domaćim doprinosom od 51 posto prvi put na natječaju za metro u Ankari prekretnica, te je naglašeno da prijavu treba vrlo strogo pratiti kako bi se spriječilo spominjanje ovog stanja.
Govoreći na sastanku, zamjenik generalnog direktora za infrastrukturu Yalçın Eyigün Ministarstvo prometa, rekao je da su došli do završne faze projektiranja s DOP-om, jasno je naveo da je zahtjev lokalnog doprinosa u specifikaciji i da će ga slijediti. sam sljedbenik proces će biti predsjednik Ostim Orhan Aydın, istaknuo potrebu za boravak u Turskoj 51 posto aukciji iznos novca u omjeru.
U svom govoru, Metin Tahan, generalni direktor za infrastrukturne investicije Ministarstva prometa, komunikacija i pomorstva, dao je poruku 'Stojimo na raspolaganju industrijalcu'. Dotičući se važnosti odluke o domaćem doprinosu, Tahan je naglasio da je trošak samo natječaja za metro u Ankari bio 3 milijarde TL. Tahan je napomenuo da je u skladu s ciljevima iz 2023. godine potrebno još 10 tisuća vozila željezničkog sustava, a trošak će doseći 40 milijardi lira. Također je rekao da će se njihova podrška suradnji klastera nastaviti.
"DOMAĆE SMO KORISTILI, DOBILI SMO 19 MILIJUNA EURA"
Predsjednik ARUS-a i rektor Sveučilišta ayaankaya Ziya Burhanettin Güvenç izjavili su da je klaster razvojni model i naglasio da bi klasteri trebali biti usmjereni na konačni proizvod. Guvench opisuje primjere klastera u svijetu „, Turskoj; ako ne poveća domaću proizvodnju s klasterom, to će biti osuđeno na nestanak. " Guvenc je rekao da svi glumci moraju biti zajedno kako bi dobili posao "ključ u ruke".
Direktor Istanbul Transport tvrtka za proizvodnju Turske prve autohtonih tramvajske modele RTE200 Omar zvijezdama prikupljenog od aktivnosti koje su osigurane autohtonim dobit 19 milijuna eura. Navodeći da su se usredotočili na dizajn ulaganja za nacionalni brand, Yıdız je naglasio da nacionalne proizvode treba podupirati domaćom politikom i važnost djelovanja uz svijest o brendu u svim proizvodnim procesima.

izvor: http://www.haber10.com