M1 Aksaray - Metro linija zračne luke Atatürk
Linija metroa Aksaray - zračna luka Atatürk, koja putnike prevozi od 1989. godine, u prosjeku dnevno prevozi 220.000 putnika u regiji i ruti koju opslužuje.
stanice
Aksaray, Emniyet / Fatih, Ulubatlı / Topkapı, Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe / Kocatepe, Autobusni kolodvor, Esenler, Terazidere, Davutpaşa / Yıldız Tehničko sveučilište, Merter, Zeytinburnu, Bakırköy-İncier Döhriçöy-İn Şnır Istanbul Expo Center, Zračna luka)
Datum otvaranja:
- Aksaray -Kartaltepe: 03.09.1989
- Esenler: 04.12.1989
- Autobusni kolodvor - Zeytinburnu: 31.01.1994
- Zeytinburnu - Bakırköy: 07.03.1994
- Bakirkoy - Atakoy: 26.07.1995
- Atakoy - Yenibosna: 25.08.1995
- Bahcelievler: 15.01.1999
- DTM - CNR Expo - Zračna luka: 20.12.2002
- Otvaranje nove postaje Esenler: 22.02.2012
Poslovne informacije
- Dužina linije: 19,6 km.
- Broj stanica: 18
- Broj vagona: 85
- Trajanje: 32 minuta
- Radno vrijeme: 06: 00 / 00: 00
- Broj putnika po danu: 220.000 putnik / dan
- Broj dnevnih letova: 180 Jedan smjer
- Vrijeme ekspedicije: 5 minuta u vrhuncu
Strukture stanica
Ukupno je 17 postaja, 18 stanica na ruti glavne linije Aksaray Atatürk-Zračna luka, a stanica Esenler povezana je s autobusnom kolodvornom stanicom. Njih 6 dijeli se na srednjoj platformi, od toga 11 dvostrukih platformi, a jedna u autobusnom kolodvoru izgrađena je kao dvostruka zajednička platforma gdje mogu proći 3 linije.
Iako sve stanice imaju zatvorene prostore za sjedenje, ukupno postoje 52 pokretne stepenice i 44 dizala.
Tunelska postaja 6: Aksaray, Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı, Bakırköy-İncirli, Bahçelievler, Zračna luka
Jedinica 3 nadzemne stanice vijadukta: Davutpaşa, Merter, izložbeni centar DTM-İstanbul
9 Jedinice iznad zemaljske stanice: Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe-Kocatepe, Autobusni kolodvor, Esenler, Terazidere, Zeytinburnu, Ataköy-irinevler, Yenibosna
M2 Şişhane - linija metroa Hacıosman
Podzemna željeznica koja se počela graditi 1992. godine, a opsluživala se između mjesta Şişhane - Hacı Osman, puštena je u promet 16. rujna 2000. godine i dnevno u prosjeku prevozi 230.000 XNUMX putnika. Osim toga, postoji veza Seyrantepe sa stanice Sanayi Mahallesi na glavnoj liniji.
postaje:
Şişhane, Taksim, Osmanbey, Şişli / Mecidiyeköy, Gayrettepe, Levent, 4. Levent, Sanayi Mahallesi, ITU Ayazağa, Atatürk Auto Industry, Darulşafaka, Hacıosman Seyrantepe
Datumi otvaranja:
- Preokret: 19.08. 1992. god
- Spajanje tunela Taksim - şişli: 12.06.1994
- Şişli - Spajanje tunela 4. Leventa: 8.07.1994
- Spajanje tunela Taksim - Şişli i 4. Levent: 30.04.1995
- Preuzimanje vozila u tunel: 11.01.1999
- Pokretanje prvih probnih ekspedicija: 25.03.1999
- Otvaranje usluge između Taksima - 4. Levent: 16.09.2000
- Otvaranje dionica autoindustrije Şişhane i Atatürk: 31.01. 2009
- Otvaranje postaje Darüşşafaka: 02 .09.2010
- Otvaranje postaje Seyratepe: 11.11.2010
- Otvaranje usluge Hacıosmanove postaje: 29.04.2011
Poslovne informacije
- Dužina linije: 16,5 km
- Broj stanica: 13
- Broj vagona: 124
- Trajanje: 27 min
- Radno vrijeme: 06: 15 / 00: 00
- Broj dnevnih putnika: 230.000 putnika / dan
- Broj dnevnih putovanja: 225 u jednom smjeru
- Vrijeme ekspedicije: 4 min u vršnom satu
Strukture stanica
Pripremljeni su scenariji za sve vrste nepovoljnih situacija koje se mogu iskusiti u istanbulskom metrou, a planovi rješenja pripremljeni su izrađivanjem simulacija povezanih s tim scenarijima. Uz to, kontrolu pružaju uniformirani zaštitari.
