Projekti visokog brzinskog vlaka u provinciji

Četrdeset godina star turski brzi vlak iz snova pokrenuo je svoje usluge Ankara-Eskişehir. Izgrađeno je tisuću 76 kilometara nove pruge. Obnovljena je polovica postojeće željezničke pruge. Investicijski izdaci, koji su 2002. iznosili 111 milijuna lira, 2010. porasli su na 2 milijarde 500 milijuna lira.

Ministarstvo prometa planira 'brzi' prijevoz do mnogih gradova Anadolije 2023. godine. Cilj je izgraditi 9 tisuća 978 kilometara nove željezničke pruge, uključujući 4 tisuća 997 km brze željezničke pruge i 14 tisuće 975 km konvencionalne pruge u stotoj obljetnici Republike. Ovo je najveći željeznički potez u povijesti Republike. Vlada pridaje veliku važnost ovom projektu. Željeznička mreža, koja iznosi 11 tisuća kilometara, udvostručit će se za 12 godina. Prema ministru, razumijevanje "crni vlak će kasniti" ostavit će svoje mjesto razumijevanju "brzi vlak će sustići".

Ovi ciljevi znače i ponovno ispisivanje povijesti željeznice. Čini se da se statistika mijenja. Duljina dvostruke linije povećat će se s 9 posto na 50 posto. Stopa elektrificiranih vodova, koja je iznosila 26 posto, porasla je na 60 posto.

Kada se ciljevi ostvare, brzi vlakovi prolazit će kroz 29 pokrajina, uključujući gradove kao što su Istanbul, Ankara, Izmir, Sivas, Bursa, kao i Yozgat, Trabzon, Diyarbakır i Malatya. Cijena toga je oko 45 milijardi dolara. Od tog novca 25-30 milijardi dolara doći će iz Kine. U skladu sa 'Sporazumom o željezničkoj suradnji', Kinezi će graditi 7 tisuća 18 kilometara brze željezničke pruge. Preostalih 2 tisuće 924 kilometra gradit će se vlastitim sredstvima i inozemnim kreditima Željeznica. Kinezi će započeti s izgradnjom pruge od Edirnea do Karsa u dužini od 3 kilometara, uključujući željeznicu Sürat, koja se pretvorila u zmiju priču jer se nije moglo proći "tunelom Ayaş". Dovršetkom pruge vrijeme putovanja bit će između 636 i 16,5 sati, u odnosu na 8 sati cestom. Dok Kinezi grade prugu Edirne-Kars, izgradit će i pruge Erzincan-Trabzon i Yerköy-Kayseri duge 9 kilometara.

Brzi vlakovi će prolaziti kroz četiri grada u regiji središnje Anatolije. Konya je prva među njima. Druga ruta je linija Ankara-Sivas duga 466 kilometara. Građevinski radovi na ovoj pruzi se nastavljaju. Međutim, brzi vlak krenut će za Yozgat 30 kilometara prije Yerköya i doći će u središte grada. Zatim će nastaviti do Sivasa. Brzi vlakovi koji dolaze iz Ankare ili Istanbula također će ići u Kayseri preko Yerköya. Tako će vrijeme između Ankare i Yozgata biti 1,5 sat, a vrijeme između Ankare i Kayserija bit će 2 sata i 30 minuta brzim vlakom.

Ankara i Istanbul također će biti povezani s Antalyom brzim vlakom. Iz Ankare, slijedeći rutu Konya-Manavgat, možete stići do Antalije za 2 sata i 45 minuta. Udaljenost od 714 kilometara između Istanbula i Antalije trajat će 4 sata i 30 minuta.

ANKARA-KONYA POČINJE U SVIBNJU

Pruga Ankara-Konya, koja je u probnom prometu od 17. prosinca, izgrađena je za brzinu od 275 kilometara. No, brzina vlaka neće prelaziti 250 kilometara na sat. Putnički letovi krenut će u prvoj polovici ove godine. Vrijeme putovanja između dva grada, koje iznosi 10,5 sati vlakom, bit će smanjeno na 1 sat i 15 minuta. Ministar prometa Binali Yıldırım vrlo je zadovoljan što je pruga duga 212 kilometara (424 km dvosmjerno) završena u kratkom razdoblju od 17 mjeseci. Kaže da je to svjetski rekord te da se slični projekti u Europi završe za 7-10 godina. Ministar je rekao: „Strani izvođači i osoblje radili su na prugama brze željeznice Ankara-Eskişehir i Eskişehir-Istanbul. Međutim, prugu Ankara-Konya izgradili su turski izvođači i osoblje.” kaže.

Državne željeznice planiraju izgraditi brzi vlak između Konye i Adane. Pruga će biti izgrađena na način da vlak može postići brzinu od 200 kilometara na pogodnim dionicama i minimalno 160 kilometara na teškim dionicama. Na ovoj relaciji planira se prometovanje brzih vlakova poboljšanjem postojećih pruga i izgradnjom dodatnih pruga.

KONYIN BROJ PUTNIKA ĆE SE PRENIJESTI U ESKİŞEHİR

Planirano je da se letovi između Ankare i Konye obavljaju svakih sat vremena između 07.00 ujutro i 22.00 sata navečer. Ministar Binali Yıldırım rekao je: „Prema operativnom planu za 2023., broj putnika koji će se prevoziti između Ankare i Konye premašit će 3 milijuna godišnje. Sukladno tome, ostvarit će se potencijal mnogo veći od broja putnika koji se godišnje prevezu između Ankare i Eskişehira. Jer između Ankare i Eskişehira u 1,5 godinu prevezeno je 2,5 milijuna putnika. "Broj putnika koji će se prevoziti na relaciji Konya-Istanbul bit će 1 milijun veći od broja putnika Ankare-Konye."

UDIO PUTNIKA POVEĆAN ZA 72 POSTO

Prema podacima Državnih željeznica, udio autobusa u prijevozu između Ankare i Eskişehira smanjio se s 13 na 2009 posto u jednoj i pol godini s tim da je brzi vlak počeo prometovati 55. ožujka 10. Udio Državnih željeznica povećao se s 8 na 72 posto. Brzi vlak također je promijenio mnoge sklonosti između dva grada. Primjerice, građani koji su putovali između dva grada preferirali su brze vlakove. Putovanje privatnim automobilom palo je s 38 posto prije vlaka na 18 posto. Postoji čak i jednosatna plovidba između 07.00:22.00 i XNUMX:XNUMX.

11.5 MILIJUNA PUTNIKA NA LINIJI ANKARA-ESKİŞEHİR-İSTANBUL

Državne željeznice provele su studiju o broju putnika koji će se prevesti ako usluge počnu na liniji brzih vlakova između Ankare i Istanbula. Prema procijenjenom izračunu, na ovoj liniji godišnje će se prevesti 11 milijuna 500 tisuća putnika i ostvariti prihod od 782 milijuna lira. Ruta Ankara-Afyon-İzmir zauzet će drugo mjesto po broju putnika i prihodu. Za ovu rutu cilj je 6 milijuna putnika i 408 milijuna TL prihoda.

Izvor: News times