Stanica Haydarpaşa, koju je sagradio sultan Abdülhamid-i Sani, jedan je od simbola Istanbula. Na zidu zgrade sultan II. Postoji ploča koja ukazuje da ju je sagradio Abdülhamid. Ova zgrada ima mnoge značajke. To je početna točka željeznica, Bagdadske i Medinske željeznice.
Odavde se otvara mnogim gradovima Anadolije. Kad bi oni koji su dolazili iz Anadolije stigli na stanicu Haydarpaşa, shvatili bi Istanbul. Oni koji su išli u Anadoliju, odavde bi iskusili najtužnije stanje oproštaja.
Dugo je to bila tema prilično vijesti o stanici Haydarpaşa i okolici s vladom AK stranke. Neko se vrijeme u ovoj regiji spominjalo strukturiranje u stilu Mahnattena. Zaustavljena je intenzivnom protu-kampanjom. Rasprave su prekinute kad je odbor spomenika uzeo to područje pod zaštitu. Međutim, ovoga puta regije Odbora za spomenike promijenjene su, a službenici Odbora za donošenje odluka imenovani su u druge odbore.
Je li požar u popravku stanice izgradio nesreću ili namjernu vatru? U slučaju požara, bilo nam je teško. Budući da nam je bila blizu, otišli smo i gledali vatru sa tugom.
Nakon projekta Marmaray, vlak je uklonjen kao posljedica razvoja željezničke pruge Istanbul-Ankara i pomicanja istanbulske staze na sljedeću razinu, a željeznička stanica i njezina okolica su u dubokoj tišini.
Vijesti o zgradi kolodvora nisu na dnevnom redu. Ministar Yildirim dao je izjavu da zgrada neće biti srušena, već će biti zaštićena. Međutim, informacije koje su procurile u javnost su još ozbiljnije. Kaže se da će zgrada biti pretvorena u zabavni centar. To je i protiv duhovnosti sultana Abdülhamida II, i štetno, i udarac je za kulturnu povijest.
Željeznice su također simbol otpora britanskom imperijalizmu. Svrha bagdadskih željeznica je što prije doći do Bagdada i okolice te zaštititi regiju od britanskog imperijalizma. Osigurati je da se vojnici tamo pošalju što je prije moguće. Medinska željeznica služi i za hodočašće u regiju Hejaz, sveta mjesta, i za olakšavanje hodočašća i za sprečavanje Britanaca da uđu u regiju kroz Palestinu. Sačuvane su zgrade koje su simboli europskih zemalja. Svjedočili smo kako su se sačuvale zgrade koje su nam bile zajedničke i kako su izrađene za svoje potrebe u nekoliko gradova kojima smo putovali po Europi.
Alberta Camusa, u Pragu smo vidjeli kako je zgrada, koja je tada bila sirotinjska četvrt, tik uz veliku katedralu, gora od naših sirotinjskih zgrada, sastavljena i pretvorena u muzej.
Stanica Haydarpaşa, Sultan II. Predstavlja Abdulhamida. Ako je tako, najbolje je zaštititi ovu zgradu u njegovo ime i učiniti je prikladnom za njegovu dušu. Prije svega, može se pretvoriti u muzej sultana Abdülhamida II. Ovdje se može izložiti razdoblje 33-godišnje vladavine. Treba prikupiti sve podatke o samom sultanu, za i protiv njega, kao i njegovo razdoblje. Trebalo bi stvoriti veliku izložbenu površinu. Može svjedočiti trideset i tri godine osmanske povijesti. Sve pojedinosti prije i nakon Odbora za uniju i napredak mogu se otkriti očima nacije. Ova je živopisna povijest mnogo učinkovitija od onoga što se govori iz udžbenika.
Njegov okoliš i ostali dijelovi zgrade mogu se koristiti za kulturne aktivnosti. To je ono što je ovdje najprikladnije. Nasuprot Topkapı je kulturni centar i veliki muzej, koji je njegov pandan. Kako bi to bilo lijepo, ugodno i dobro. Žele ga pretvoriti u zabavni centar. Ako je u svrhu novca i prihoda, što nije sve, treba ga odmah napustiti. Istanbul bi izgubio važnu dušu.
Osim toga, može se stvoriti muzej povijesti i razvoja željeznica. Zapravo, borba automobilskog sektora protiv željeznica ovdje se može objasniti izložbama. KadıköyHaydarpaşa je centar koji nam pripada i predstavlja nas pred otuđenjem Turske. Te su zabave upravo nasuprot zgrade kolodvora Kadıköy Ima previše na ovratniku. Neka ova zgrada i dalje postoji u izvornom obliku. Stanica Haydarpaşa je jedinstvena i ne postoji nijedan drugi takav primjer.
Budite prvi koji će komentirati