Istambulski metro, izgrađen najnovijom tehnologijom, ima pouzdan sustav zaštite od požara. Po cijelom sustavu postoje detektori požara. Sva korištena oprema odabrana je od materijala koji su vrlo otporni na toplinu i nisu toksični. Postoji provjereni i pouzdani sustav za kontrolu dima i evakuaciju za sigurnu evakuaciju ljudi u slučaju požara.
Signalizacija, škare i sustav vozila na liniji su potpuno automatski i po potrebi se mogu ručno upravljati.
Energetska opskrba cijelog sustava je napravljena u dvije različite točke u istanbulskom Metrou. Ako su obje točke napajanja onemogućene, generatori će se aktivirati unutar 15 sekundi, a svi vlakovi unutar tunela mogu se transportirati do najbliže stanice i evakuirati svoje putnike. Ako su izvori napajanja isključeni i generatori ne uspiju, sustav rasvjete i elektronički upravljački sustavi mogu se napajati kroz neprekidno napajanje za 3 sati.
T1 Kabataş-Bağcılar tramvajska linija
Prvi dio pruge, koji se otvorio između Sirkeci-a i Aksaray-a 1992., najprije je bio povezan s Topkapı-om i Zeytinburnu-om, a zatim s Eminönü-om, a na kraju 29. lipnja 2006. Kabataş s vezom Taksim-Kabataş Zbog svoje uspinjače bio je povezan s podzemnom željeznicom Taksim-4.Levent i nesmetani željeznički prijevoz bio je osiguran od 4. Levent do Zračne luke.
T1 linija spojena s linijom T2006 Zeytinburnu - Bağcılar, koja je puštena u promet 2. veljače 3. KabataşOsigurano je neprekidno prijevoz do Bağcılara.
postaje:
Kabataş, Lješnjak, Tophane, Karaköy, Eminönü, Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet, Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray, Yusufpaşa, Haseki, Fındıkzade, Çapa-hehremini, Pazartekke, Topkapı, CevizliBağ-A.Ö.Y, Merkez Efendi, Akşemsettin, Mithatpaşa, Zeytinburnu, Mehmet Akif, Merter Textile Estate, Güngören, Akıncılar, Soğanlı, Yavuz Selim, Güneştepe, Bağcılar
Datumi otvaranja:
- Aksaray-Beyazit: 13.06.1992
- Sirkeci-Beyazit: 10.07.1992
- Aksaray Topkapi: 29.10.1992
- Zeytinburnu Topkapı-: 10.03.1994
- Eminönü-Sirkeci: 20.04.1996
- Eminönü-Fındıklı: 01.01.2005
- Orah-Kabataş: 01.06.2006
- Zeytinburnu-Bagcilar: 15.09.2006 (linija T2)
- Kombiniranje linija T1-T2: 3 veljača 2011
Poslovne informacije
- Dužina linije: 18,5 km
- Broj stanica: 31
- Broj vagona: 92
- Vrijeme vagona: 65 Min
- Radno vrijeme: 06: 00 / 00: 00
- Broj putnika na dan: 320.000 Putnik /
- Broj dnevnih letova: ekspedicija 295
- Vrijeme ekspedicije: 2 min u vršnom satu
T3 Kadıköy Modni nostalgični tramvaj
Pokrenut 1. studenog 2003 KadıköyNa Moda tramvaju ima 2,6 postaja u sustavu od 10 km. Voze 4 tramvajska vozila Kadıköy- Modni tramvaj; Kadıköy polazeći s trga, slijedeći autobusnu privatnu cestu i ulicu Bahariye, opet ulicom Moda Kadıköy došavši na trg.
