Brzi vlak

Bila mi je velika avantura voziti brzinim vlakom između Ankare i Konye.
Zahvaljujući generalnom direktoru TCDD-a Süleymanu Karamanu, za kojeg se smatra da je glava obitelji željezničara, on je ratnom kapetanu napravio torpedo i omogućio mi putovanje u VIP-u, a povremeno mi je dopustio da uđem u kokpit u kojem su bili smješteni mehaničari. Neću vas zasipati kompliciranim informacijama kao što su tehničke informacije, broj otpada, komercijalna formacija, broj putnika. Naprotiv, u mislima ću podijeliti samo projekcije brzog, udobnog i sigurnog putovanja vlakom na visokoj razini koje je vrijedno svemirskog doba. Prethodno Eskişehir-
Napisao sam brzi vlak iz Ankare, amenna. Međutim, linija Konya nije samo brza, već i 'velika brzina'. Razmislite što znači prosječna prosječna brzina od 250 kilometara na sat. Gotovo je jednaka brzini koju avioni postižu za polijetanje s piste.
Gledajući vaše bilješke
Cijelo vrijeme sam bilježio bilješke:
Moj prvi dojam je da se osjećate kao da vozite Cruse brod ili Jumbo Jet avion, a ne vlak.
Besprijekorno, blistavo okruženje. Toaleti su najvažniji pokazatelj poslovanja, moderni su i čisti poput naših domova. Čujemo se iz sustava internih najava. Kaže: 'Naše putovanje trajat će 1 sat i 50 minuta' i u Konyu stižemo bez milimetarskog odstupanja.
Ako nastavim pripovijedati unutrašnjost vlaka; sjedala su izuzetno udobna. Čak i najveći masakr može se uspostaviti da sjedim čak i sa zadovoljstvom. Čim ustanu, mlado osoblje službe obilazi vagone svojim mobilnim šalterima i nudi grickalice i piće. Zatim opet, naše mlade lijepe djevojke svim putnicima daju slušalice. Jer je na monitorima montiranim na stražnjem dijelu sjedala ispred vas moguće gledati filmove 2 ili slušati glazbu s različitih kanala.
Usred vlaka nalazi se skromna traka. Sjednite tamo na barske stolice i pijuckajte svoje piće sohbetpostavi svoj brlog.
Mašinska tuga
Sudar ptica na tračnicama gdje se najviše uznemiru mahinari.
Na putu je neizostavno mnogo golubova, jarebica, poljskih ptica, livadskih slavuja, algi puščanika. "Oni koji su ispod lokomotive ne vide oči u oči, ali naša srca malo izdrže, ali kad krv poprska na staklo, postane nam jako, jako žao", kaže mladi mehaničar. Pitam - ne postoji li način da se to spriječi?
- Bilo je puno više tijekom probnih trčanja. O situaciji smo obavijestili našu glavnu upravu. Pisali su nekim zapadnim zemljama i Japanu koristeći brzi vlak i zatražili pravni lijek.
- Koji je odgovor?
- Bio je vrlo zanimljiv odgovor, brate ...
- Što je?
- Ne brinite, ptice će uskoro shvatiti situaciju i zaštititi se.
- Vau! ..
- Točno, brate. Ptičjeg mozga, shvaćamo to olako, ali ptice su nakon nekog vremena zaista shvatile situaciju, a promatrači, koji su vidjeli vlak 5 kilometara dalje, odmah su se spustili i zacvrkutali u skupinu ptica.
- Na što udaramo 24 sata?
- Oni su rijetke ptice koje lete odvojeno od svojih grozdova, bez izviđača.
- Udarate li ikada stoku? Divlja svinja, od vrste stoke ...
- Ne mogu ući u red jer usput imamo vrlo jake ograde. Uz to, naši patrolni timovi čine 24-satni prsten za sigurnost rute. Važno je da nema prijelaza stada. Vic
oni to čine
U jednom trenutku su se nasmiješili i rekli:
- Samo se volovi žale na nas, Savaš.
- Allahu, koji je to Bog?
- Nekad se zvao 'vol koji izgleda poput vlaka', kad prolazimo tako brzo, ne mogu pronaći ništa za pogledati. Ha ha haa ...
Sićušni mali tajnik kreće veliki vlak, kontrolira ga, ali bez iskustva strojovođa, budnosti, super-tehnologija je beskorisna.
Ako ljudi koji kupuju kombinirane karte putuju vlakom cijelo jutro i veče, ovo putovanje iznosi 1-2 funti po putovanju.