Nekoliko riječi o metrou Izmira

Od 1989-a, projekta, ponude, ponude itd. Kada kažete 23 je godišnja priča o zmiji, to je izmirska metro.
Probna ekspedicija počinje u svibnju 2000-a, a normalni letovi počinju u kolovozu. Sa 10 stanicama i 11,6 kilometražom, 12 je u upotrebi već godinama. Ali koja usluga. Baš kao i nekoliko preživjelih, samo mali broj elitnih Izmirersa ima koristi od ove usluge. Yeni 1 “, jedna od novih dugoočekivanih linija i stanica koja je nedavno otvorena dodavanjem linije 2,5 kilometra.
Unatoč neugodnosti prijeđene udaljenosti od 2005. godine, kada je održan prvi natječaj za dodatne linije i stanice, još uvijek postoje upravitelji; Postoji stav da se odozgo gleda kao: "... Oh, već smo bili gotovi, ali nismo vam ovo govorili ..." ...
Iako uopće nema problema s funkcioniranjem podzemne željeznice, ne smije se zanemariti prisutnost nedostataka ili nedostataka koji mogu imati ozbiljne posljedice u pozadini. Prioritet je; "ODRŽAVANJE I POPRAVAK." Stanje vodova je katastrofa. Prvi simptomi počeli su se pojavljivati ​​prije dvije godine u dijelu između Hilala i Basmanea. Nakon toga, budući da nije bilo korekcije, proširila se na gotovo sve gornje linije. Zbog toga vlakovi za vrijeme krstarenja voze cestom, energično se ljuljajući lijevo i desno.
Paris Metro, jedan od najstarijih metro sustava na svijetu, može lako piti kavu dok ste u pokretu. Želite li ovo isprobati na Metrou u Izmiru? Kava nije moguća, ali možda možete konzumirati čvrstu hranu. Ako možete donijeti usta hrani ...
Također je gotovo nemoguće da stojeći putnik stoji naslonjen na unutarnji zid. Vi ste nasilno pretučeni uza zid. Pitanje nije nedostatak udobnosti putovanja, već nedostatak zdrave navigacijske sigurnosti.
Ta količina može također ukazivati ​​na ozbiljne poremećaje deformacije u RAILS-u kao razlog za ljuljanje. Ovisno o gustoći između stanica, maksimalna brzina može doseći i do 60-80 kilometara. Poput stanice Halkapınar, postoje i sudari na mekom tlu s materijalom za punjenje. Ako čak i putnici koji koriste vlak mogu to promatrati, morate izračunati težinu i nepažnju izmjerenih vrijednosti. Kada se vlak zaustavi na ovoj postaji, razlika u visini između platforme i poda vlaka trebala bi biti nula, dok vlak ostaje približno 7-8 inča niže. Ne znam je li ta mjera utemeljena na promatranju unutar dopuštenih granica, ali svatko primjećuje da čini dovoljno ENGEL-a našim građanima s invaliditetom.
Također postoje ozbiljne zabrinutosti glede toga je li linijsko održavanje adekvatno provedeno, čak i ako se održavaju tehnički dopuštena odstupanja. Potrebno je obratiti pažnju na održavanje akcenta pješačkih vlakova. Iz dana u dan sustav postaje star i naponi novih vodova i sustava se dodaju u sustav i pojavljuju se smetnje.
S prihodima jednodnevnih stanica METRO i METRO-İZBAN može se izgraditi STOLICA ZA ŠETNJU, koja bi se trebala realizirati bez odgađanja, kaže Metin Erkal!
Metin Bey je pokušao ove prijedloge učiniti društvenim medijima već dugo vremena. Ali nije slušao ono što je napisao. Premjestio sam kolumnistu Metina Beya u moj kutak u kontekstu podzemne željeznice u Izmiru i htio sam učinkovito upozoriti vlasti i ..! ..