Marmaray, prikazan kao projekt stoljeća, bio je preplavljen posjetiteljima prije nego što je uveden u praksu. Konkretno, otprilike 15 tisuća ljudi, uključujući znanstvenike i znanstvenike, promatralo je područje na kojem je povijesni projekt realiziran. Dužnosnici Marmaraya, glavne linije projekta dovršili su najdublji tunel s potopljenim cijevima na svijetu, to su primijetili.
Završio je u Marmarayu, što je prikazano kao projekt stoljeća. Najavljeno je da će projekt, koji je prvi razmatrao sultan Abdülmecit, biti završen u listopadu 2013. Projektom koji će povezati dvije strane Bospora Halkalı Između Gebzea i Gebzea uspostavit će se moderan i visokokvalitetan prigradski željeznički sustav.
BIT će 105 MINUTA IZMEĐU GEBZEA I HALKALA
Željezničke pruge s obje strane Bospora bit će međusobno povezane željezničkom tunelskom vezom koja će prolaziti ispod Bospora. Linija će ići pod zemljom kod Kazlıçeşme; Kretat će se duž novih podzemnih postaja Yenikapı i Sirkeci, proći će ispod Bospora i povezati se s drugom novom podzemnom postajom, Üsküdar, i ponovno se podići na površinu u Söğütlüçeşmeu. Gebze s projektom - Halkalı Između Bostancıa i Bakırköya potrebno je 105 minuta, 37 minuta između Üsküdara i Sirkecija za 4 minute.
NAJBOLJI TUNEL SVIJETA
Najzanimljivija i najzanimljivija točka projekta je uronjeni cijevni tunel izgrađen ispod Bospora. Tunel dug 1 km, u kojem se za njegovu izgradnju vadi približno 1.4 milijun kubičnih metara pijeska, šljunka i stijena, sastoji se od 11 dijelova. Komadi pažljivo smješteni u otvor jarka prema morskom dnu spajaju se na dubini od 60 metara. S ovom značajkom projekt ima i titulu najdubljeg uronjenog cijevnog tunela na svijetu.
15 HILJADA POSJETITELJA MARMARAYA
Odgovarajući na pitanja izvjestitelja UAV-a o radovima izvedenim u Marmarayu, službenici projekta rekli su da su već imali priljev posjetitelja. Primjetivši da je projekt privukao veliku pozornost znanstvenih krugova, akademika i studenata od 2004. godine, dužnosnici su rekli: „Imali smo gotovo 15 tisuća posjetitelja. Imali smo posjetitelje iz mnogih zemalja, sveučilišta i nevladinih organizacija. To je vrlo važno kako za promociju projekta, tako i za promociju naše zemlje ”.
Napominjući da je Marmaray jedan od najvećih projekata prometne infrastrukture na svijetu, dužnosnici su rekli, „Cjelokupni poboljšani i novi željeznički sustav bit će dugačak približno 76 km. Poboljšanje postojećih vodova, uključujući glavne konstrukcije i sustave, tunel s uronjenom cijevi, tuneli s bušotinama, presječeni i pokriveni tuneli, nivoi, 3 nove podzemne stanice, 36 nadzemnih stanica, uređaji za održavanje, nova treća linija koja će se graditi iznad zemlje, potpuno novi električni i mehanički sustavi i
"Sastojat će se od 4 dijela koji će pokriti moderna željeznička vozila koja se nabavljaju."
29 će završiti listopada 2013
Vlasti su izjavile da je projekt dosegao točku kada se iz njega može izaći iz Kazlıçeşmea kada se uđe iz Ayrılıkçeşmea i rekle su: „Sada su tuneli u potpunosti međusobno povezani. Isto tako, naše stanice u blizini naše ulazne točke gotovo su gotove. Počele su se postavljati tračnice. Oni su još uvijek u tijeku. Trenutno je započelo zavarivanje šina. Datum koji je naš premijer spomenuo, 29. listopada 2013., od ovog datuma, pokušavamo održavati sustav u vlaku ”.
TUNELI OTPORNI ZEMLJI
Navodeći da je projekt osmišljen tako da bude otporan na potres magnitude 7,5, dužnosnici tvrtke su rekli:
“Postoje izlazi za nuždu na svakih 200 metara. Protupožarna sigurnost sustava gradit će se unutar zgrada tunela i kolodvora. Na gradilištu trenutno nema protoka zraka. Međutim, kada se sustav aktivira, u sustav će se dodati jedinice za dovod zraka. Oni će osiguravati dovoljno zraka u tunelu. "
KOMPONENTE TUBE TUNNEL 11
Podsjetivši da je najzanimljivija točka projekta uronjeni cijevni tunel, dužnosnici su rekli: „Posebno u ovoj skupini tunela, to je zapravo cijevni lanac koji se sastoji od oko 11 dijelova. Smjestili smo ga u jarak koji smo iskopali na morskom dnu i povezali. Rezultat je bio tunel dug 1,4 kilometra. Potopili smo cijevni tunel 60 metara ispod razine mora. To je važan projekt u smislu biti prvi na svijetu. Na ponos je što sam u svoje ime uključen u takav projekt ”.
Izvor: Vijesti
Budite prvi koji će komentirati