Zamjenik predsjednika CHP Gökhan Günaydın održao je konferenciju za tisak na temu "Usporedba procesa gradnje metroa u tri velika grada".
Usporedio je procese izgradnje metroa u Istanbulu, Ankari i Izmiru.
Novine i televizori otvoreni su s oglasima 17. kolovoza 2012. u Istanbulu. Kadıköy Günaydın, koji je usporedio procese izgradnje metroa u tri grada kako bi raspravu o troškovima metroa stavio na dnevni red, dao je informacije o metrou u tri grada.
Istanbulski metro
Konsolidirani proračun İstanbul BŞB za godinu 2012 iznosi 19,5 milijardi TL. Uprkos proračunu Ministarstva unutarnjih poslova 2012-a u godini 2,6 milijardi funti, vidi se da je istanbulski BSB proračun 8 puta veći od budžeta Ministarstva unutarnjih poslova.
Unatoč ovom ogromnom proračunu, istanbulski 19 km Üsküdar - Ümraniye / Çekmeköy; 9 km Bakırköy - İncirli - Kirazlı; 25 km Kabataş - Ministarstvo prometa preuzelo je izgradnju 25 linije metroa, i to Beşiktaş - Alibeyköy - Mahmutbey i 4 km Bakırköy - Beylikdüzü.
Duga 2005 km, čija je gradnja započela u veljači 7,5. godine, a završena za 22 godina Kadıköy - 3,1 milijarde lira potrošeno je za metro Kartal, uključujući vagone. U tom je području km za cijenu pruge 141 milijun TL.
Podzemna željeznica Ankara
Konsolidirani proračun Ankare BŞB za posljednje dvije godine iznosi 10,1 milijardi funti. Trenutno postoji ukupno željeznički sustav 1997 km u Ankari gdje su raspisane ponude tijekom razdoblja gospodina Murata Karayalçına, osigurani su ugovori o financiranju, započela je gradnja i posluživanje od 23-a.
Pod vodstvom Melih Gökçek, Ankara BŞB 2002 započela je izgradnju linija metroa Kızılay - yayyolu, Batıkent - Sincan i Tandoğan - Keçiören. Budući da bi se u godišnjem razdoblju za ove pruge moglo potrošiti ukupno 10 milijuna funti, tuneli podzemne željeznice pretvorili su se u jame od blata.
Kako u Ankari BŞB nije bilo moguće dovršiti metro linije, Ministarstvo prometa preuzelo je izgradnju ove tri linije metroa u travnju 2011-a i dodalo 2012 milijardi 1 milijuna u 597 Investicijski program.
Ukupni iznos sredstava koji će središnja vlada koristiti za izgradnju tri pruge iznosi 3 milijardi 40 milijuna TL. Sa 828 milijuna TL izdataka Ankara BŞB, ukupni izdaci za metro liniju 43 km povećavaju se na 3.868 milijuna funti, a trošak po kilometru postaje 90 milijuna TL bez vagona.
Kada se dovrše linije metroa 4 iz Istanbula i Ankara 3 iz Ankare, Ministarstvo prometa preusmjerit će općine po trošku.
Podzemna željeznica Izmir
Izmir BŞB ima skromniji proračun od Istanbula i Ankare, a proračun za posljednjih deset godina iznosi 13 milijardi funti.
Izlazak BNB İzmir BŞB 2250 metar Sveučilište Ege - stanice Evka 3 otvoreno je na 31 ožujka 2012 i postignuta je posljednja faza Üçyol - Üçkuyular linije. Za metro liniju dugu 8, potrošeno je 370 milijuna TL na izgradnju, a 80 milijuna TL na troškove vagona. U tom kontekstu, trošak metroa u Izmiru po kilometru, uključujući vagon, iznosi 450 milijuna TL.
Izmir BŞB sve ove troškove pokriva vlastitim proračunom. Zahtjev İzmira BŞB-a Ministarstvu prometa krajem godine 2010, esi poduzimajući izgradnju novih linija metroa İzmir od Ministarstva prometa ”, nije prihvaćen.
Izvor: novinska agencija Sourne
Budite prvi koji će komentirati