Sustavi 'kruga', '' kruga '' i '' TransMara '' u prometu u Istanbulu s prijedlogom rješenja

Urbanisti prof Dr. Ahmet Vefik Alp je predložio da se urbani promet može riješiti sustavima "yemberyol", "”emberray" i "TransMar".
profesor Dr. U svojoj pisanoj izjavi, Alp je svakodnevno pripisivao oštriju sliku istanbulskog prijevoza i činjenicu da su glavne prometne osi bile linearne u smjeru istok-zapad, a da kružni željeznički i gumeni sustavi na kotačima koji su kružili gradom nisu mogli biti instalirani.
Ako se cilindri koji se grade za željeznička i gumena vozila dodaju južno od Bospora, višenamjenska "plutajuća cjevčica altında koja će biti izgrađena pod Bosporskim mostom bit će poduprta za održavanje, popravak, potres, nesreću, ratne uvjete ember yemberyol ”i” rayemberray ”sustav će biti instaliran za vozila na kotačima, Alp, naglasio je da je potrebno znati da je osnovni projekt 3 koji će uzeti Istanbulu akumulacije i osigurati tečnost dok željeznički sustav, javni prijevoz i prijevoz morem su oživljeni.
Alp tvrdi da će žarenje yemberyol ”,” rayemberray ”i” TransMar ”sustavi riješiti transport u Istanbulu i dati sljedeće informacije o predloženim projektima:
Ember Çemberray (Zlatni trokut-Göztepe-Kazlıçeşme-Topkapı-Zincirlikuyu-Göztepe): 2 rub mojeg Zlatnog trokuta je u izradi. Postaja podzemne željeznice Levent-Taksim-Yenikapı povezana je s gradom Sögütlüçeşme-Üsküdar-Sirkeci-Yenikapı preko Tüpgeçiş / Marmaray. Projektu nedostaje trokut u željezničkom prometu, ali završava najvažniju prednost. Danas je najprometnije putovanje na osi Kadıköy-Levent. Povežimo Söğütlüçeşme i Levent pod tjesnacem s 'Underwater Yüzertüp'. Dakle, metro trokut Söğütlüçeşme-Yenikapı-Levent bit će zatvoren. Neka metro vozi neprekinuti krug, neprestano okreće grad i osigurava tečnost. Vozila prolaze kroz Yüzertüp, a opterećenja mostova su opuštena. Bosporski most se povlači.
Yemberyol (Göztepe-Kazlıçeşme-Topkapı-Zincirlikuyu-Göztepe): Mi nemamo ono što je u mnogim suvremenim gradovima. Vozila ne mogu vratiti grad. Ceste dolaze iz Gebzea i odlaze u Trakiju. Prijelaz cijevi u izgradnji bio je projekt koji sam postavio kao kandidat iz Istanbula. Projekt je bio višenamjenska cijev, koja je nosila vozila i željeznički sustav. Međutim, prijelaz vozila je uklonjen. Zaklada je položena '10 most troškova' je rekao. Sljedećeg dana počeli su scenariji 3 i 4 mosta X So 2 za vozila. Završimo prijelaz cijevi. Neka E-5 u Haremu padne u vodu i napusti Kumkapi. Grad, prelazak cijevi - Most Ahırkapı-Sahilyolu-Yenikapi-Kazlıçeşme-Topkapı-Haliç-şişli-Zincirlikuyu-Boğaziçi - prijelaz Altunizade-Söğütlüçeşme-Harem-Tube okružen je kružnim putem. Neka vozila bez ikakvog prekida pretvore Istanbul u dva smjera. Yemberyol, protresite Istanbul kao generaciju, neka tečnost.
TransMar (TEM-SGHL-D100-Pendik-Yeşilköy AHL-D100-TEM): Danas tranzitni promet ulazi u srce grada. 3 na sjeveru. Most je u mogućnosti primiti tranzitni prijevoz reda 5. Gotovo da nema doprinosa u gradskom prijevozu. Ne samo teška vozila koja dolaze iz Anatolije u Trakiju, već i oni koji putuju između dva kraja grada kao što je Pendik-Avcılar. Pripremio sam projekt Pendik-Yeşilköy Transit Floating Crossing. Oko tisuću 200 vozila dnevno, 'zaobilazi' preko Marmare. 5 povezuje element; Zračna luka Atatürk, Zračna luka Sabiha Gökçen, Olimpiyatköy, Istanbulski park 1 i Kınalıada. On se upravo zaustavlja kod Kinaliade za stanicu za spašavanje. Projekt koji će spasiti Olimpijsko selo. Također, 15 minuta između dvije zračne luke željeznicom. Prelazi preko 25 metra iznad mora, podižući se do 60 metra u tjesnacu.
Alp je rekao da će, ako se provede projekt 3, riješiti problem transporta Istanbula i osigurati tečnost, te da se održavanje mostova može provesti bez ikakvih prometnih problema.

Izvor: www.haber10.com

Trenutačni raspored željezničkih ponuda

Sal 01
car 02

Obavijest o natječaju: Instalacija elektranskih postrojenja Hanlı-Çetinkaya

Listopad 2 @ 10: 00 - 11: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
car 02

Obavijest o natječaju: Poboljšanje klizišta između postaja Durak Bučak

Listopad 2 @ 10: 00 - 11: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
Sal 08

Obavijest o nabavi: Izgradnja stražarske kutije

Listopad 8 @ 10: 00 - 11: 00
organizatori: TCDD
444 8 233
O Leventu Ozenu
Svake godine, high-speed rail sektor, europski lider u rastućem Turskoj. Ulaganja u željeznice, koji uzimaju tu brzinu od vlakova velike brzine, i dalje rastu. Osim toga, uz ulaganja u gradski promet, zvijezde mnogih naših tvrtki čine domaću proizvodnju sjajnom. Ponosno je što je uz tvrtke koje proizvode domaća tramvajska, laka željeznička i podzemna vozila, pokrenuta proizvodnja turskog brzog treninga nacionalnog vlaka. Vrlo smo sretni što smo u ovom ponosnom stolu.

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar

Ova web stranica koristi Akismet za smanjenje neželjene pošte. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.