Da bi se restrukturirao TCDD, pripremljen je nacrt zakona pod nazivom Liberalizacija, koji je zapravo uključivao privatizaciju, a pripremljena je i zajednička deklaracija sa predstavnicima Sindikata, zaklada i udruga osnovanih u TCDD. TÜRK TRANSPORT-SEN, BTS, TRANSPORT-İŞ, DEÇEV, DEMARD, DEMOK, KAMU-ENDER, DEKAD, DEMMEGAD, DETEVAD, DEMKONDER i GIMDER i poslat u podružnice distribuirat će se svim zaposlenicima TCDD-a.
Evo Deklaracije:
Istaknuti željeznici;
Uoči smo zakonskog propisa koji će odrediti sudbinu i budućnost naših Željeznica, 156 godišnjih časnih izbora.
Prijevoz; To je snaga motora gospodarstva, proizvodnje i razvoja zemlje. Stoga. Znamo da su povijest, iskustvo i znanje JS6, kulturna infrastruktura, bilo kakve promjene koje treba izvršiti u njegovoj misiji i viziji zapravo privatizacija. Iz tog razloga, Unija osnovana prema TCDD-u. Zaklada i udruga
Okupili smo se kao predstavnici.
Cilj nam je doprinijeti određivanju ciljeva rasvjetljavanjem budućnosti naših željeznica, strukturnim promjenama koje treba izvršiti te pružanju infrastrukture i tehnologije koju svi želimo, daleko od predrasuda.
Kao što se može razumjeti iz prijedloga zakona pripremljenog za liberalizaciju željeznica;
Ovaj nacrt, nazvan Sloboda, ima za cilj likvidaciju i privatizaciju javnog servisa.
Tekstovi članaka u nacrtu sadrže implicitne i dvosmislene izjave, a često se stavlja naglasak na propise, direktive i sporove koji još nisu uspostavljeni.
Predviđanje ovog nacrta nije dovoljno za realizaciju ovog planiranja. Nije stvoren nijedan alternativni i pouzdan izvor za ulaganje. Stoga je daleko od održivog.
Vrijeme za takvu promjenu krajnje je pogrešno. Trenutno je jedina pruga 8250 km željeznice. Što će TCDD podijeliti s privatnim sektorom ako ne može zadovoljiti postojeću potražnju za prijevozom takvom infrastrukturom i tehnologijom?
U nacrtu nema odredbe za osiguranje zaposlenika. Gledajući postojeću praksu, cilj je da se nabave usluga nastave, a nepouzdani ljudi i jeftina radna snaga. Značajan broj zaposlenika bit će poslan u bazen.
Ponovo su u ovom nacrtu političke i birokratske intervencije namijenjene legalizaciji. Željeznice koje imaju obilježja Industrije i Uprave neće moći realizirati nijedan projekt koji žele. Ministar je jedino odlučujuće mjesto.
U nacrtu, činjenica da je podrška riznice i riznice ograničena na godišnja razdoblja 5 ne zadovoljava ni cilj 2023-a političke današnjice. Međutim, u zemljama koje imaju za cilj restrukturiranje, ovo razdoblje uključuje najmanje 10 godine i predstavnike privatnog sektora, međutim, u ime Ministarstva u komisijama koja se osnivaju tamo gdje zaposlenici imaju šansu za realizaciju razmišljanja ne spominje se nijedan predstavnik. Nacrt se oslanja na ulaganja privatnog sektora i uklanja ih.
Ponovno, u nacrtu ne postoji zahtjev za odobrenjem da se otvori put transportu kako bi se potaknuo rizik od rada, istrošenost i učinkovitost zaposlenika koji rade u teškoj industriji. Zahtijeva se povećanje mirovine za 30% samo radi poticanja umirovljenja. Organizacija i organizacijske sheme nisu navedene u nacrtu zakona. Te su ovlasti prepuštene institucijama.
Istaknuti željeznici;
Kad pogledamo što se u našoj instituciji radi, otprilike 5000; i djeluje putem nabave usluga. Kako bi se privatni sektor pružio kvalificiranom osoblju, otvoren je put zapošljavanja, sve vrste obuka i tečajeva su zadovoljene s institucionalnim resursima, luke su privatizirane i prebačene su bolnice. Privatni sektor je već stekao prednost nad željeznicama vlastitim vagonima. Kao posljedica zatvaranja stanica i kolodvora, došlo je do porasta smrtnih i negativnih nesreća zbog sastanaka vlakova na daljinu. Naša komercijalna brzina u voznim vlakovima postupno se smanjuje. Srednja strukovna škola TCDD i Škole praktičnih umjetnosti bile su zatvorene. Privatni sektor nije teret da bi se željelo podijeliti blagoslov.
Mi, kao zaposlenici i predstavnici željeznica, želimo vas obavijestiti da ćemo podržavati sve vrste inicijativa u korist željeznica i zaposlenika te ćemo se boriti protiv bilo kakve negativnosti prema našim zaposlenicima i zaposlenicima s istom osjetljivošću.
U tu svrhu želimo objaviti da ćemo voditi sve borbe zajedno kako bismo napravili promjene i uklonili svoje rezerve. Naša će se borba nastaviti na svakoj platformi na kojoj se raspravlja o nacrtu i po potrebi će se naši zahtjevi podijeliti s javnošću.
Izvor: Sindikati
Budite prvi koji će komentirati