Ulaganje koje je Turska uložila u željeznicu posljednjih godina i trajat će do 2023. također pažljivo prati Bombardier Transportation. Tvrtka, koja je 2008. otvorila ured za razvoj podindustrije u Istanbulu, raduje se ulaganju u Tursku. Bombardier Transportation, koji nudi pametna prijevozna rješenja u više od 60 zemalja diljem svijeta, voljan je ulagati u Tursku. Tehnički savjetnik Bombardier Transportationa Nezih Ertürk i voditeljica tima Ureda za globalnu nabavu Esra Özen, u razgovoru za naš magazin Transport, naglasili su važnost turskih ulaganja i izvanrednog proboja u području željeznice posljednjih godina.
podsjeća Tursku na daleke željezničke projekte do 2023. godine, uložit će 20 milijardi američkih dolara Nezihe Erturk, "održivog Bombardiera, operatora koji se zalaže za njegovu promjenu prema starim pravilima današnjih potreba, operatora u turskom prometnom sektoru nudeći inovativna željeznička rješenja, a mi nastojimo uspostaviti stratešku suradnju s relevantnim organizacijama. Turska, brzi vlakovi, željeznički i javni prijevoz potencijalno su veliko tržište s ulaganjima u sustav željezničkog prometa. Cilj nam je sudjelovati u svim tim projektima s našim svjetskim iskustvom ”, rekao je.
OSNOVITE GLOBALNI URED ZA RAZVOJ STRANE INDUSTRIJE U 2008
kako Bombardier Transportation, prvi turski sustav podzemne željeznice Erturk podsjeća na osnovan 1995. godine u Ankari, ovaj su projekt slijedili Istanbul, Eskisehir, Izmir, Adana i laki željeznički i tramvajski sustavi u Bursi, rekli su da su uspješno implementirani. Navodeći da su 2008. otvorili Bombardier Transportation Global Subsidiary Office Development Development Office u Istanbulu, Ertürk je rekao, "Cilj ovog ureda je identificirati i razviti potencijalne turske proizvođače s kojima Bombardier može surađivati u svojim projektima na svjetskom tržištu".
Željeznica naglašava da počinje biti sve popularnija u Turskoj Erturk, pratili su razvoj događaja u Turskoj vrlo usko povezanim sa željeznicom i rekli su da ih gledaju. Bombardier Transportation Osvrćući se na važnost Ureda za globalni razvoj industrije, osnovanog u Turskoj, Erturk, rekao je da su kroz ovaj ured proučavali industriju u Turskoj. "Dobili smo ulaganje u Tursku na dnevni red", rekao je Erturk, "Stoga pokušavamo stvoriti industriju u Turskoj. Ne možete proizvoditi na mjestu bez podindustrije. Međutim, da biste pokrenuli domaću proizvodnju, morate biti u mogućnosti garantirati konkurentnu i kvalitetnu proizvodnju Bombardiera i isporučiti robu u traženom roku “.
AKTIVNIJI ĆEMO BITI U TURSKOJ
Bombardier je prevruć da bi gledao na činjenicu da je proizvodnja u Turskoj povučena. Ertürk je rekao: "Započeli smo pripreme za to. Kao i prije, nakon toga ćemo biti puno aktivniji u Turskoj. To možemo sami ako je proizvodnja u Turskoj, možemo i preko partnera. Ova je tema jasna. Koje god najprikladnije i najkonkurentnije rješenje bilo na osnovi projekta, mi se ponašamo na isti način. Trenutno smo opskrbili željezničke sustave za više od 60 zemalja širom svijeta. Naša proizvodnja postoji u Italiji, Poljskoj, Njemačkoj, Austriji, SAD-u, Kini i Češkoj. Možemo proizvoditi po cijelom svijetu. Ovo je čisto profesionalni pristup. To je važno tamo gdje mogu donijeti konkurentnije rješenje i pružiti kvalitetniju uslugu. Tada smo tamo smješteni. " Prije nepunih 15 godina u Turskoj će voziti brzi vlak ili podzemna željeznica za rad. Ertürk je istaknuo kako su domaće tvrtke zahvaljujući rastućim tržištima u željeznici primijetile da su mnoge turske građevinske tvrtke poslovale u Aziji i Africi.
MI SMO SVJETSKI VODITELJ LOKOMOTIKA
Navodeći da je 75 posto tržišta električnih lokomotiva u Europi u rukama Bombardiera, Ertürk je izjavio da su oni svjetski lider. Izjavljujući da Bombardier ne treba smatrati samo proizvođačem, Ertürk je naglasio da su oni tvrtka koja dizajnira i razvija tehnologiju. Objašnjavajući da je Bombardier dizajnirao sve proizvode koje proizvodi, moć dobivaju pružanjem inženjerskih usluga, Ertürk je rekao: „Trenutno smo svjetski lider u lokomotivama. U ostalim smo područjima ili vođa ili drugi. Što se tiče razvoja tehnologije, proizvodnje i davanja proizvoda ”, rekao je.
Naglašavajući da je luksuz takvog projekta u Turskoj morao ući u moj Erturk, željeznički sustav u Turskoj, naglasio je da je velika potražnja. Navodeći da željeznička tržišta u Kini i Rusiji imaju velik potencijal, Ertürk je napomenuo da su Kina i Rusija posljednjih godina u brze vlakove uložile milijarde eura. Ertürk je objasnio da gradovi u Europi moderniziraju ili proširuju svoje postojeće linije.
ESRI ÖZEN: "Šaljemo iz Turske u PROIZVODNJU DIJELOVA VAGONA u SAD-u"
Voditeljica tima Ureda za globalnu nabavu Bombardier Transportationa Esra Ozen, napominjući važnost Globalnog ureda za razvoj industrije, uspostavljenog u Turskoj, rekla je: "Prije nekoliko godina započeli smo s istraživanjem željezničkog potencijala u Turskoj. Budući da vidimo značajan potencijal, u tom smo pogledu vidjeli i važan potencijal domaćih dobavljača. Iz tog razloga osnovali smo nabavni ured u Istanbulu 2008. godine. Ovaj ured istražuje dobavljače širom Turske. Razvijamo dobavljače i pokušavamo ih dovesti na razinu Bombardiera. Budući da kvaliteti pridajemo veliku važnost, pomažemo našim dobavljačima da dosegnu ovu razinu kvalitete. U konačnici dovodimo na razinu Bombardier i dobavljačima dijelova u Turskoj dajemo naše projekte širom svijeta. To su nužni dijelovi za sve vrste vlakova. Kao što su unutarnji preljevi, razni metalni i mehanički dijelovi u vlaku. Ako je odgovarajuća industrija u Turskoj kamo idemo. Napravili smo vrlo važan dio oporavka od Turske u posljednje 3-4 godine. Na primjer, komad može ići iz Turske za proizvodnju automobila u Sjedinjenim Državama. Možemo reći da je to vrsta infrastrukture za stvaranje pokreta za proizvodnju u Turskoj.
Budite prvi koji će komentirati