Što se može učiniti da se diversificiraju trgovinski putevi u euroazijskoj regiji? Može li regija biti nova ruta trgovačkog puta između Europe i Kine? Može li se povijesni Put svile oživjeti?
Može li regija biti tranzitni koridor za druge resurse osim nafte i prirodnog plina? O tim se mogućnostima raspravljalo na sastanku u Washingtonu. Sastanak je pratio Alparslan Esmer.
U širokom području od Europe do Indije i Kine, međunarodna trgovina uglavnom se odvija morem. To je pristupačnije u smislu troškova, ali duže u smislu vremena.
20 kavkaske države, koje su stekle neovisnost od Sovjetskog Saveza tijekom godina, ne žele biti izvan tog trgovačkog puta iz Europe u Kinu.
Vizija Taleha Ziyadova, jednog od istraživača Azerbejdžanske diplomatske akademije, nakon 10-15-a iz godine u godinu: Diverzifikacija trgovinskih putova u Azerbejdžanu ovisi o trgovini naftom i plinom kroz plinovod, stvarajući novi kopneni most između istoka i zapada. Prema Ziyadovim riječima, karavane Put svile zamijenjene su velikim brodovima koji su nosili kontejnere. Taleh Ziyadov, autor knjige CorU regionalnom koridoru u središnjoj Euroaziji: Azerbejdžan, X. kaže da je od 2000-a u njegovoj zemlji došlo do velike komercijalne eksplozije, ali naglašava da se sektori, osim nafte i prirodnog plina, ne smatraju dobrim.
Ziyadov se nada dvama projektima: Jedan od njih planira se dovršiti do kraja ove godine željezničkom prugom Baku-Tbilisi-Kars. Glavni željeznički U 2007, Turske, Azerbejdžana i Gruzije su osnovali predsjednici sudjelovanja. Prema riječima Taleha Ziyadova, ako se projekt Marmaray završi, Baku će biti povezan s Europom preko Istanbula, a uspostavit će se i kontinuirana željeznička linija između Europe i Kine. Drugi projekt je željeznička pruga od Azerbajdžana do Irana i Indije.
Dva najveća suparnika Kavkaza na ovom području su željeznička pruga Transsibiria koja prolazi kroz Rusiju na sjeveru i morski put od Sueza do Indijskog oceana na jugu.
Politička nestabilnost je najveći nedostatak regije: Azerbejdžan je u ratu s Armenijom, a Gruzija je u ratu s Rusijom. Prema riječima stručnjaka nakon 2014 godine nakon povlačenja međunarodnih snaga iz Afganistana, stabilnost ove zemlje također je upitna.
Sveučilišta Johns Hopkins Međunarodni Turska ekonomsku politiku koji je nazočio sastanku održanom u High School Research Foundation, Washington predstavnik Neslihan Kaptanoğlu, na Kavkazu „središnji prolaz”, napisao je ovaj trgovački put zlato kao što je bio u istim nafte i prirodnog plina cjevovodima koji moraju biti podijeljeni u različite rute crtanje. Kaptanoglu, ovaj srednji koridor sečenek u okviru stvaranja trgovačkih putova TEPAV, druge rute kao mogućnost da se pogledaju. Jedna od njih je željeznička pruga od Armenije do Bakua. To nije moguće prije završetka rata između dviju zemalja. Osim toga, Turska, postojeća željeznička između Armenije je zadržavanje gotovo godinu 20. No, ako je mir željezničke pruge će ići od Turske do Nakhichevana, Baku preko Armenija proširenje je moguće.
Prema azerijskom stručnjaku Talehu Ziyadovu, način oživljavanja puta svile s jedne je strane inovativni pristup privatnog sektora, as druge strane suradnja država Kavkaza i Srednje Azije.
Budite prvi koji će komentirati