TCDD-ovo izvješće o planu udarnih postaja

Novi plan zoniranja željezničkih postaja učinio je posljednju promjenu u pokrajini. Nakon prethodne promjene, novi plan zoniranja je obustavljen. 17 će biti suspendiran do lipnja. U tom kontekstu, važna pitanja istaknuta su u planskom izvješću TCDD-a. Istaknute stavke u planskom izvješću TCDD-a su sljedeće; “Dok Eskişehir Metropolitan Općina izražava svoje mišljenje o fikciji da je formirana s razlozima gradskog prijevoza i ide na plan revizije, TCDD je u potrazi za rješenje koje neće biti u sukobu s korištenjem urbanih područja bez ignoriranja potreba i obveza koje proizlaze iz operacije. Postaja i radno mjesto dio je prilično velikog gradskog područja mjernog 2.5 km (1 milijuna 200 tisuća četvornih metara). Na tom području nalaze se socijalni objekti, obrazovni objekti, muzeji, sportski objekti i TCDD bolnica koja pripada TCDD-u, kao i administrativni dio poduzeća. TULOMSAS 500 pokriva površinu od tisuću četvornih metara.
Površina 300 tisuća četvornih metara postaje Enveriye je prazna. Ovo je jedno od mjesta gdje se razmatra nova postaja. U svim aktivnostima i planovima odobravanja planova koji će se odvijati unutar područja planiranja, obvezno je pribaviti odgovarajuće mišljenje regionalne zaštite.
Ima vlasničku strukturu 32. 13 voditelj podružnice, muzej, TCDD direkcija zgrada, 15 stambene jedinice, skladište, spremnik za vodu, radionica za kotače, radionica za održavanje električnih strojeva, tvornica električnih strojeva, radionica za niveliranje dizel lokomotiva, c-dio, dio, kutija za hlađenje vode, održavanje lokomotive mjesto, aktivni voditelj odjela trgovine (zgrada 2), radionica željezničkih vozila, praonica rublja, dimnjak, sklonište, srednja škola, otvoreni hangar, toranj sa satom, groblje Behić Erkin, stanica, TCDD osoblje, voditeljica tečajeva, bolnica, hrast.
U okviru plana dio YHT linije između sveučilišne ulice Cengiz Topel i Gazi Yakup Satar ulice je podzemna, a križanja su eliminirana. Ova je aplikacija obrađena pomoću 1 / 5000 i 1 / 1000 skale u plan zoniranja prijedloga. Na dnevnom redu je rušenje Atatürk mosta na liniji na kojoj dolazi do podzemnog prijelaza. Međutim, prema projektu koji će realizirati državna željeznica, razina linije koja prolazi ispod mosta bit će niža od normalne. Zbog toga se i visina mosta može smanjiti ako se ruši i obnovi. Nadalje, budući da će ulaz u stanicu biti uređen na način da se omogući projekt željezničke pruge velike brzine prema projektu državne željeznice, u ovom trenutku postaje nužno ići iznad zemlje.