Kazao je da će, čim se dovrši željeznička linija za brze vlake u Bursi, metro voziti do Prolaza, a odatle će ga dizelskim vlakom do Burgasa, a od Burgasa do Mudanye zasebnim dizelskim vlakom.
U ovom naslovu možemo dijeliti vijesti i mišljenja o prijelaznoj liniji Bursaray, a procijenjena dužina pruge bit će oko 3 km, vjerojatno posljednje produženje Bursaraya s nišanom.
Kašnjenje 2 stanice prošle godine prema Emeku ojačalo je Bursarayovu ruku u ovom smjeru. Ali u nastavku ima još malo tragova za napredak. Bursa je vrlo pogodna za širenje u ovom smjeru, počela je gurati ovaj pravac svakim danom. Željeznički sustav bit će potreban u budućnosti. Iz tog razloga bi ovo proširenje (linija brzih vlakova) trebalo odmah projektirati i implementirati.
Brza željeznička linija Bursa
Linija s brojem "1", koja završava u Emeku, nalazila se unutar 750 metara od čvora kružne ceste. Odavde su Vrata udaljena točno 2000 metara (2 kilometra). Početak prijevoja i raskrižje ceste Mudanya-Bademli također traje 1100 metara. Drugim riječima, "raskrsnica ceste Emek-Mudanya" udaljena je oko 3000-3100 metara. S takvim produžetkom; Utvrđeno je prvo mjesto polaska metrobusnog ili dizel / 3 željezničkog vlaka koji će nastaviti do Mudanye, a ova kolektorska vilica u obliku slova "Y" postaje moćno privlačno središte budućeg sjeverozapadnog Burse.
Od ove točke kreće rampa Mudanya. Naselje se već naglo razrjeđuje. Stoga nije potrebno da se podzemna željeznica kreće prema Mudanyi i kreće dalje, kako u tehničkom smislu. Ali vrlo je važno produžiti završetak nastavljajući 1 kilometar dalje nakon "Prolaska". Mogu se uspostaviti 1 stanice kao „Özdilek“, „Geçit“ i „Mudanya cesta“.
Budite prvi koji će komentirati