Ukratko: logistički centri

Logistički centri; Definirana je kao područja na kojima se obavljaju nacionalni i međunarodni prijevoz robe, distribucija, skladištenje i sve ostale usluge s različitim operaterima i prijevoznicima. Važnost logističkih centara koji omogućuju pristup zračnom, željezničkom, pomorskom i zračnom prijevozu prema lokaciji, u kombinaciji s prijevozom i skladištenjem i uslugama prijevoza, sve više dobiva na značaju za turski logistički sektor koji pruža važna proširenja kako u zemlji tako i u inozemstvu.
U Turskoj, centar tereta postaja koja je u, koji je na snazi ​​cestovni promet, kao iu europskim zemljama te u području koje može biti poželjno od strane kupaca, značajka može odgovoriti na teret logističke potrebe, tehnološke, a prema gospodarskom razvoju, modernom načinu TCDD po ​​16 odvajaju se tvoreći koji rade u regiji. U našem julskom izdanju usredotočili smo se na logističke centre koji će pružiti mogućnost pružanja niskih troškova, bržih i sigurnijih usluga logističkom sektoru.
Definicija logističkog centra: Skladištenje, održavanje-popravak, utovar-istovar, rukovanje, vaganje, teret s učinkovitom povezanošću sa svim vrstama prijevoza (cestovni, željeznički, zračni, pomorski, itd.), Uključujući službene institucije povezane s logističkim i prometnim tvrtkama. To su regije koje imaju mogućnost obavljanja djelatnosti podjele, montaže, pakiranja itd. Koje imaju niske troškove, brz, siguran, prijenosni prostor i opremu između načina prijevoza.
Svrha osnivanja logističkih centara: Logistički centri imaju velike koristi za sve prometne sustave, regiju i međunarodne prometne koridore. Logistički centri ne samo da doprinose gospodarskom i društvenom razvoju grada, već pružaju dah gradskom prometu. Kao iu europskim zemljama, moguće je uspostaviti moderan način na području koje ima učinkovit cestovni prijevoz i koje mogu preferirati kupci, koji mogu udovoljiti potrebama teretne logistike, u skladu s tehnološkim i ekonomskim razvojem. Logistički centri koji se smatraju srcem suvremenog teretnog prometa i koji razvijaju kombinirani prijevoz s drugim prometnim sustavima predstavljaju prekretnicu u teretnom prometu. Također daje važne doprinose za učinkovitiju pomoć u međunarodnom prometnom koridoru.
Što će pružati logistički centri?
• 10 milijuna tona dodatnog prijevoza u turski logistički sektor
• Cestovno-željezničko-pomorska integracija
• pružanje trgovinskih mogućnosti
• Smanjenje zagušenja prometa
• Promicanje rasta u ekonomskom sektoru
• pružanje mogućnosti za posao i pristup radu
• Uređenje okoliša i zaštita
• Dobro korištenje zemljišta
• Očuvanje okoliša i očuvanje prirodnih resursa
Projekt je započeo uspostavljanjem logističkih centara u Turskoj?
U TCDD-u su logistički centri osnovani 2006. godine kako bi se osiguralo da su svi sustavi integrirani, sve usluge povezane s prijevozom tereta pružaju se na najbolji način, u određenim se mjestima mogu ispuniti administrativni, tehnički, socijalni i teretni centri, povećavajući kvalitetu prijevoza i prijevoza, osiguravajući tako zadovoljstvo kupaca. započeo rad osnivanja.
Koliko logističkih centara će biti uspostavljeno? 16
Gdje će se osnovati logistički centri? Važnost logističkih centara koji pružaju pristup kopnenom, željezničkom, pomorskom i zračnom prijevozu u skladu s lokacijskim i kombiniranim prijevozom i uslugama skladištenja i prijevoza, povećava se iz dana u dan. TCDD planira uspostaviti slične objekte u točki 16 na različitim mjerilima.
