Državna politika željeznica bila je

Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım, postigli smo rezultate prvog razdoblja Republike u izgradnji željezničkih pruga. "Trebali biste biti sretni zbog toga, trebali biste biti ponosni".
Opća uprava Republike Turske državne željeznice (TCDD), rekao je da je maksimalna brzina dao u posljednjih nekoliko godina na izgradnju novih pruga „željezničkih pruga, što je u xnumx't pa nadalje, kao prve godine Republike, ponovno je bila državna politika”, rekao je on. Ministar Binali Yildirim, festival Erzincan Refahiye'de Culture and Honey izjavio je:
Četiri etaže željezničkih pruga
Demiryolu Željeznička pruga izgrađena je četiri puta više nego što je bilo, bez posuđivanja novčića. Nemamo naviku odvajati naciju jer su to oni. Nažalost, s jedne strane, vidimo razumijevanje koje razdvaja te ljude i njih. Ubrzali smo željezničke projekte. To je nesretno razdoblje za željeznice do 2000-a. Više od pola stoljeća. Nakon 2002-a ubrzali smo i željezničke i cestovne projekte kako bismo podigli željeznice i autoceste. Zašto vas to uvrijedi? Postigli smo izvedbu prvog razdoblja Republike. Morate biti sretni, ponosni, ponosni. Ne razumijem razlog za ovu lošu probavu. "
Obučeni ovdje
Munja izražavajući tračnice koje se koriste dolaze iz Španjolske, ali do godinu 2004 uspostava Republike Turske je podsjetio da je željeznički ne mogu ni palac. Yildirim reče: "Gotovo je osuđena na željezničkog proizvođača koji je stvorio monopol izvana." Stoga je potrebno temeljito istražiti pitanja. Također je pogrešno da su strojari trenirani vani. Ovdje su obučeni vozači brzih vlakova. Ali s vremena na vrijeme šaljemo ih kako bismo vidjeli kako se događaju druge zemlje. "
Koliko je tračnica položeno u kojem razdoblju
- Željeznica koja je prebačena iz Osmanlija u Republiku; 4 tisuća 136 kilometara.
-1923 - do 1950: 3 tisuća 764 kilometara; Prosječna 134 kilometara godišnje.
-1951 - do 2004: 945 kilometara; Prosječna 18 kilometara godišnje.
-2004 - 2011: Tisuću 76 kilometara; Prosječna 135 kilometara godišnje.
- Duljina linija u izgradnji od 2011: 2 tisuća 78 kilometara.
- Do 2023 10 tisuća kilometara brzog vlaka planirana je izgradnja konvencionalne linije 4 tisuću kilometara.

Izvor: F5 Vijesti