Osmanski sultan iz razdoblja II. Njegova izgradnja započela je 30. svibnja 1906. za vrijeme vladavine Abdülhamida, a puštena je u upotrebu 19. kolovoza 1908. godine. Prema glasini, III. Ime je dobio po Hajdar-paši, jednom od Selimovih paša. Gradnju zgrade izvodila je njemačka tvrtka Anadolu Bagdad. Uz to, na inicijativu Nijemca, izgrađen je lukobran ispred stanice i izgrađeni su objekti za funkciju utovara i istovara komercijalne robe vagona koji su dolazili iz Anadolije ili odlazili u nju.
Projekt koji su pripremila dva njemačka arhitekta Otto Ritter i Helmuth Cuno stupio je na snagu, a njemački majstori i talijanski majstori kamena zajedno su radili na izgradnji stanice. Tijekom Prvog svjetskog rata velik dio zgrade oštećen je kao rezultat diverzantskog požara 1917. godine na streljivu u skladištu kolodvora. Obnovljena zgrada dobila je današnji oblik. 1979. godine olovno vitražno staklo zgrade, koje je izradio majstor O Linneman, oštećeno je uslijed eksplozije i vrućine koja se dogodila kao rezultat sudara cisterne nazvane Independenta s brodom ispred Haydarpaşe. Opsežno je popravljen 1976., a krajem 1983. dovršena je obnova četiri vanjska pročelja i dvije kule.
Krov se srušio zbog jakog požara na krovu u studenom 28 i 2010. kruta je postala neupotrebljiva.
Kao rezultat željezničkih radova na dionici Istanbul-Eskişehir u okviru projekta brzih vlaka Ankara-Istanbul, željezničke usluge diljem zemlje obustavljene su na 1 mjeseca počevši od 2012. veljače 24. godine.
Krovni sat
Sat na krovu stanice dovršen je samom zgradom 1908. godine, za razliku od mnogih sličnih krovnih i fasadnih satova u Anadoliji. Sat na baroknom ukrašenom pedimentu sastoji se od kružnog brojčanika. Iako je izvorni mehanizam sata sačuvan, istočnoarapski brojevi na brojčaniku zamijenjeni su arapskim brojevima s Letter Revolution.
Budite prvi koji će komentirati