Ovi centri; Istanbul (Halkalı(Yesilbayir), Izmit (Kosekoy), Samsun (Gelemen), Eskisehir (Hasanbey), Kayseri (Bogazkopru), Balikesir (Gokkoy), Mersin (Yenice), Usak, Erzurum (Palandoken), Konya (Kayacik), Denizli (Denizli) , Bilecik (Bozuyuk), Kahramanmaras (Turkoglu), Mardin, Kars, Sivas su logistički centri.
Zajedno s planiranim logističkim centrima, unutar ciljeva 2023; Zemljopisna, povijesna i kulturna potreba Turske da odgovori na opseg i veličinu u Istanbulu, Mersinu, Izmiru i Samsunu u privatnom sektoru u suradnji s 2-4 milijuna četvornih metara u "Globalnim logističkim centrima" planira se uspostaviti.
Koja geografska obilježja i strategija trebaju biti osnovani logistički centri? Kada pogledamo logističke centre 16 koji se planiraju izgraditi, vidljivo je da su u svakoj regiji naše zemlje, prvenstveno u vezi s organiziranim industrijskim zonama, regije u kojima je potencijal opterećenja velik. Između prijevoza i načina prijevoza postoji niska razina prijevoza, uključujući službene institucije logistike i prijevozničkih tvrtki, s učinkovitom povezanošću sa svim vrstama prijevoza, skladištenjem, održavanjem-popravkom, utovar-istovar, rukovanje, vaganje, podjela tereta, sastavljanje, pakiranje itd. skupi, brzi, sigurni, područja prijenosa i oprema su regije.
Broj dovršenih logističkih centara: Samsun (Gelemen), Halkalı, Ušak je pušten u rad, završena je 1. faza građevinskih radova Denizli (Kaklık), İzmit (Köseköy), Eskişehir (Hasanbey), Kayseri (Boğazköprü). Započeli su građevinski radovi na radovima iz druge faze Eskişehira (Hasanbey), 2. faze Erzuruma (Palandöken) i cijelog Balıkesira (Gökköy). Studije o drugim logističkim centrima se nastavljaju.
Kada će raditi svi logistički centri: 2019
Kako će se odvijati privatni sektor u projektnim logističkim centrima: ovi centri u Turskoj; TCDD planira izgraditi vlakove, manevarska i utovarno-istovarna područja, koja se smatraju jezgrom željezničke mreže, a obvezne objekte za željeznički prijevoz, skladište, skladište, društvene i komercijalne sadržaje i druga logistička područja planira izgraditi privatni sektor.
Kako će logistički i prometni sustav pridonijeti projektima logističkih centara: Kada se aktiviraju logistički centri; pružanje usluga vezanih za teretni prijevoz na najbolji način, zadovoljavanje svih administrativnih, tehničkih i socijalnih potreba kupaca, povećanje zadovoljstva kupaca povećanjem kvalitete prijevoza i prijevoza, kao i doprinos komercijalnom potencijalu, ekonomskom, socijalnom i kulturnom razvoju regije.
U logističkim centrima za teretni prijevoz izvan TCDD-a 2023: Da bi se postiglo povećanje od 15% u odnosu na željeznički cestovni prijevoz robe, u Turskoj je jedan od ciljeva za 2023. godinu. U tom će se kontekstu dovršiti izgradnja ciljanih novih YHT linija i transfer putničkog prijevoza na te linije, dovršetak projekata održavanja, popravka i obnove postojećih konvencionalnih linija, čineći ih električnim, signalnim i dodjeljivanjem u teretne prijevoze osiguravanjem povećanja kapaciteta, a također i nove dvostruke linije koje će se graditi vučenim vozilima nove tehnologije. Nakon osiguranja zadovoljstva kupaca povećanjem učinkovitosti i kvalitete u prijevozu, količina tereta koji se prevozi željeznicom povećat će se.
U tu svrhu; Logistički centri, čvorovi, Marmaray, Kars-Tbilisi-Baku, Kars-Nakhchivan-Iran, željeznički projekt Nusaybin-Mosul-Basra, Trajekt Van Lake Ferry, Kavkaz-Samsun i Derince-Tekirdağ, Trajektni projekt Bandırma-Tekirdağ i sl. građevinski radovi su u tijeku.

Izvor: UTA Logistics