Vlakovi TCDD-a između Adane i Mersina, koje dnevno koristi u prosjeku 150 tisuća ljudi, elektrificirat će više putnika, kao i tekući radovi na signalizaciji.
Prema informacijama koje je dopisnik AA dobio od TCDD-a, tisuće građana koji putuju između Adane i Mersina, koji su udaljeni 69 kilometara, preferiraju vlakove kako bi izbjegli sigurnost, udobnost i promet vozila. Vlakovi između dva grada, s 54 dnevna putovanja, prevoze putnike punim kapacitetom.
Glavna uprava TCDD-a radi na projektima kao što su signalizacija, elektrifikacija i povećanje broja tračnica na 15, kao i obnavljanje vlakova na ovoj liniji, gdje se svakodnevno prevozi približno 4 tisuća putnika.
Projekt signalizacije, osmišljen da učini vlakove sigurnijima, koštat će 130 milijuna eura, a pokrenut će se tijekom godine 2013.
Signalni sustav provodi se na liniji Kayseri-Boğazköprü-Uluşkışla-Yenice-Mersin-Yenice-Adana-Toprakkale. Zahvaljujući sustavu signalizacije, koji je sustav upravljanja daljinskim upravljačem, škare se mogu koristiti bez pločica, a vlakovi se mogu zaustaviti u prijemu i dostavi vlakova na stanice.
Sa sustavom gdje se vlakovi mogu kontrolirati, svim se vlakovima na tračnicama može upravljati iz središta.
Signalni centar bit će smješten u Signalnom centru pored stanice Adana, a linija sa sustavom može se koristiti zahvaljujući još mnogim vlakovima, što će povećati broj letova.
Kada se završe radovi "Elektrifikacije", koji su u fazi natječaja, vlakovi u regiji vozit će na električnu energiju umjesto na dizel. U tom će se kontekstu postići 3/2 uštede energije, a vlakovi će postati brži i ugodniji.
S druge strane, dolazak 1 i odlazni kapacitet 1 i ne zadovoljavaju kapacitet linije Adana-Mersin, 4 linija za nastavak rada na pripremi projekta.
Kada se završe svi ovi radovi, predviđeno je da se dnevno prevozi 25 tisuća putnika između Adane i Mersina.
Izvor: AA
Budite prvi koji će komentirati