Održan je natječaj za projekt Başkentray, koji uključuje rekonstrukciju prigradskih linija Sincan-Kayaş koji će udahnuti promet u Ankari. Na natječaju održanom u Generalnoj direkciji turskih državnih željeznica (TCDD) sudjelovala su domaća i strana poslovna partnerstva 19. 350 milijuna 832 tisuća 791 milijuna 186 milijuna 235 milijuna projekata, najniža ponuda, projekt je dat u 935 milion 110 tisuća 15. Projektom Başkentray obnovit će se sve ceste duž osi Sincan-Ankara-Kayaş. Stanice i platforme udovoljavat će metro standardu. Planira se prijevoz godišnje u iznosu od 18 milijuna. Kad se signalni sustav instalira, 2,5 će prometovati prigradskim vlakom za nekoliko minuta, a čak i 19 minuta između Ankare i Sinčana bit će smanjene na 8 minute smanjujući 11 minutno vrijeme putovanja. TCDD generalni direktor Sulejman Karaman, nedugo nakon što je glavni grad Ankara objavila da Turska ima jedan od najoriginalnijih željezničkog sustava.
Projekt 36 km Başkentray, koji će značajno doprinijeti putničkom prijevozu u Ankari, ponuđen je po cijeni od otprilike 350 milijuna 832 tisuća 791. Rusija, Kina, Španjolska i Italija također su sudjelovale na natječaju, 17 ponuda za poslovno partnerstvo, tvrtka 2 predstavila je zahvalnicu. Projekt, koji je planiran za nošenje 110 milijuna putnika godišnje, uključuje mnoge inovacije. Integracija brzih vlakova Ankara-Istanbul, Ankara-Konya i Ankara-Sivas u grad će biti osigurana projektom Başkentray. U sadašnjem koridoru između Ankare i Sincana, 19 minute bit će smanjene na 8 minuta, smanjujući vrijeme putovanja 11 minuta vlakom High Speed. S ovim smanjenim vremenom vrijeme putovanja između Ankare i Eskisehira također će se smanjiti na 1 sati 5 minuta. Trenutni 4 put između Ankare i Behiçbeyja poletjet će na 2, uključujući 2 brze vlakove, 2 prigradski i 6 konvencionalne vlakove. Između Behiçbey-a i Sincana, 2 brzi vlak, 2 prigradski i 1 konvencionalni vlakovi bit će izgrađeni za ukupnu cestu 5. Između Ankare-Kayaşa bit će postavljena linija 2 za 1 prigradske, 1 brze i 4 konvencionalne vlakove. Ukupna ruta od 36 kilometra bit će položena sa 184 tračnicama za kilometre. U okviru projekta bit će izgrađena platforma 25, podvožnjak za autocestu 13, nadvožnjak za autoceste 2, pješački podvoz 26 i nadvožnjak za pješake 2.
UKLJUČENE BARIJERE U STANICAMA
Postaje će biti dostupne osobama s invaliditetom. U svakoj će se stanici graditi pokretne stepenice i dizala. U Sincanu, Laleu, Etimesgutu, Hipodromu, Yenişehiru, Mamaku i Kayaşu, gdje je putnički promet intenzivan, putnicima se osigurava hrana, knjige, novine i tako dalje. bit će stvorena područja zatvorenih stanica koja će lako zadovoljiti njihove potrebe. Moderne zgrade bit će izgrađene na dnu stanice Yenişehir u središtu grada i iznad stanice na drugoj postaji 6.
BAŞKENTRAY JE INTEGRIRAN S DRUGIM METRO LINIJAMA
Projekt Başkentray bit će integriran s postojećim željezničkim sustavima u gradu Ankari. Stanica podzemne željeznice Kecioren u Ankari, postaja podzemne željeznice Batıkent i kolodvor Yenişehir, stanice ANKARAY'la Kurtuluş i Maltepe bit će povezane. U Emirleru će biti izgrađena moderna željeznička stanica s izgradnjom prigradske operacije između Kayaşa i Sincana, kako bi se putnicima na zapadnoj strani omogućilo da stignu do YHT-a prije dolaska na stanicu Ankara. Nova postaja imat će mjesta za obavljanje putničkih usluga, kao i mjesta za kupovinu. Prigradska linija bit će odvojena od tranzitnog željezničkog prometa kako bi postala funkcionalniji, visoki standard, udoban, siguran i poželjan način prijevoza u smislu vremena, rada i korisnika. S postavljenim signalnim sustavom, prigradski vlak 2,5 može se upravljati svake minute. Projekt Başkentray planira se dovršiti u mjesecu 15 u Ankari-Sincanu i 18 mjesecu Ankari-Kayaşu.
ANKARA će imati izvorne turske željeznički sustav. Prirodni građevinski Stones & Mramor Rudarstvo portala marbleport Turske
Generalni direktor TCDD-a Süleyman Karaman rekao je da Başkentray nije običan prigradski projekt i da je Ankara okosnica željezničkog sustava na osi istok-zapad. Projekti Ankara-Eskişehir i Ykara Ankara-Konya YHT su provedeni, YHT linija Ankara-Sivas nastavlja podsjećati da je izgradnja Karamana rekla: '' Mi povezujemo naš glavni grad na istoku i zapadu s YHT-om. Nije bilo održivo koristiti prigradsku i obrisnu prugu i YHT postojećom željeznicom. U tu svrhu odvajamo prigradske, obrisne i YHT transportne linije. Na nekim mjestima 4, na nekim mjestima 5, na nekim mjestima 6. Na ruti neće biti nižih prijelaza. U skladu s tim organiziramo umjetničke strukture i mostove. Povezivanje s metroom i Ankarayom osigurat će eskalatori od stanice Ankara do Sıhhiye. Nešto kasnije će Turska imati jednu od Ankare najoriginalnijih željezničkog sustava. Naravno, znamo da su naši putnici koji saobraćaju u prigradskim vlakovima kratko vrijeme trpjeli. Međutim, kad krenu u posao, vidjet će da vrijedi nevolje. Sretno Ankari. ''
Izvor: TCDD
Budite prvi koji će komentirati