Kompleti brzih vlakova koje isporučuje tvrtka CAF sa sjedištem u Španjolskoj sastoje se od 6 vagona. Ovi setovi pružaju maksimalnu udobnost za putnike tijekom putovanja na visokotehnološki sigurnim linijama. [Više ...]
Konya Željeznički prijevoz | Linija Konya - Karaman također će privući teretni potencijal u Konyi, budući da će kolodvor Konya pružati uslugu usmjerenu na putnike kao željeznička stanica velikih brzina. [Više ...]
Nova ruta: Postojeća tramvajska linija, koja ima važnu ulogu u gradskom prijevozu, prometuje između Alaeddina i Sveučilišnog kampusa. Trenutna linija promijenila je mnoge prometne rute na ruti [Više ...]
Estram Statistika Pregled Estrama u brojkama (24. prosinca 2004. – 31. ožujka 2011.) [5] Ukupan broj prevezenih putnika: 184.672.634 XNUMX XNUMX putnika Prosječan broj prevezenih putnika (tjedan [Više ...]
Održavanje i popravak signalizacije željezničkih sustava (Razina 4) nacionalni standard zanimanja "Nacionalna profesija" izdan u skladu sa Zakonom br. 5544 Uprave za strukovne kvalifikacije (MYK). [Više ...]
“Putovali su dobrim i lošim vlakovima. U vlaku, kad su stali na stanici, svjetla su se ugasila. Ponekad su u mraku satima čekali vlak koji je dolazio iz suprotnog smjera... Bili su spremni pristati na sve. [Više ...]
Projekti brzih vlakova: Za liniju brzih vlakova Bursa, linija koja vodi do Burse odvajat će se od linije brzih vlakova Ankara-Istanbul u İnönüu. Brzi vlak je brži od normalnih vlakova [Više ...]
Nastavlja se izgradnja mosta podzemne željeznice Zlatni rog, koji je u izgradnji u okviru produžetka istanbulske metro linije Şişhane-Yenikapı. 2. gornji dio pilona na moru na Unkapanı strani mosta [Više ...]
Povijest i razvoj brzih vlakova: Vlakovi su bili jedino kopneno javno prijevozno sredstvo na svijetu sve do izuma motornih vozila početkom 20. stoljeća, i sukladno tome [Više ...]
Kao što je poznato, Konya se nalazi između dvije regionalne uprave. Neke od željeznica koje prolaze unutar granica pokrajine Konya pripadaju Regionalnoj direkciji Adane, a neke od njih pripadaju Regionalnoj direkciji Afyona. [Više ...]
Uzet ćete tramvaj iz smjera OTOGAR do Tepebaşı (SSK) i otići do Osmangazi Univ. ili Putnici koji idu prema mostu Muttalip (Opera) trebaju sići na STOP ÇARŞI u ulici İki Eylül, [Više ...]
Željeznički prijevoznik (Razina 4) nacionalni standard zanimanja "Uredba o pripremi nacionalnih strukovnih standarda" izdana u skladu sa Zakonom br. 5544 Institucije za strukovne kvalifikacije (MYK) i gore navedenim zakonom [Više ...]
Kako bi se Istočnoj Anatoliji i Sivasu omogućilo da u kraćem vremenu stignu do najvećih gradova Turske (Istanbul, Ankara, Izmir) i da bi ih povezala brzom željeznicom, Ankara – [Više ...]
Emre Aykar, koji je potpredsjednik Turske udruge izvođača radova, postao je jedan od potpredsjednika na generalnoj skupštini Europske federacije građevinske industrije (FIEC) prošlog mjeseca. Ovo je važno [Više ...]
Planirano je da linija prolazi kroz gradove Ankara - Afyonkarahisar - Uşak - Manisa - İzmir. Nakon što prođe Polatlı, linija brzog vlaka Ankara-Konya nalazi se na 120. km, Kocahacılı, Polatlı. [Više ...]
Gradonačelnik gradske općine İZMİR Aziz Kocaoğlu dao je upečatljive izjave o projektima željezničkog sustava koje smatra najvažnijim u prijevozu u Izmiru. Odobrenje DPT-a za tramvajski projekt koji će izvesti kreditom [Više ...]
