Godina 1967. Datum prije rođenja. Netko je u to vrijeme pripremio lijepe planove za naš Istanbul, razmišljajući o ulaganjima. To učim iz novinskih isječaka. Susret s takvim stvarima u našem svakodnevnom životu bez gnjavaže istraživanja ostavlja dobru bol u vama.
Razmislite o izgradnji podzemne željeznice koja je počela tih dana. Ako bi se to nastavilo, Istanbul bi vjerojatno bio svjetski grad s bezbrojnim linijama podzemne željeznice. Istanbul, gdje je naselje ograničeno na određena mjesta. Približna populacija je oko 1.800.000-a. Takva populacija u to vrijeme misliti na podzemnu je temeljna situacija. Jer metro donosi sa sobom mnogo proizvodnje i treninga.
Iako Istanbul ima dugu povijest metroa, to je grad u kojem se ne ulažu potrebna ulaganja. 1875, druga najstarija podzemna željeznica na svijetu, izgrađena je između Taksima i Karaköya u godini 4. Još uvijek možete koristiti ovu podzemnu željeznicu.
Dogodilo se da infrastruktura infrastrukture podzemne željeznice nije uspostavljena u Istanbulu, iako su projekti bili spremni. 1967 godina gdje 2012 godine gdje. Dok je čovječanstvo gotovo spremno napraviti podzemnu željeznicu u svemir, još uvijek smo izgubljeni u zraku tri ili pet kilometara podzemne željeznice.
Pretpostavljam da ne možemo biti nacionalni. Svi dobivaju državljane, ali u zemlji nema ničeg nacionalnog. Nismo imali tehnologiju ili društvenu situaciju o kojoj mislimo i pripadaju našim vlastitim 100 godinama. Uvezena tehnologija i uvezena kultura života.
Unatoč svemu, život bez metroa znači težak životni uvjet za Istanbul.
Iz tog razloga želimo otvoriti tunele brzinom metroa i postaviti željeznicu.
izvor: http://www.eyupgazetesi.com
Budite prvi koji će komentirati