TCDD će biti ponuđen za brzu željezničku postaju u Ankari 17. srpnja, u okviru projekta YHT Ankara-Istanbul.

Državne željeznice Republike Turske (TCDD), kontekst projekta YHT-a Ankara-Istanbul, model gradnje-rada-prijenosa (BOT) planiran za željeznički kolodvor velike brzine u Ankari, raspisat će se na natječaj 17. srpnja.
S ciljem izgradnje „stanica sa 5 zvjezdica“ opremljenih hotelima, trgovačkim i zabavnim centrima, koji se ističu modernom arhitekturom, posebno u Ankari, Istanbulu, Izmiru, Konyi i Eskisehiru, TCDD je brzi tematski prostor „baze“ koji će se graditi u Ankari. čini posljednji korak za željezničku stanicu.
Prema informacijama koje je dobio dopisnik AA, TCDD će održati natječaj za stanicu Ankara YHT koji će biti održan s modelom BOT 17. jula.
Željeznički kolodvor visoke brzine u Ankari, koji se planira izgraditi na zemljištu između Bulevara Celal Bayar i postojeće zgrade, izgradit će se na 21 tisuću četvornih metara površine. S kapacitetom od 50 tisuća dnevno i 15 milijuna putnika godišnje, postaja će imati putničke salone i kioske u prizemlju. Hotel 5 će biti izgrađen na dva kata stanice, a krov će imati restorane i kafiće. Ispod prizemlja objekta bit će platforme i blagajne, a na donjoj etaži bit će zatvoreno parkiralište za tisuću automobila.
Nakon premještanja linija na postojećoj stanici, nova će se stanica graditi sa 12 metara brzih vlakova, 420 konvencionalne, 6 prigradske i teretne željezničke linije, gdje se istovremeno može pristupiti 4 vlakova velike brzine.
Željeznički kolodvor velike brzine u Ankari i sadašnja stanica planiraju se koristiti u koordinaciji. Dvije stanice stanice bit će povezane podzemno i nadzemno. Prema projektu, od postaje Maltepe u Ankarayu bit će izgrađen tunel s pješačkim pojasom, lakim željezničkim sustavom javnog prijevoza.
Novi željeznički kolodvor za brze pruge planiran je s obzirom na nacionalne i međunarodne standarde te ispituje strukturu, raspored, korištenje i rad željezničkih postaja velike brzine u drugim zemljama.
Cilj je pretvoriti Ankara Gar i njegovu okolicu u središte atrakcije za Glavni grad, projekt je osmišljen tako da predstavlja brzinu i dinamičnost i predstavlja novu viziju TCDD-a, kao i današnju tehnologiju i arhitektonski pristup.
Novi željeznički kolodvor za velike brzine planira biti središte društvenog i kulturnog života, ne samo za potrebe prijevoza, već i za Ankaru i putnike, s trgovinama, poslovnim uredima, kinima i višenamjenskim dvoranama, trgovinama brze hrane i kafićima.
- Prvi natječaj održan je prošle godine.
TCDD je najavio da će najprije ponuditi ponude 20. siječnja 2011. za željeznički kolodvor za velike brzine koji ima izgled "svemirske baze". Tender je odgođen za 22. veljače 2011. zbog rezerviranja tvrtki koje su otkupile specifikacije koje podzemna željeznica planira proći ispod postrojenja može stvoriti probleme. Na ovaj datum, Limak Construction i GMR Infrastructure Joint Initiative te İÇTAŞ i Cengiz Construction Joint Venture predali su ponude na natječaj odgođen za 2. ožujka 2011. zbog zahtjeva tvrtki. Tender za projekt, koji će biti izgrađen s ukupnom investicijom od 100-150 milijuna dolara s modelom graditi-operiraj-prenosi (BOT), kasnije je poništen.