Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım izjavio je da je projekt Marmaray vrlo važan u smislu integracije međunarodnog prometa. Objašnjavajući da će vlak Put svile koji kreće iz Kine proći Aziju i Europu ispod Bospora i nastaviti do Londona, Yıldırım je rekao: „Stoga je Marmaray neizostavan projekt za nesmetanu prometnu liniju. Zato cijeli svijet pažljivo prati ovaj projekt ”.
Ministar Yıldırım, iz projekta Marmaray Kadıköy- Ispitao je radove na licu mjesta Üsküdar u tijeku. KadıköyYıldırım, koji je prvi put prešao liniju između Üsküdara, s vagonom koji je prevozio osoblje, Kadıköy Članovima štampe dao je ocjene o radu na gradilištu Ayrılık Çeşmesi.
Yildirim, koji je dao informacije o radovima na željezničkoj pruzi brzog prometa Ankara-Istanbul, prije dolaska na ovo gradilište, rekao je:
„Ispitali smo rutu između Eskişehir-Sapanca-Köseköy, koja je drugi dio linije brzih vlakova Ankara-Istanbul. Linija je oko 155 kilometara. Polovica od ovih 155 kilometara gotovo su vijadukti i tuneli. To je vrlo težak teren. Stoga se tamo radi u vrlo teškim uvjetima terena. Trenutni rad napreduje u okviru programa i nema problema za 29. listopada 2013 ”.
Navodeći da su dvije linije između Köseköya i Gebzea u potpunosti uklonjene i obnovljene prema brzom vlaku, Yıldırım je rekao: „Dodana je treća linija. I tamo su zemljani radovi završeni za 85 posto. Završeno je i 20 posto ukupnog postotka posla. Čini se da od sada nema ozbiljnog uskog grla ”, rekao je.
Podsjetivši da je treći dio linije Marmaray, Yıldırım je rekao:
“Polazeći od Gebzea HalkalıNastavlja se do. Marmaray je također podijeljen na dva dijela. Postoje dva tunela, od kojih se jedan nastavlja od fontane Ayrilik do Yenikapı-a, oko 14 kilometara, idući i ispod Bospora i pod zemlju. Potopljeni tunel i podzemni tuneli. Ovdje su radovi na nadgradnji započeli početkom godine. Trenutno ćemo kolima otići do Üsküdara i ovdje vidjeti posao. Nakon toga napravit ćemo opću ocjenu s izvođačima i željeznicom. "
Studije između Ankare i Istanbula pratit će se svakog mjeseca uz sudjelovanje ministra.
Ministar Yıldırım, na svom preglednom putovanju Kadıköy- Napominjući da će to biti prvo putovanje tračnicama na liniji Üsküdar, najkritičniji dio projekta je podzemni dio Marmaraya. Ističući da stvarni dio Marmaraya započinje od ove točke i završava na Kazlıçeşmeu, Yıldırım je rekao, „Vrlo smo koncentrirani na ovoj liniji. I ovdje nam je kritični prag stanica Sirkeci. Na stanici Sirkeci postoje iskapanja u vezi s ulaznim i izlaznim platformama za putnike. Ovdje se polako napreduje zbog arheoloških nalaza. Pokušavamo to prevladati. Naši prijatelji rekli su da i tvrtka izvođača, konzultantska tvrtka i naša Glavna direkcija za infrastrukturu intenzivno rade ”.
Navodeći da su u projektu prešli na sustav dnevnog praćenja, Yıldırım je rekao da se njihov radni napredak ocjenjuje svakodnevno i na produženim tjednim sastancima te da će svaki mjesec dolaziti u Istanbul s njegovim sudjelovanjem, održavati sastanke na raznim radnim mjestima i primati izvješća, a danas su prvi iz ovog sustava.
"Za nekoliko godina željeznički sustav u Istanbulu premašit će 250 kilometara"
I projekt brzih vlakova, kao i projekt Marmaray, i oba u Ankari do Kayaşa iz Xinjianga BAŞKENTRAY iz dva glavna grada Turske čini se zabrinjavajućim činjenica da se prenosi 75 milijuna neizravnih interesa Lightning, bez obzira na ovu važnu liniju koja odgađa Izjavio je da će pomoći Istanbulu da malo više diše u javnom prijevozu. Yıldırım je nastavio kako slijedi:
“U Istanbulu, s jedne strane Marmaray, s druge strane novootvorena Kadıköy-Orelna linija, linija Ümraniye-Çekmeköy-Sarıgazi koja će se otvoriti za nekoliko godina, veza Taksim-Yenikapı na suprotnoj strani, linija do Başakşehira, linije od Bakırköya do Yenibosne i željeznički sustav u Istanbulu za nekoliko godina bit će gotovo. "
Navodeći da će na 90. godišnjicu Republike stanovnike Istanbula odvesti iz Europe u Aziju, iz Azije u Europu preko Marmaraya.
“Naravno, ove su vrste građevina teške. Radite pod zemljom, radite u prometu. Može doći do nekih neočekivanih neugodnih događaja. Osim ovih, ako nema neočekivanih i izvan naše volje, naš trenutni cilj je 29. listopada 2013 ”.
"Cijeli svijet pažljivo gleda ovaj projekt"
Ministar Yıldırım također je napomenuo da je projekt Marmaray vrlo važan za međunarodnu prometnu integraciju te je dao slijedeća zapažanja:
„Vlak Puta svile, koji polazi iz Kine, prelazit će dva kontinenta, odnosno Aziju i Europu, ispod Bospora i nastaviti Europom do Londona. Stoga je Marmaray neizostavan projekt za nesmetan prijevoz. Zato cijeli svijet pažljivo prati ovaj projekt. Ovaj projekt nije samo projekt koji povezuje Daleki Istok, Aziju i Europu. To je također vitalni projekt za Istanbul. Svakodnevno će prevoziti 1,5 milijuna stanovnika Istanbula s jedne na drugu stranu i time će se značajno smanjiti prometna zagušenja na mostovima i cestama Istanbula. "
U projektu je ministar Binali Yildirim rekao da se može započeti faza hladnog ispitivanja i dao sljedeće informacije o stanici Uskudar:
“278 x 35,5 metara ... Njegova je značajka postaja izgrađena u moru. Dakle, to je posebna struktura protiv rizika plivanja. Postavljate kutiju u more. Zapravo ga mora izbaciti uz uzgon vode. Ovdje postoji ozbiljno inženjersko rješenje. Unutar same konstrukcije stvara se uteg koji to nosi i pruža "uzgon", tako da ovo područje postavljate na određenu dubinu. Drugim riječima, približno 300 tisuća prostornih metara zapremine. U svijetu ne postoji presedan. Sirkeci ima i još jednu jedinstvenu značajku. Izgradnja stanice na tom skučenom području bez oštećenja povijesnih mjesta, povijesti i arheoloških vrijednosti vrlo je težak zadatak. "
Izvor: Vijesti
Budite prvi koji će komentirati