Binali Yıldırım, ministar prometa, pomorstva i veza, pregledao je tekuće radove na pruzi brzih vlakova Sivas-Ankara na licu mjesta.
Ministar Yıldırım rekao je, „Ako sve bude u redu, cilj nam je otvoriti udaljenost između Ankare i Sivasa krajem 2015. godine, najkasnije do 2016. godine. Za ovo se naši prijatelji trude ”, rekao je.
Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım, koji je došao u Sivas kako bi održao razne kontakte, pregledao je tekuće radove na brzoj liniji Sivas-Ankara. Ministar Binali Yıldırım, obilazeći Sivas helikopterom kako bi utvrdio mjesto zgrade kolodvora koja će se graditi na pruzi brzih vlakova, došao je do tunela koji prolazi kroz četvrt Yıldızeli i pregledao radove na licu mjesta.
Dajući ovdje izjavu, ministar Yıldırım napomenuo je da će se putovanje brzim vlakom smanjiti s 10 na 2 sata. Izjavljujući da su radovi na teškoj geografiji, ministar Yıldırım rekao je, „Mjesto u kojem se nalazimo posljednji je tunel prije Sivasa. Do sada je dovršeno približno 2 metara ovog 200 metara tunela.
Nastavljamo raditi na ostatku. Brza željeznička pruga Ankara-Sivas duga je 406 kilometara. Govorimo o skraćenju od 200 kilometara. To znači da se vrijeme putovanja smanjuje s 10 na 2 sata. Kad ga pogledate, moći ćete otići u Ankaru za 2 sata kada projekt završi. Što to znači. Do Ankare ćete ići brzim vlakom sve dok do Erzincana idete kopnom. Iz helikoptera smo putovali dalje prema zapadu Yıldızelija na ruti, a radove smo imali priliku pregledati iz zraka. 406-68 kilometara pruge duge 70 kilometara u potpunosti su tuneli. 53 komada, ali različitih duljina, od kojih je najduža 5 i pol kilometara, ukupno 68 kilometara dužine tunela. Osim toga, postoje i vijadukti. Tu je i 51 vijadukt. Ukupna količina 51 vijadukta je 30 kilometara. Četvrtinu od 400 kilometara pruge čine tuneli i vijadukti.
Cijenimo koliko teško radimo u geografiji. Jedino mjesto gdje se na ovoj liniji ne odvija nikakav posao je nakon tunela dok ne odete u središte grada Sivasa. Održan je i njegov natječaj. Uskoro će početi raditi za nekoliko mjeseci. 150 kilometar linije sada je spreman za nadogradnju, željeznicu, dalekovode i signalizaciju. Preostalih 250 kilometara bit će također usredotočeno na rad između Kırıkkalea i Ankare. Jer najteža regija, tamo najteži prijelazi. Možda će na toj liniji biti izgrađeni vijadukti s najvišom visinom stopala na svijetu. To zahtijeva vrlo ozbiljan inženjering. 92 metara imaju visinu stopala. Vrlo važna struktura. Kada kažete da je 80-90 metara od te visoke, to znači da kada ga podijelite, vlak će proći preko visine 30-35 zgrade na katu. To je težak projekt, ali ne znači ništa. Sve dok građani Sivasa, građani, građani Sivas-Ankara, Sivas-Istanbul, Sivas-Eskisehir, Sivas-Konya, Sivas-Izmir, imaju priliku napraviti udobno i udobno putovanje u mnoge pokrajine.
Ako sve bude u redu i ako ne bude izvanredne situacije, cilj nam je otvoriti Ankara-Sivas krajem 2015., najkasnije u 2016. godini. Za to naši prijatelji teže srcem i dušom ”. Izjavljujući da će se projekt nastaviti sve dok Erzincan, Erzurum i Kars, ministar Yıldırım nije rekao, “Naš fokus je na Sivasu. Nadamo se da nam je cilj dovršiti liniju između Eskişehira i Istanbula sljedeće godine. S druge strane, započela je Bursa-Eskişehir-Istanbul. Održan je natječaj za dionicu Ankara-Afyon između Ankare i Izmira. S mrežom brzih vlakova polako počinjemo plesti svoju zemlju od zapada prema istoku i od sjevera prema jugu, a središte je Ankara. Do sada imamo oko tisuću i 100 kilometara gotovih linija na ovu temu. Mislim da se kontinuirano radi preko 3 tisuće kilometara. Cilj nam je Osmanlija, glavni grad Seldžuka moderne Republike Turske i brza željeznička linija da se međusobno povežu ", rekao je.
Podsekretar Ministarstva prometa, pomorstva i komunikacija Habib Soluk i zamjenik stranke AK Sivas Hilmi Bilgin popratili su istrage ministra Yıldırıma.
Izvor: Novine Turska
Budite prvi koji će komentirati