Brze vlakove shvaćaju vrlo ozbiljno u Kini, čije gospodarstvo raste svakim danom. Cilj u zemlji je proširiti mrežu i povećati brzinu na 2020 km/h do 1000. godine.
Električna energija je jedna od alternativnih tehnologija u svijetu, osobito onečišćenje okoliša. Svake godine sve više tvrtki proizvodi i uvodi električne ili hibridne modele. Međutim, postoje i problemi u automobilskoj industriji koji se ne mogu riješiti električnom energijom. Kao promet i ograničenja brzine.
Stoga se zemlje u razvoju okreću željezničkim sustavima koji brzo putuju na velike udaljenosti i ne sudjeluju u prometu. Francuska i Njemačka u Europi, Japan i Kina na Dalekom istoku vrlo su odlučne za željeznički sustav. Dok se Francuska okreće standardnim vlakovima TGV-a, Nijemci već dugo ulažu u magnetske vlakove. Najveći kupac ovih vlakova na svijetu je Kina.
Jedna od dvije željezničke linije s Maglevom, odnosno sustavom magnetskih tračnica, koje trenutno komercijalno rade u svijetu, nalazi se u Kini. Štoviše, ovaj sustav u Kini privlači pažnju kao najduža Maglev linija i jedna od najbržih željezničkih linija. Trenutno se ova linija koja povezuje zračnu luku Shanghai Pudong sa središtem grada Pudong zove "SMT", odnosno Shanghai Maglev Train.
Izgradnja je započela u 2001-u i dovršena u 2004-u. Tako su magnetski vlakovi godinama zaduženi za 8 u Kini, a sada planiraju proširiti ovu 30 kilometar dugu crtu. Cilj kineske vlade u 2020-u je da Maglevove uključi u službu mnogo dulje i mnogo brže.
Budite prvi koji će komentirati