stanice
İDO- İskele Mosque- şarşısı- Altıyol- Bahariye- Crkva- Moda Osnovna škola- Moda Caddesi- Mühürdar- Stamp Street
Poslovne informacije
- Otvaranje usluge Date01.11.2003
- Duljina linije: 2,6 km
- Broj stanica: 10
- Broj vagona: 4
- Trajanje: 20 Min
- Radno vrijeme: 07: 00 / 21: 00
- Broj gostiju po danu: 1.800 putnika / dan
- Broj dnevnog putovanja: 82
- Vrijeme ekspedicije: 10 min u vršnom satu
Informacije o liniji
Do linije djelomično slijedi stara tramvajska linija 20 ruta Kadıköy Trg, avenija Altıyol i Bahariye te osnovna škola Moda i avenija Moda. Kadıköy Dolazi ispred mola İDO i završava obilazak. U sustavu, koji je prstenasta linija s jednosmjernim radom, nostalgično upravljanje tramvajem provodi se tramvajskim vozilima modela Tatra GT6 kupljenim iz Njemačke.
Tramvajska linija T4 Topkapi Habibler
17 T2007, koji je pušten u rad u rujnu 4 i poslužen između itehitlika i Mescid-Selama, služi na 18 ožujku 2009 uz uslugu pozornice Edirnekapı-Topkapı pa čak i 15,3 km.
Na liniji T4 nalaze se ukupno 7 stanice, od kojih je 22 podzemnih.
Tramvajska linija T4 Topkapı-Habibler s prugom Metodus Avcılar-Söğütlüçeşme na stanici Şehitlik, metro linija M1 Aksaray-Zračna luka na stanici Vatan i T1 Zeyinburnu-Topkapı stanica.Kabataş Integriran je s tramvajskom prugom i prugom Avcılar-Söğütlüçeşme Metrobus.
stanice
(Mescid-i Selam, Cebeci, Sultançifliği, Yeni Mahalle, Hacı Şükrü, 50.Godina / Baştabya, Cumhuriyet Mah, Metris, Karadeniz, Taşköprü, Ali Fuat Başgil, Bosna / urukurçeşme, Sağmalcılar, Uluyol / Bereç, Rami, Topcular, Demirkapı , Itehitlik, Edirnekapı, Vatan, Fetihkapı, Topkapı)
Poslovne informacije
- Datum pokretanja: 12 rujan 2007
- Topkapi priključak na servis: 18.03.2009
- Duljina linije: 15,3 km
- Broj stanica: 22
- Broj vagona: 78
- Trajanje: 42 Min
- Radno vrijeme: 06: 00 / 00: 00
- Broj gostiju po danu: 95.000 putnika / dan
- Broj dnevnog putovanja: 165
- Učestalost leta: 5 min.
Strukture stanica
Linija kojom se koriste visokopodna tramvajska vozila prolazi između okruga Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa i Eyüp. Stanice na liniji, kapaciteta 25.000 putnika na sat u jednom smjeru, predviđene su za rad u nizu od 3, kao i rampe za pristup invalidnih i starijih putnika te dizala i pokretne stepenice u podzemnim postajama.
