Želimo vas obavijestiti o vozilima BursaRay Rotterdam:
Automobili / vagoni BursaRay trebaju:
Prije su održana 2 natječaja za nabavu vozila za BursaRay. Prva su bila visokopodna vozila tipa Siemens 48 B80 u okviru gradnje BursaRay, a druga vozila kupljena od Bombardiera. Trenutno se u linijama Bursaray koristi 3.16 visokotehnoloških vozila Bombardier, od kojih je svako kupljeno po cijeni od 30 milijuna eura.
Dakle, ukupno 78 10 vozila služe pod upravljanjem Burulaşa sa serijskim intervalima dužim od XNUMX minuta na linijama BursaRay.
Sada je potreban najmanje 24 vozila i treba hitno udovoljiti. Otvaranjem pozornice Kestel ta će se potreba još više povećati! Znajući za ovaj zahtjev, glavni direktor Burulaşa, gospodin Levent Fidansoy, već je dugo započeo svoj posao. Bila su dva rješenja, ili za kupnju vozila s novim natječajem ili za održavanje i upotrebu rabljenih vozila u dobrom stanju.
1) Ako je postojao natječaj za nabavu novih vozila:
Kada bi se raspisao natječaj za vozila potrebna u prvoj fazi, potreban proračun bi bio 24 x 3 milijuna eura = 72 milijuna eura, po najoptimističnijoj računici. Rok isporuke će biti minimalno dvije godine!
2) Rješenje za rabljena vozila u dobrom stanju:
Ako izračunamo cijenu: 24 x 125.000 EUR = 3 milijuna EUR (Samo jedan novi trošak vozila) Vrijeme isporuke je samo 2-3 mjeseci! Što je s rezervnim dijelovima i ostalim troškovima zamjene 24 x 125.000 EUR = 3 milijuna EUR. Drugim riječima, 2 je modernizirao vozila po cijeni 24 novih vozila! Uključujući rezervne dijelove! (Sažetak računa
6 milijuna eura / 44 = 136.000 EUR sve uključeni troškovi po vozilu!
Općina Bursa, koja je izvršila ovaj izračun, kupila je 44 visokopodna vozila proizvedena u tvornici Düwag u obalnom gradu Hollandu, koja je u vrlo dobrom stanju uz superiorne napore Leventa Fidansoya. Ova su vozila prikladna za sustav BursaRay i u vrlo su dobrom stanju.
Prema sporazumu između Općine Metropolitan Bursaş AŞ i željezničkog prijevoznika Rotterdam, kupljeni vagoni Düwag SG2 prvi su bili Njemačka 'NA ± n Rheinbach odveden je u grad. Ovdje se električne i elektroničke komponente obnavljaju prema 1500 V DC. Osim toga, vanjski dijelovi su obnovljeni i najvjerojatnije obojeni u Bursa zelenu boju. Iako još nemamo informacija o zamjeni klima uređaja i komunikacijskih sustava u vozilu, ne vidimo ih kao veliki problem.
Proizvodnja domaćih vozila:
Podržavamo lokalne tvrtke za proizvodnju vozila. Takva rješenja vidi kao privremeno rješenje za hitne potrebe. Nadamo se da ćemo uskoro vidjeti tramvaj i vozila / vagone Bursa na istim prugama.
Dva vozila iz Rotterdama, za koja očekujemo da će uskoro biti službeno objavljena, nalaze se u Bursi! Postoji treći željeznički sustav s pantografom od 2 V DC i bočnom energijom na dva vlaka koji stižu u glavni zapovjedni centar Bursaray. Čak su i dinamički testovi klirensa na liniji BursaRay provedeni za vozila koja su testirana u skladišnom prostoru.
Duljina alata:
Siemens B80 …… .27,70 m
Bombardier ……… 28,14 m
Düwag SG2 ……… 29,80 m
Unutrašnjost vozila koja ne stvaraju probleme u pogledu duljine, širine i visine prilično su prostrana, vrata su im široka i estetska. Uz ovu lijepu značajku, za koju mislimo da je prikladna za osobe s invaliditetom i jednostavnost ulaska i izlaska, posebno tijekom intenzivne uporabe, radna brzina vozila također je sasvim zadovoljavajuća.
Budite prvi koji će komentirati