Projekti željezničkog sustava u izradi i planirani u Istanbulu

4. Auto-industrija Levent-Ayazağa-Atatürk-Darüşşafaka-Hacıosman

4.Levent je linija koja se sastoji od postaja 6 počevši od ulaza u Industrijsku četvrt i završava na postaji Hacıosman.
Seyrantepe Transfer Center Building sa 62.500 m2 rezidencijalnim područjem sastoji se od Seyrantepe Station + podzemne željeznice za skladištenje i održavanje + 3 kata 2200 parkiralište. Između kolodvora Seyrantepe i linije Taksim-Hacıosman mogu se organizirati izravni i neizravni letovi preko industrijske stanice u skladu s operativnim scenarijima.

Linija podzemne željeznice između Taksima i Unkapanı

Nakon reduceişhanea nastavlja se rad na smanjenju linije podzemne željeznice do Azapkapi. U tijeku su radovi s Istambulskom regionalnom upravom za očuvanje kulturnih i prirodnih dobara pod nazivom II koja prelazi Genovski zid, koji se podudara s osi podzemne željeznice u području Yanıkkapı dok izlazi iz tunela na trgu Galata i spušta se u Azapkapi s prilaznim vijaduktom. U tom kontekstu, projekt pod zidom koji štiti zid je odobren od strane Odbora, preduvjet prijave jesu projekti istraživanja i restitucije, a proces pripreme projekata obnove se nastavlja.

Projekti povezani s prijelazom mosta Zlatni rog u toj liniji odobreni su od strane Konzervatorskog odbora na 06-u
studije su završene. Prijelaz podzemne željeznice Haliç uklonjen je iz opsega natječaja za izgradnju Taksim-Unkapanı, ponovno je raspisan natječaj i radovi su započeti isporukom prostora izvođaču radova. Završeni su arhitektonski, statički, električni i mehanički preliminarni, idejni i završni projekt mosta za prijelaz metroa Haliç. U okviru ovog rada dovršeno je ukupno bušenje 16-a, uključujući 4 na kopnu i 20 na Zlatnom rogu.

Metro linija između Yenikapı i Unkapanı
Željeznički kolodvor Yenikapi

To je najveća i integrirana postaja metro sustava u projektu. Struktura koncora treba biti izvedena kao otvorena
ima podnu platformu i planiran je kao zajednička postaja sustava lake željeznice i metroa. Također cijevni prolaz
Dostupna je i putnička veza sa stanicom i parkiralište za 650 automobile. Povezivanje sustava lakog metroa s kolodvorom Yenikapı, čija se posljednja stanica nalazi u Aksarayu, također spada u opseg projekta. Udaljenost od stanice LRTS Aksaray do stanice metroa Yenikapı je 625 m. Iskopavanja 21 10-11 na arheološkim iskopavanjima na postaji Yenikapı do sada. pronađena olupina drvenog broda. Od njih, 17 je prevezen u desalinizacijski bazen. Za preostali 4, Odjel za konzervaciju i restauraciju pokretne kulturne baštine u Istanbulu nastavlja s radom.

KadıköyOrao Eagle Line

Ukupna duljina sustava je 21,66 Km i svi su konstruirani kao podzemni tunel za bušenje. Duž rute
16 podzemnih stanica (Kadıköy, İbrahimağa, Acıbadem, Ünalan, Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostancı, Küçükyalı,
Altayçeşme, Maltepe, Gülsuyu, Cevizli, Bolnica, Soganlik, Kartal). Sustav može nositi 70.000 putnike u istom smjeru unutar jednog sata i očekuje se da će opsluživati ​​više od milijun putnika dnevno.

Autobusni kolodvor - Bagcilar (Kirazli) Light Metro Line

Otogar-Bağcılar-Kirazlı sustav željezničkih pruga čini zapadno proširenje lake željezničke pruge koja djeluje između Aksaraya i Zračne luke kao dvosmjerni sustav 5-a za posluživanje stanice 5.600. Maksimalni kapacitet sustava je 35.000 putnik / sat / smjer.

Autobusni kolodvor - linija Bağcılar s duljinom 5,6 km i 5 stanicom (Esenler-Menderes-çinçin-Bağcılar Merkez-Bağcılar Kirazlı); Autobusni terminal gradi se kao prva faza linije Olimpijskog sela İkitelli i nastavak postojeće linije Aksaray-Esenler-Bus. Građevinski radovi 5,6 Km između Otogar-Bağcılara se nastavljaju i cijeli sustav je ciljano dovršiti u 2011 godini.

Otogar-Bağcılar linija lakih željeznica; Postojeća linija Aksaray-Esenler-Zračna luka kraj Esenlera i središnje stanice Bağcılar Kabataş-Zaltburnu-Bagcilar tramvajska karta 13. KadıköyKarta metroa Eagle, 200 Kadıköy- Rad metroa Kartal ujedinit će se, integracija željezničkih sustava postići će se završetkom metro projekta Taksim-Yenikapı. Metro-linija Bağcılar-Mahmutbey-İkitelli- Olimpijsko selo Bağcılar-Mahmutbey-İkitelli Olimpijsko selo Metro-crte se nastavljaju, a cijeli sustav je u toku 2011. godine.
To je cilj za završetak.

Stanica Bağcılar (Kirazlı), počevši od industrijske stanice južno od İkitelli, podijeljena na dva dijela pod organiziranom industrijskom zonom i Başakşehir; To je dvostruki sustav metroa koji se proteže od Južne industrijske stanice do Olimpijskog parka.

Duljina ove linije je 15,9 Km; 11 postaja (Mahmutbeyİstoç- İkitelli South Industry-İkitelli Industrija 2-İkitelli Industrija-Başak Kuće 1-Başak Kuće 4-Halkalı Road-Viadukt-Olimpijski park-vozilo Depo) 80 Kada se stavi u pogon s radnom brzinom od Km / h, 90 će raditi jednom u sekundi i prenijeti 70 tisuću putnika na sat u jednom smjeru.

S tom linijom, integracija Aksaray-Bağcılar Light Metro linije, završetak Linije podzemne željeznice Bakırköy İDO-Bağcılar, integracija prijevoza morem i željezničkim sustavom, integracija Marmaraya s završetkom linije Yenikapı-Bakırköy, i Üsküdar i Kartal, Olimpijski park i İskülli Pristup će biti omogućen željezničkim sustavima.