Provincijski predsjednik AK Partije Recep Uncuoğlu i prateći dužnosnici AK Partije posjetili su generalnog direktora TÜVASAŞ Erol İnal. Generalni direktor tvornice vagona u Turskoj [Više ...]
Logistički centar Gökköy, nosivosti od 1 milijun tona, koji trenutno uspostavlja TCDD u Balıkesiru, preuzet će važan zadatak u transportu proizvoda u regiji u Europu i Aziju. [Više ...]
Izgradnja 212 km duge linije Polatlı-Konya započela je u kolovozu 2006. Linija je završena i puštena u promet 2011. godine. U testovima provedenim za kontrolu pruge, prijeđeno je 40.000 km. Između ove linije [Više ...]
Gradonačelnik gradske općine Bursa Altepe: “Bursa će stvarno promijeniti svoju ljusku u nadolazećim mjesecima i godinama s radovima na istoku grada. Uz ostale investicije i projekte koje ćemo ovdje napraviti, grad će biti [Više ...]
Glavna uprava TCDD-a, u okviru Projekta razvoja pruge za brze vlakove u Ankari Konya, 5 kompleta vrlo brzih vlakova i 6 s 1 posto rezervnih dijelova. [Više ...]
Ograničenje od 500 tona u željezničkom prometu može se smanjiti na 250 tona uz posebne dozvole. Ali čak i ovo ograničenje dobara je previsoko. Iako je ova situacija skupa za tvrtke, [Više ...]
Projekt ESTRAM završen je za 20 mjeseci.[2] Povijest Projekta Estram Datum početka ugovora (NTP)→11. srpnja 2002. Početak iskopavanja (područje bazara)→15. kolovoza 2002. Dodavanje grane opere→15. kolovoza 2003. [Više ...]
Prometni kontrolor (razina 6) nacionalni standard zanimanja "Uredba o pripremi nacionalnih strukovnih standarda" izdana u skladu sa Zakonom br. 5544 Institucije za strukovne kvalifikacije (MYK) i gore spomenutim zakonom [Više ...]
Izgradnja "Tokaido Shinkansena", koji se smatra prvim svjetskim brzim vlakom, započela je u Japanu 1959. godine, a dovršena je 1964. godine. Ovaj vlak prometuje između Tokija i Osake. [Više ...]
Oni koji rade na željezničkim sustavima došli su u Eskişehir iz cijele Turske kako bi sudjelovali na "Seminaru o inženjerstvu i održavanju željezničkih sustava" koji je organizirala gradska općina. [Više ...]
To je linija brzih vlakova između Ankare i Istanbula, gdje je završena etapa Ankara-Eskişehir. 523 km. Predviđeno trajanje putovanja je 3 sata. Čak će i uspjeti [Više ...]
Nastavljaju se radovi na projektu brzih vlakova koji će smanjiti vrijeme putovanja između Ankare i Istanbula na 3 sata. Dok je 412 kilometara željezničke pruge za brze vlakove postavljeno na dionici Ankara-Eskişehir, koja ima povratnu udaljenost od 300 kilometara, [Više ...]
Logistički centar osnovan u Balıkesiru imat će nosivost od 1 milijun tona. Proizvodi proizvedeni u regiji odavde će dospjeti u Europu i Aziju. Državne željeznice uložile su u logistiku onoliko koliko su uložile u tračnice. [Više ...]
Nuri İmren, generalni direktor Safkara, jednog od najvažnijih dizajnera i proizvođača mobilnih klimatizacijskih sustava u europskom sektoru, rekao je da strane tvrtke rade na projektima željezničkih sustava [Više ...]
© Sva prava na objavljene vijesti i fotografije pripadaju ÖzenRay Railway Ltd.
© Nijedan članak objavljen na web-mjestu ne može se objaviti bez odobrenja vlasnika autorskih prava.
Dizajnirao i SEO Levent Özen | Autorska prava © RayHaber | 2011-2024