Tim 50-a za borbu protiv snijega, povezan s glavnom upravom turskih državnih željeznica (TCDD), djeluje po satu 24 po danu, danu, snijegu, hladnoći i tipu, osiguravajući da je linija brzog vlaka Ankara-Konya uvijek otvorena.
Voditelj prometa TCDD YHT Mükerrem Aydoğdu rekao je u svojoj izjavi da od 24. veljače, kada je snijeg i njegova vrsta počeo gusta, snježni plug kontinuirano radi i drži liniju otvorenom.
Objašnjavajući da su željezničku prugu počeli održavati otvorenom dizelskim lokomotivama počevši od jutarnjih sati 24. veljače, Aydoğdu je rekao: "Od tada pokušavamo ceste održavati otvorenima snježnim plugovima i voziti vlakove".
Aydoğdu je izjavio da snježni plug čisti cestu od 50 kilometara na sat, a zbog svoje male brzine u odnosu na YHT, oranje obavljaju noću.
“Postoje izbojci koji mjestimice prelaze 2 metra. Čak i ako nema snijega, zatvorimo cestu praveći snijeg i izboje zbog vjetra i pokušavamo ih otvoriti.
Bilo je trenutaka kada u prethodnoj snježnoj sezoni nismo mogli ići naprijed. U to vrijeme bilo je izbojaka koji su prelazili 5 metara i dosezali duljinu stroja. U spomenutom razdoblju, nažalost, nismo mogli povremeno napredovati brze vlakove i bilo je letova koje smo morali povući. "
Snijeg lopata alat vani, škare rade sa snagom osoblja da bi linija izražava Aydoğdu linija, ispred svake YHT ekspedicije nužno zadržati dizel vozila otvorena linija, rekao je on.
Ankara-Konya YHT linija od otprilike 50 kilometar dio rada pojačan ukazuje da Aydoğdu, linija ostati otvoren i sigurno putovanje s YHT 50 ljudi i dalje intenzivno rade u borbi protiv snijega tima, rekao je.
- "Snijeg i hladnoća mogu negativno utjecati na sustave YHT" -
Izrazivši da u brzim vlakovima postoji mnogo sigurnosnih senzora kako bi se osigurala najbolja sigurnost putovanja, Aydoğdu je objasnio da snijeg i hladnoća mogu negativno utjecati na sigurnosne senzore, posebno na dnu YHT-a, a nakon nekog vremena vlak automatski zaustavlja svoj napredak zbog sigurnosti. Izjavljujući da smanjuju brzinu YHT-ova u zimskim uvjetima kako bi spriječili da ti senzori budu pogođeni, Aydoğdu je rekao: „Maksimalnu pozornost posvećujemo sigurnom voženju naših brzih vlakova. Rekao je, "Ako je potrebno, idemo naprijed smanjivanjem brzine kako ne bismo negativno utjecali na sustave snježnog vlaka i ostavili putnika na sredini ceste nesigurnim."
- Druge poduzete mjere -
S druge strane, TCDD je poduzeo niz mjera kako bi spriječio nepoželjne situacije u intenzivnim i teškim zimskim uvjetima.
U tom okviru formirani su timovi nadležnih službenih tijela Regionalnih uprava kako bi odmah reagirali na neželjene nezgode i incidente i od nadležnih odjela Glavne uprave, ako se to smatra nužnim u izvanrednim situacijama.
Osigurana je pažljivija struktura vlaka, kontrola i inspekcija, kočenje kočnica vagona u stanicama i postajama, te njihovo osiguranje s fiksnim i klinastim klinovima kada je to potrebno. Vlakovi se kontroliraju na željezničkim postajama i navigacijskim rutama u određenim centrima i ometaju probleme koji se mogu pojaviti u smislu topline, svjetla, vode i čistoće.
Za duže vrijeme (dulje od 2 sati) iz raznih razloga putnici se besplatno snabdijevaju vodom, bezalkoholnim pićima, toplim napitcima, pakiranom hranom (kao što su keksi, krekeri) na vlakovima ili postajama koje osiguravaju putnici iz automobila ili izvana.
Postoje slobodni putnički vagoni koji će se koristiti u glavnim i regionalnim putničkim vlakovima u slučaju nužde na stanicama gdje su putnici zauzeti u regionalnim centrima.
Izvor: Konhaber
Budite prvi koji će komentirati