F1 Taksim - Kabataş Uspinjača
Danas su projekti i konstrukcije željezničkog sustava ubrzani kako bi se integrirao gradski prijevoz u Istanbulu i ubrzavanjem modernizirao gradski prijevoz. U okviru ovih studija, Taksim - projekt koji će integrirati pomorski prijevoz i željezničke sustave. Kabataş Uspinjača je bila usredotočena i sustav je otvoren 29. lipnja 2006.
stanice
Kabataş - Taksim
Poslovne informacije
- Datumi otvaranja usluge: 29.06.2006
- Duljina linije: 594 m
- Broj stanica: 2
- Broj vagona: 4
- Trajanje: 2,5 Min
- Radno vrijeme: 06: 15 / 00: 00
- Broj gostiju po danu: 30.000 putnika / dan
- Broj dnevnih letova: ekspedicija 195
- Vrijeme ekspedicije: 3 min u vršnom satu
Strukture stanica
Taksim - Kabataş Uspinjač, Şişhane - Metro Hacı Osman, Noćni tramvaj Tanelim Tunel, İ.ETT, Privatni javni autobusi, stanice Dolmuş, Kabataş - Tramvaj Bağcılar, Kabataş Trajekti, trajekti i morski autobusi İDO djeluju kao most između zračne luke Istanbul i metroa Taksim - Hacı Osman i Kabataş i Beşiktaş pristup područjima gdje se vozila za pomorski prijevoz uvelike koriste.
Žičara Eyup-Piyerloti
Žičara Eyüp - Pierre Loti, jedan od projekata pokrenutih za podmlađivanje Zlatnog roga u sklopu Projekta urbanog dizajna koji je pokrenulo predsjedništvo Piyerloti…. namjerava eliminirati.
Najvažnija terasa za promatranje Zlatnog roga je Pierre Loti, koja se nalazi u regiji i koju su izrazili strani turisti s imenom Zlatni rog. Otvorena u 2005-u, žičara ima pogled na katu terase u smjeru Pierre Loti.
stanice
Posao-Piyerloti
Poslovne informacije
- Datum otvaranja: 31.11.2005
- Duljina linije: 384 m
- Broj stanica: 2
- Broj vagona: 4
- Trajanje: 2,75 Min
- Radno vrijeme: 08: 00 / 23: 00
- Broj gostiju po danu: 4000 putnika / dan
- Broj dnevnog putovanja: 200
- TimerSefer Frekvencija: 5 u vršnom vremenu
Strukture stanica
8 je jednopolni transportni sustav s jednim stupom i dvostrukim nadzemnim vodom s dvije kabine u jednom smjeru. Sustav ima jedno uže koje se koristi i kao vučno vozilo i kao nosač. 1.Station na rubu Zlatnog roga i 2-a. Postaja Pier Loti nalazi se ispred vrta za čaj.
Pretjeran vjetar, nosač s konopa, gondole se zaustavljaju na željenoj točki u stanici, prevelika brzina i tako dalje. U slučaju nužde, postoji sigurnosni sustav koji omogućuje automatsko zaustavljanje sustava i prikazuje informacije o upravljačkom računalu s kvarom. Udaljenost gondola od stanica, brzine, struje motora, zakretnog momenta, položaja sigurnosnih prekidača, popisa pogrešaka, aktivnih smetnji, brzine vjetra itd. tehnički podaci mogu se pratiti s računala na postajama. Sjedala u gondoli mogu se sklopiti i omogućiti putovanje invalidskim kolicima.
Područje stanice: stanica estuarija 625m2 d. Pier Loti (skretanje) stanica 250 m2 U slučaju nestanka struje, aktivira se dizelski motor i aktivira se hidraulični sustav i gondole se sigurno prevoze do postaja u 1 m / sec. Radna brzina: 4.00 m / s Jedna kabina Maks. Nosivost (8 ličnost): 650 kg Nosivost: 576 osoba / sat Vrijeme putovanja (stanica polazi i staje na drugim stanicama): 165 sec. Prosječan broj letova po satu: 18
Građevinske linije
Duljina vrste naziva linije (km)
Kadıköy -Kartal Metro 26
Autobusni kolodvor -Kirazlı Metro 5,8
Kirazlı -Olimpijski seoski metro 15,9
Podzemna željeznica Sishane- Yenikapi 5,2
Uskudar-Umraniye Metro 18
Aksaray- Yenikapi Metro 0,7
Podzemna željeznica Marmaray 76,3
Budite prvi koji će komentirati