Crnomorska željeznica i brzi vlak

Koristili smo tračnice koje su postavili Rusi u izgradnji kuće.
Željeznički prijevoz širom svijeta počeo je industrijalizacijom u 1800 god. Prvi čavao koji je služio za postavljanje željezničkih pruga u Europi nazvan je “GOLD NAIL ...
Tijekom osmanskog razdoblja, gradnja željeznica započela je u istim godinama, prva željeznička pruga između Izmir i Aydın bila je 1856-1866 (130 km) i 4000 km željeznica do Republike. Tijekom republikanskog razdoblja željeznica 1923-1938-km između 3.014-a. , S jedne strane, republička vlada otplatila je dugove Otomanskog carstva, as druge strane krenula u smjeru industrijalizacije.
Nakon smrti Ataturka, izgradnja željeznice usporena je 1939-1950 779 km, 1951 nakon 878 km.
U 1938-1950 godina 600 m. 1939-1950 m. Nakon 200, dnevno 1951 m. napravio. Dok je svijet međusobno povezan željezničkim mrežama, usredotočili smo se na autoceste. Dok smo mogli graditi željeznice i vagone, kupili smo asfaltno ulje, vozila, goriva za vozila i postali zemlja ovisna o nafti.
U Rizeu je bila još bolnija situacija. Koristili smo tračnice koje su postavili Rusi u izgradnji kuće.
Zakasnili smo, ali ako počnemo iznova, možemo povezati našu zemlju sa svijetom željeznim mrežama.
Čujmo naš glas iz Rizea do Crnog mora “Željeznica i brzi željeznički el.

izvor: http://www.haber53.com