Tehnologija žičara i žičara

Zrakoplovi za prijevoz ljudi i tereta na žici protezali su se između dvije točke. Žičare se postavljaju između industrijskih i ljudskih transportnih točaka gdje je uspostava cesta i željeznica teška i skupa. Pijesak, ugljen, ruda, šljaka mogu se prevoziti žičarama kao i ljudi u planinskim područjima. Kabeli koji nose kabinu za žičare su jednostruki ili dvostruki. Pojedinačni kabeli obavljaju prijevoz i vuču. U dvostrukim žičarama, jedan kabel se koristi za nošenje, a drugi se koristi za vuču. Koše koje vješaju u valovitim galerijama na vrhu kabinske žičare služe kao putevi valjanja. Kabeli se objesiti na stupove raspoređene u pravilnim razmacima. Obično postoje dvije postaje, jedna na dnu, a druga na vrhu. Za veće udaljenosti stanice se mijenjaju promjenom kabine žičare. Vuču osiguravaju električni ili dizel motori. Sjedalice 40-70 opremljene su 10 m. može brzo rasti.

Žičara je opći naziv koji se daje suspendiranom vozilu koje putuje između dva udaljena mjesta na jednom ili više čeličnih užadi rastegnutih u zraku. Žičare djeluju na principu dizala, ali mogu se penjati od tla do vrlo visokih točaka, baš kao i helikopter, osobito u dolinama.

Žičara je izgrađena između teško dostupnih visina. Tu su i one dostupne na moru ili grlu. Žičare se nalaze u područjima koja su vrlo teška ili vrlo skupa za pristup cestom, željeznicom i morem. U takvim regijama, žičara postavljena između dvije specifične točke koristi se za prijenos ljudi ili materijala. Žičare u kojima se ljudi prevoze sastoje se od putničkih kabina koje vise na čeličnim užadi.

Sustavi žičara, koji su općenito u jednom smjeru i sa cirkulacijom u jednom užetu, također su projektirani s dvije i više čeličnih užadi. U tom slučaju, jedno uže i drugo uže služe kao nosač.

Sustavi žičara odvojeni su jedan od drugoga pomoću stezaljke (Grip) koja je naprava za pričvršćivanje užeta.

Podizanje djeteta (početni lift)
Maksimalna brzina 2,4 m / sek
Sjedežnica (sa sjedalima 2 / 4 / 6) Najveća brzina linije u sekundi 3,0 m / sec
Odvojiva sjedežnica s automatskom obujmicom Maksimalna brzina linije 5 m / sek
Odvojiva gondola s najvećom automatskom brzinom 6 m / sek
Grupne gondole (impulsna pokretna žičara) Maksimalna brzina linije 7 m / s obično se postavlja na kratke udaljenosti, tako da je brzina linije postavljena na 3,0 m / s.
Var-Gel tip žičara (reverzibilne žičare) Ovi se sustavi općenito koriste u zemljišnim uvjetima i širokim dolinama gdje je izravna montaža teška. Najveća brzina linije je 12,0 m / sec.
Kombinirani sustavi Temelj tih sustava je automatska stezaljka. Opće strukture projektirane su prema stolicama i gondolama.
Multi-užad sustavi su općenito Var-Gel tip žičara. Sustav koji radi s čekićem i nekoliko nosača koristi se za sustave žičara u jakim vjetrovima.

Neki rudnici koriste i sustave žičara za transport materijala.

Najduža žičara na svijetu, Norsjö žičara, djeluje između Örträsk i Mensträsk naselja u Norsjöu, Švedska. Dužina ove linije, koja je uspostavljena u 1942, je 13,2 km. Vrijeme putovanja je 1,5 sati.

osnovana Turske najduže gondole žičare na Uludag, s Teferrüç okrugu u bursa'dadır.yıldırım”između xnumx't Sarıalanyayla u Uludag. Uz prijenos na postaji Kadiyayla, ukupna duljina je 1963 metara. Putovanje počinje na nadmorskoj visini od 4766 m i završava se na nadmorskoj visini od 374 m nakon cca. To je također prvi turski žičara lifta.

Izvor: msxlabs

Traži vijesti o željeznicama

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar