Talijanska tvrtka Leitner, koja će samostalno provesti Teleferic projekt, smanjit će teleferičku liniju na željezničku postaju Gurdere u Bursarayu ako se dobiju potrebne dozvole.
Kentürkler, koji je pobijedio na natječaju za projekt koji će proširiti žičaru na hotelsku regiju, nije mogao obaviti posao zbog problema i prenio svoj udio na talijanskog partnera Leitnera. Jedina tvrtka koja ubrzava poslovne tvrtke Leitner ušao u Bursi, Turska ureda jučer. Leitner Grupa direktor Martin Leitner s Turskom i Bliski Istok direktor Ilker Cumbul izjavio je da će uvesti ljude Ontario s modernim sustavom žičare u godinama 1 kasnije, također u skladu prijevoz nedavno u gradu izjavili kako žele provesti. Pergamon, Ordu, Gaziantep, Ilgaz, oni u Kayseriju, Erzincan i Ankara, ističu da će to učiniti u Erzincanu i Ankari, rad će započeti u mjesecu Bursi, a 1 je rekao kako žele otvoriti sljedeće ljeto.
NEĆE BITI OŠTEĆENJE PRIRODE
Ističući da će koristiti helikoptere na mnogim mjestima kako ne bi oštetili prirodu dok provode studije, Cumbul je rekao: “Novi projekt; Teferrüç-Kadıyayla-omotana i hotelska zona bit će sastavljena od 3 linije i 4 postaje. Uludag će biti vrlo udoban izlaz. Ako možemo dobiti dopuštenje, namjeravamo preuzeti dizalo do stanice Bursaray u Gökdereu. Od Gökdere do Teferrüç, do 6-a se može doći za nekoliko minuta, a od Teferrüça do Hotels Zone, 24 se može doći za nekoliko minuta. Ali naš je prioritet završiti liniju. Tada ćemo se usredotočiti na druge projekte. Cijena projekta će dosegnuti 120 do 150 milijuna TL-a.
KAPACITET ĆE IĆI NA 1800
Cumbul je rekao da je trenutna žičara završila svoj ekonomski život. “Postojeći sustav ima dvije kabine kapaciteta 120 po satu. Ove kabine su za 20 osobe. U novom sustavu povećat ćemo kapacitet od 15 do 17, a ormarići će biti 8. U novom sustavu bit će mnogo kabina. Svaki 12-15 dolazi u jednoj kabini po sekundi. Planiramo kapacitet kao 800 po satu, ali taj broj može porasti do 4 tisuća i 5 tisuća. Po završetku 9 će biti najduža linija žičara na svijetu s kilometrima. Ako radimo Gökdere, 11 će ići na kilometre. Priroda neće biti uništena i to će učiniti kroz istu liniju da ne rastavi stablo. Nakon projekta želimo izgraditi muzej žičara s općinom.
KORISTITI U GRADU
Cumbul, transport konopcem je transport budućnosti, ističući da je korištenje ovog sustava u gradu, odnosi se na projekte, rekao je on. Cumbul je rekao: "Linija Državne bolnice Merinos, linija Sırameşeler i linija Sculpture-irekirge ili Muradiye povezane su s nekoliko točaka. Pripremili su se u sklopu Glavnog plana transporta. Neuspjeh ovih projekata bio bi velika pogreška. Žičara će biti integrirana u željeznički sustav u nadolazećim godinama.
Izvor: Kent Newspaper
Budite prvi koji će komentirati