Činjenica da će se ukinuti državni monopol u željezničkom prijevozu mobilizirala je divovske međunarodne tvrtke. Deutsche Bahn, željezničke teretne tvrtke poput Turske planiraju premjestiti vlastite lokomotive i vagone. Greenbrier Companies američka je tvrtka koja želi proizvoditi tisuću automobila godišnje osnivanjem tvornice u Turskoj
Počelo je odbrojavanje da monopol u željezničkom prijevozu ostane, a privatni sektor u vlakovima. Pitanje preostalog monopola nad TCDD-om službeno je ušlo u vladin program za 2012. godinu. Zakon se planira donijeti do kraja godine. Zakon još nije donesen, ali privatni sektor već je započeo pripreme za ulaganje. Mnoge logističke tvrtke koje se pripremaju za ulazak u željeznicu, svjetske divovske međunarodne kompanije također su zasukane rukave kako bi investirale u željeznicu u Turskoj. Dio priprema za teretni prijevoz u nekim od međunarodnih tvrtki u Turskoj priprema se za izgradnju tvornice u Turskoj za proizvodnju vagona i lokomotiva.
Predsjednik udruge željezničkog prijevoza İbrahim Öz rekao je, „Liberalizacijom ćemo doći na mjesta koja na željeznicama ne možete zamisliti. Kao javni i privatni sektor, uložit će se preko 100 milijardi dolara u stotu godišnjicu Republike. Donošenjem zakona, veliko tržište na kojem djeluje privatni sektor razvijat će se paralelno s teretnim prijevozom ”, rekao je.
Počelo je odbrojavanje kako bi privatni sektor mogao trenirati. Zakon koji će ukinuti monopol TCDD-a na dnevnom je redu krajem godine.
Tvrtke Greenbrier žele proizvoditi tisuću automobila godišnje
najveće prijevozničke tvrtke u Europi, liberalizacija s Turskom i da će informacija da se prijevoz pripremi kako bi se proizvele i proizvodne tvrtke İbrahim Özer, Deutsche Bahn, Schenker Arkas, kao što je Rail Cargo u Turskoj, rekla da će nositi vlastite lokomotive i vagone. Oz, Greenbrier Companies predstavlja prezentaciju tvrtke koja je došla u Udruženje željezničkih teretnih vozila, a osnovane tvornice u Turskoj izjavile su da žele proizvoditi tisuću automobila godišnje. Izjavljujući da se liberalizacijom mnoge lokalne tvrtke također pripremaju za proizvodnju vagona, Öz je rekao, „Neke će tvrtke proizvoditi, a neke kupovati i transportirati. Proizvodnja i transport će rasti u lancu ”, rekao je.
'Godišnja proizvodnja 5 tisuća vagona je obavezna'
Objašnjavajući da će kooperanti koji proizvode za tvornice TCDD-a početi proizvoditi vagone nakon ukidanja monopola, kako stječu iskustvo, Öz je nastavio svoj govor na sljedeći način: “Trenutno ne možemo proizvoditi jer postoji monopol. Sa zakonom će se sve promijeniti. Ovdje postoje strane tvrtke koje se bave željezničkim prijevozom. Ali divovske tvrtke još nisu stigle. Čekaju njegov zakon jer nije bilo šanse konkurencije jer je postojao monopol. Postoje tvrtke u Turskoj koje žele proizvesti tisuću vagona godišnje, ali ovaj broj vagona se još ne proizvodi u Turskoj. Zamislite tvornicu koja će proizvoditi tisuću vagona i udvostručiti proizvodnju. Da bismo zatvorili jaz, moramo proizvesti minimalno 5 tisuća vagona godišnje. Mi smo kao udruga poticali svoje članove i sada su vagoni sa 70 tisuća eura pali na 55 tisuća eura. Nadamo se da će se s povećanjem konkurencije te brojke još više smanjiti i da nitko neće morati kupovati vagone iz inozemstva. Naša valuta neće nestati. Kroz investicije će se otvoriti radna mjesta.”
OIZ-ovi će također moći raditi privatne tvrtke
U organiziranim industrijskim zonama (OIZ), u okviru restrukturiranja željeznica, donosi se pravo na upravljanje željeznicom. Generalni direktor TCDD-a Süleyman Karaman rekao je da, zakonom o restrukturiranju željezničkog prijevoza, uprave OIZ-a koje žele izvoziti i uvoziti željeznicom mogu privatno poslovati osnivanjem dioničkih društava registriranih u turskom trgovačkom registru.
'Oni koji će ući u taj sektor moraju kupiti najmanje 150 vagona'
Mnoge logističke tvrtke koje se pripremaju za ulazak u željeznicu započele su svoja istraživanja kako bi ulagale u vagone i lokomotive. Neki od njih već daju narudžbe. Tamer Dinçşahin, izvršni direktor tvrtke Saras Logistics, koji se priprema za ulazak na željeznicu, izjavio je da uopće planiraju kupiti 200 vagona i da im je cilj da u kratkom vremenu povećaju taj broj na 500. Izjavljujući da je ulaganje lokomotiva također među njihovim ciljevima, Dinçşahin je rekao da bi tvrtke koje planiraju započeti željeznički prijevoz trebale ući u taj sektor ulaganjem najmanje 150-200 vagona.
Tülomsaşova knjiga narudžbi za 2012. je puna
Primjećujući da je došlo do značajnog povećanja narudžbi vagona u odnosu na prethodne godine, dužnosnici Tülomsaşa izjavili su da je knjiga narudžbi puna za 2012. i da su nove narudžbe dobili za 2013. godinu Proizvodnju i teško održavanje vučenih i vučenih vozila u zemlji provode samo podružnice TCDD-a kao što su TÜLOMSAŞ (Eskişehir), TÜVASAŞ (Adapazarı) i TÜDEMSAŞ (Sivas). Međutim, sa zakonom o liberalizaciji željeznice, koji se planira stupiti na snagu krajem godine, moći će proizvoditi u privatnom sektoru. Prema Tülomsaşovim dužnosnicima, sub-industrijalci će također započeti proizvodnju vagona i lokomotiva s liberalizacijom. Tako će se povećati i konkurencija i na ovom će se području stvoriti veliko tržište. S rastom proizvodnje očekuje se pad cijene vagona od 60 tisuća eura i cijena lokomotiva od milijun i 1 tisuća eura. Prema dužnosnicima, kako se proizvodnja povećava, proizvodne tvrtke također će početi izvoziti u zemlje poput Europe i sjeverne Afrike.
'Brodogradilišta mogu proizvoditi i za željeznice'
Halim Mete, zamjenik predsjednika odbora direktora TOBB-a, rekao je da bi turska brodograđevna industrija, koja se suočavala s poteškoćama nakon globalne ekonomske krize, trebala proizvoditi za različite sektore. Mete je izjavio da se brodogradilišta usredotočuju samo na brodogradnju i rekao: „Naša brodogradilišta mogu proizvoditi lim za različite sektore. Naša brodogradilišta također mogu proizvoditi lim za željeznički sektor. Proizvodnja željeza i čelika može se proizvoditi u našim brodogradilištima. Slično tome, proizvodnja vagona, čija je proizvodnja nedavno povećana i čiji će monopol uskoro biti ukinut, također se može proizvoditi u našim brodogradilištima ", rekao je.
izvor: ja xnumxeladenecli.wordpress.co
Budite prvi koji će komentirati