Nakon što je Ministarstvo prometa poduzelo izgradnju podzemnih željeznica u glavnom gradu, u tijeku je natječaj za novi željeznički sustav sljedećeg tjedna.
Novi željeznički sustav funkcionirat će između zračne luke Esenboğa i Kızılaya. Kako će se izgraditi željeznički sustav Esenboga i koja će se ruta koristiti, utvrdit će se u projektu koji će se provesti nakon natječaja.
Pokazalo se da je Ministarstvo prometa poduzelo ne samo nedovršene projekte podzemne željeznice u Ankari, već i planirane projekte. U tom kontekstu, Ministarstvo će sljedećeg tjedna dati ponude za Esenboğa Rail Systems. Natječaj će biti određen između središta grada Ankare i zračne luke Esenboga kako bi se odredio projekt željezničkog sustava. Tvrtka i partnerska struktura 15-a, koja je dobila certifikat o kvalificiranosti, namjerava pristupiti natječaju.
Nakon završetka natječaja za izgradnju projekta i pripreme projekta, planiran je natječaj za izgradnju željezničkih sustava Esenboğa Rail Rail, koji će se održati kasnije ove godine.
Što je s itinererom?
Povezivanje zračne luke Esenboğa s centrom grada metroom jedna je od najvažnijih tema rasprave na kojoj će se trasi graditi projekt. Prema tome, EGO ima prijedlog od gradske općine. Prema ovom prijedlogu, projekt će imati duljinu od oko 30 kilometara željezničkog sustava zračne luke Esenboğa Pursaklar-Hasköy, a put Dışkapı-Ulus će doći na Crveni polumjesec. Istaknuto je da troškovi ovog projekta mogu biti visoki.
Projekt, za koji Ministarstvo prometa izgleda toplije, drugačiji je. U skladu s tim, željeznički sustav Esenboga, metro Kecioren, kombinirat će se s Dutluk Stopom. Općina Keçiören podržava ovu ideju. Međutim, činjenica da će podzemna željeznica Keçiören pružiti vezu s centrom grada preko Ankaraya podiže problem prijevoza. Ako se koristi ova ruta, osoba koja želi ići iz Kızılay-a u Esenbo willu najprije će stići do Ankare i Tandoğana, zatim do metroa Keçiören i Dutluka, a zatim do željezničkog sustava Esenboğa. Ljudi koji idu u zračnu luku s ove rute morat će napraviti dva transfera.
Ministarstvo prometa će također odlučiti hoće li sustav biti projekt željeznice, tramvaja ili podzemne željeznice na temelju sadašnjeg i budućeg kapaciteta putnika na trasi.
Za esenboğa podzemnu željeznicu, stručnjaci ovog posla + stručnjaci za urbanizam i željezničke sustave trebaju biti ocijenjeni, natjecanja treba otvoriti .. trošak je jednako važan kao i vrijeme .. trošak nije općina države .. najsavršenija teza