Od strane gradske općine Bursa, njemački Dr. Prema izvještaju o rezultatima Glavnog plana prijevoza tvrtke Brenner, projekcija prijevoza za 2030. oblikovana je u javnom prijevozu. Plan koji je pripremio Dr. Vlasnik tvrtke dr. Brenner. Manfred Brenner naglasio je da će povijesni identitet gradskog središta uskoro nestati ako se ništa ne poduzme.
Kako bi se proizvela duboko ukorijenjena i znanstvena rješenja za transportni problem Burse, njemačka općina Dr. Glavni plan transporta, koji je naručio Brenner i ciljao je 2030, je dovršen. Građani i vozači, posebno sa svim segmentima društva, istraživanje licem u lice i brojevi vozila na različitim mjestima pripremljeni su u skladu s izvješćem, rečeno je Generalnoj skupštini pokrajinske dvorane Kongresnog vijeća Atatürk, Vijeću metropolitanske općine i članovima odbora UKOME. Članovi Fakulteta ITU Prof.Dr. Haluk Gerçek i prof.dr. Sastanku je nazočio i dr. Ergun Gedizlioğlu, rezultati izvještaja. Dr. Brenner posjeduje Dr. Manfred Brenner ga je osobno citirao.
Trajno rješenje transporta
Govoreći na otvaranju sastanka, gradonačelnik Recep Altepe, dr. 2030 godine pronaći će ukorijenjeno rješenje za godinu 1,5, umjesto da svakodnevno nudi rješenja za prijevoz. Rekao je da rade s Brennerom. Dr. Altner podsjetio je da je tvrtka napravila planiranje prijevoza glavnog grada preko 30-a u svijetu i rekao: ulaşım Prijevoz je jedan od najvažnijih problema u našem gradu, gdje je 50 porastao u posljednjoj 20 godini. S tim u svezi, na transport izdvajamo više od 70 posto naših investicija. Naš je cilj otkloniti prometne probleme ulaganjem u željeznički sustav, tramvaje, raskrižja i širenje cesta. Zasad smo izuzeli zgradu 30 samo na cesti metra 200 koju smo projektirali paralelno s cestom u Ankari. Taj će put uskoro biti dovršen. Pored toga, Master plan za transport pripremljen je uz sudjelovanje svih dionika kako bi se proizvela trajna i znanstvena rješenja za prijevoz. Ankete licem u lice provedene su s tisućama ljudi 7 u 234 tisućama 13 domaćinstava u kvartu 448 u okrugu 48 na gradskim granicama. U točki 600, istraživanje je provedeno s upravljačkim programom 5 kante za 2. Video je snimljen na čvoru 223, a mjerenja vozila na satu 68 izvršena su na dan 7-a na glavnim ulicama. "
Javni prijevoz je neophodan
Nakon pripreme Generalnog plana prijevoza nakon otprilike 1,5 godine rada, Dr. Manfred Brenner, vlasnik tvrtke Brenner, pružio je informacije o trenutnom broju vozila i mjerama koje treba poduzeti. Navodeći da je broj dnevnih putovanja u Bursu privatnim vozilima 2 milijuna 476 tisuća 293, Dr. Brenner je izjavio da će se taj broj povećati na 2020 milijuna u 3,3. i 2030 milijuna 4 tisuća u 300. godini. Ističući da će se broj putovanja privatnim vozilima 2030. godine povećati za 70 posto u odnosu na danas, Dr. „Napravili smo plan u skladu s ciljem osiguravanja visoke urbane kvalitete, omogućavanja ljudima da žive udobno i rade, imaju priliku putovati brzo, ekološki i održavati okoliš zdravim za budućnost.
Sve će se to postići samo popularizacijom javnog prijevoza. Prema našim planovima, Bursaray će opet činiti glavnu okosnicu transporta. Osim toga, predviđamo 3 tramvajske linije koje se sastoje od 1 glavne i 4 prstenaste, 8 primarnih autobusnih linija i 75 sekundarnih autobusnih linija ”.
Ulica Atatürk mora biti pješačka
Kazao je da je imao priliku posjetiti mnoge gradove svijeta. En, Ali nisam vidio drugo središte koje otkriva povijesni identitet grada poput središta grada Osmangazija. Ne koristi se ispravno kao središnji promet čvorišta. Ako se trenutni tečaj nastavi i ako se ne dogovore, možda ćete izgubiti taj povijesni identitet koji čini Bursa Bursa. Moramo brzo vratiti izgubljena područja u Osmangazi kao javni prostor. S tim u vezi pridajemo značaj pješačenju Gradske ulice Cumhuriyet Street. Međutim, to nije dovoljno, Ataturkova ulica također mora biti pješačka. Prijevoz bi trebao biti osiguran javnim prijevozom tramvajskom prugom koja prolazi ovdje Buradanom.
Dr. Brenner je sa sudionicima podijelio detaljno izvješće o pješačenju Altıparmakove ulice, povezanosti Terminala i Gradskog trga s tramvajskom prugom i uređenjem parkiranja, kao i biciklističkim stazama i pješačkim stazama koje će se stvoriti.
Moramo prilagoditi automobile gradu
Član Fakulteta ITU-a, prof.dr., naglasio je da je Master plan transporta važna studija koja će današnjim podacima osvijetliti budućnost Burse. Haluk Gerçek naglasio je da se svako pitanje od promjene korištenja zemljišta do javnih ulaganja može oblikovati zdravije u svjetlu ovih podataka. Naglašavajući važnost javnog prijevoza Prof.Dr. Istina je: „Do sada smo pokušali prilagoditi gradove automobilima. U stvari, automobili se trebaju uklopiti u grad. Stoga bi određena područja trebalo prepustiti pješacima u skladu s potrebama. Privatna vozila trebaju se ostaviti na parkirališnim mjestima koja će se odrediti “, rekao je.
Na kraju sastanka, zamjenik generalnog tajnika metropolitanske općine Mustafa Altin pripremio je Master plan za prijevoz, o 2 mjesecima, akademskim komorama, profesionalnim komorama, organizacijama civilnog društva bit će rečeno mišljenje i prijedlozi svih segmenata zajednice koji će biti predstavljeni nakon izvještaja, rekao je.
Budite prvi koji će komentirati