Porr Bau CapitalRay | Razvoj iznenađenja na natječaju za linije Sincan-Ankara-Kayaş (POSEBNE VIJESTI)

Porr Bau BaşkentRay: U skladu sa sudskom odlukom od 7.11.2012. i brojem 2012/MK-340 GCC-a, Gülermak Ağır San. Ins. i Kom. Inc. – Kolin İnş. Ljubazan. Pjevanje. ve Tic. Inc. Prijedlog Poslovnog društva nije ocjenjivan. Stoga je natječaj Baskentray (2012/8833), koji uključuje rekonstrukciju željezničkih linija Sincan-Ankara-Kayaş, dobio Porr Bau, najveći austrijski holding, koji je dao drugu najbolju ponudu.

Natječaj za projekt Başkentray, koji uključuje rekonstrukciju željezničkih linija Sincan-Ankara-Kayaş, ponudilo je 17 domaćih i stranih tvrtki i poslovnih partnerstava. Najniža ponuda na natječaju bila je Gülermak-Kolin Business Partnership sa 186 milijuna 235 tisuća 935 eura.

Kao rezultat prijave Porr Bau Holdinga na sud u vezi s natječajem, nakon odluke o odgodi izvršenja, JCC je udovoljio sudskoj odluci i iz natječaja eliminirao zajedničko ulaganje Kolin-Gülermak i donio odluku o korektivnim radnjama od 07.11.2011. Porr Bau, 188.867.427,30 Vidi se kao tvrtka koja je pobijedila na natječaju s EURO ponudom.

Tekst odluke iz 07.11.2012. / MK-2012 od ​​340 je sljedeći:

1-) Odluka Odbora za javnu nabavu od 25.07.2012. I pod brojem 2012 / UY.II-3038 u vezi s nepostojanjem lista koje traži Zajedničko ulaganje ostavljeno na natječaju u članku 46.7 Administrativne specifikacije, a prigovor prigovora prigovora je do poništenja stavka

2) u skladu s razlozima navedenim u odluci Suda, Gülermak Ağır San. Const. i Taah. Inc. - Kolin İnş. Tip. Pjevanje. ve Tic. Inc. Isključujući prijedlog zajedničkog ulaganja Korektivna radnja određuje se u skladu s podstavkom (b) desetog stavka 4734. članka Zakona pod brojem 54,

O BaşkentRayu:

Projekt Başkentray iz Ankare, koji će značajno doprinijeti gradskom putničkom prometu u Ankari, također uključuje mnoge inovacije. S projektom Başkentray koji se planira prevesti do 36 milijuna putnika godišnje, Ankara-Istanbul, Ankara-Konya i projekti brzih vlakova Ankara-Sivas bit će osigurani u Ankari. Brzina putovanja vlakom 110 minuta u postojećem koridoru između Ankare i Xinjiangu bit će smanjena za 19 minuta do 8 minuta. Vrijeme putovanja između Ankare i Eskişehira također će se smanjiti na 11 sati.

Postojeće 4 ceste između Ankare i Behiçbeyja povećat će se na 2, 2 za brze vlakove, 2 za predgrađa i 6 za konvencionalne vlakove. Izgradit će se 2 cesta između Behiçbeya i Sinčana za 2 brza vlaka, 1 prigradska i 5 konvencionalna vlaka.

Između Ankare i Kayasa, bit će 2 prigradskih jedinica, 1 jedinica i 1 jedinica za 4 jedinice. Preostala kilometraža 36 bit će postavljena na ukupnom kilometru 184. U okviru projekta bit će izgrađena platforma 25, podvožnjak za autocestu 13, nadvožnjak za autoceste 2, pješački podvoz 26 i nadvožnjak za pješake 2.