Tramvaj u Konyi bio je poznat od početka stoljeća, kada je veliki vezir Avlonyalı Ferit-paša, koji je bio guverner Konye u 1917-u, pokrenuo električni tramvaj u Solunu i prevezao konjski tramvaj u Konyu. Nakon spomenika Atatürk, tramvaj s konjskom zapregom prolazio bi kroz Gazi Gazi i stigao do starog kina Park. Drugi tramvaj koji je izašao iz Kuće Vlade krenuo je prema džamiji Sultana Selima. Avantura tramvajskog puta 30-a u Konyi nije dugo trajala; Od tada su uklonjeni tramvaji koji prevoze putnike i teret do 1930.

TRAMVAY, 90-GODIŠNJA KULTURA KONYA

Tramvaje koji su prvi put demontirani iz Soluna 1917. godine i dovedeni u Konyu i vučeni uz pomoć konja zamijenili su električni modeli. Tramvaji koji dnevno putuju na stotine, prelaze stotine kilometara i prevoze tisuće ljudi do svojih domova, radnih mjesta i škola, služe ljudima iz Konye kao i prije 90 godina. Prije svega, tramvaji koji su demontirani iz Soluna i dovedeni u Konju 1917. godine radom gradonačelnika iz razdoblja Muhlis Koner vučeni su uz pomoć konja. U tramvajima, koji su bili dvije vrste kao ljeti i zimi, nije bilo prvog i drugog položaja. Broj putnika konjskih tramvaja, koji vrlo sporo napreduju, smanjivao se iz dana u dan.

AUTOMOBILNA DRUŠTVA SPREČILA SU TRAMVAJKE

Kada je automobilska kompanija, koja je osnovana u Konyi u istom razdoblju, počela putovati ispred kolodvora dovodeći dva mala autobusa, tramvaji su postajali sve popularniji i gradonačelnik ih je 1924. uklonio iz prometa. Dok su tramvaji rashodovani, tramvajske šine su se istopile i počele koristiti kao električni stupovi. Nakon 63 godine odlučeno je izgraditi tramvajsku liniju između Alaaddin-Campus 1987. godine, jer postojeći autobusi nisu mogli podnijeti putnički teret, a udaljenost sveučilišnog kampusa povećala je trošak goriva. Kao rezultat rada započetog 1987. godine, tramvajska pruga između Alaaddin-Cumhuriyet 1992. godine i Alaaddin-Kampus 1995. godine završena je i započeta putovanja. Otprilike 19 tisuća putnika dnevno se preveze 110 kilometara dugačkom željezničkom prugom. U prošlosti tramvaji koji su mogli primiti samo do 20 putnika, a vukli su ih konji, sada mogu odjednom prevoziti do 300 putnika, a napajaju se električnom energijom.

NEMAČKI TRAMVI POČELI U 1992-u

Tramvaji koje je Njemačka koristila u godinama 1940.-1970. I koji se danas koriste kao barovi na njemačkim ulicama pružaju usluge javnog prijevoza u Konyi. Konya Tramway projektiran je 1986. godine, a pušten u promet 1992. godine. 24 tramvaja koji prometuju 60 sata bez prestanka između Zafera i Kampusa čine okosnicu gradskog prijevoza Konya. Pogotovo oni koji žive u Bosni i Hercegovini, jednom od najmnogoljudnijih naselja Konya, posebno vole tramvaje. A putnici se svi raduju promjeni tramvaja, ako ne, barem ugrađenoj klima-uređaju.

Izvor: Memleket