Kapacitet će se utrostručiti s novom investicijom u luku za kontejnere koju je pokrenuo TCDD u luci Izmir

Poznate kao najveće izvozne luke u Turskoj u prošlosti, ali se zbog privatizacije ne može uložiti krv izgubljena u procesu izgradnje nove kontejnerske luke u Izmiru pokrenutog TCDD-om, ulaganje u lučki kapacitet bit će 3 puta. Investicijom u kojoj su započeti radovi punjenja i betoniranja, luka će moći istodobno opsluživati ​​16 brodova.
Luka İzmir podijeljena je u dva dijela kao putničke i teretne luke u okviru restrukturiranja.
Prošle godine nastavlja se 273 cruise ship iz broda 498 tisuća putnika u luci privatizacije, dok je počeo kapacitet za povećanje kapaciteta teretne luke.
Navedeno je i da je prošle godine obrađeno 690 milijuna 9 tisuće tona tereta sa 504 tisuća TEU kontejnera te je uloženo 90 milijuna lira u teretnu luku, gdje je ostvareno 18 milijuna lira prihoda, a iznos ulaganja povećat će se na 2012 milijuna dolara u 88. godini.
Prvi korak u okviru programa, koji će utrostručiti kapacitet luke, učinjen je ispunjavanjem područja oko novog silosa. Novi kranovi i strojevi bit će raspoređeni u području akrama 110, što će biti osvojeno s radovima koji se planiraju završiti kasnije ove godine.
2013-2015 300 planiran je u razdoblju s ulaganjem od milijun funti u lučko područje 2. Bit će uspostavljen Kontejnerski terminal. 429 tisuća četvornih metara morskog područja bit će osvojeno popunjavanjem pristaništa 750 metra i dobit će se 550 tisuća četvornih metara stražnjeg prostora. Luka İzmir, koja još uvijek može služiti 7 brodu s dizalicama koje će biti instalirane na ovom području, moći će istovremeno služiti i 16 brodu.
Dolaze i veliki brodovi
Lučki službenici izjavili su da će se završetkom drugog kontejnerskog terminala kapacitet luke za pretovar kontejnera, koji je trenutno 830 tisuća TEU, povećati na 2 milijuna 500 tisuća TEU, te da je pokrenut projekt bageriranja u Zaljevu kako bi se veliki brodovi nove generacije usidrili u Izmirskom zaljevu.
Uz napomenu da je Izmirski zaljev plitak za velike brodove, stoga će se od ulaza u Zaljev do luke otvoriti duboki plovni put dubine 14 metara, duljine 14 kilometara i širine 250 metara, a studije EIA nastavljaju se u okviru projekta u kojem je općina Izmir sudjelovala s dimenzijom čišćenja zaljeva. To mi je rekao
152 milijuna funti projicirane biti dovršen u 2014 godine projekt se očekuje da će biti dovršen u lukama Izmir dužnosnici, završetak ovog kanala s kapacitetom 200 metara do 4 tisuća TEU kapaciteta kontejnerski brodovi sada mogu pristati 350 metara s kapacitetom od 10 tisuća.
Lučka uprava će istražiti kakvoću mulja koji će se izdvojiti iz projekta dubokih plovnih putova. U odjeljku se navodi da će se koristiti u radu na punjenju kontejnerskog terminala. Kako bi se utvrdila kakvoća tla i mulja za projekt, studija se nastavila, a detalji projekta bit će određeni do kraja godine.
Ovo ulaganje u ponovno luku Izmir, najveću tursku s kapacitetom vlasti da skrene pažnju da postane kontejnerska luka, jer ne može ponovno investirati prošlost luke u Izmiru, brodovi usmjereni u drugu lučku luku izrazili su da očekuju orijentaciju.
Luka Izmir vrlo je prikladna u pogledu tereta i prijevoza, što znači da nijedna luka Izmir nije konkurent Turskoj za 2023. godinu, stavila je puni kapacitet svih luka u regiji u iznosu od 500 milijardi dolara u slučaju da realizacija izvoznog cilja može raditi, u tom smislu luka iz Također je naglašeno da nije bilo konkurencije.
"Udio Izmira će se eksponencijalno povećati"
Geza Dologh, predsjednik odbora direktora ogranka brodske komore Izmir, izjavio je da je tim ulaganjima osigurana budućnost luke Izmir.
Napominjući da su kratkoročna ulaganja koja je utvrdio Binali Yıldırım, ministar prometa, pomorstva i veza luke İzmir dovršena i započela srednjoročna ulaganja, Dologh je izjavio da će luka postati međunarodno zahtjevna 2015. godine kada se očekuje da će se ta ulaganja dovršiti.
Objašnjavajući da su neki brodovi u prošlosti preferirali luke u Aliaği zbog nemogućnosti tih ulaganja u luku İzmir, Dologh je rekao da to nije loše:
„Napokon, luke u Aliaği ujedno su i luke İzmir. Srećom, u vrijeme zagušenja postojale su luke u Aliaği. Inače bi nastao veliki problem. Brojke na tržištu kontejnera brzo se povećavaju. U budućnosti će biti dovoljan volumen kontejnera za sve luke u Izmiru. Sigurno postoji slatko nadmetanje između ovih luka. Kad pogledate ukupan broj luka u İzmiru i Alia lasti prošle godine, vidjet ćete porast količine rukovanja od 10 posto. Ovi postotci povećanja eksponencijalno će se povećavati kako luka İzmir povećava svoj kapacitet.