Istanbulski željeznički muzej
Povijesna željeznička postaja Sirkeci u okrugu Eminönü u Istanbulu je, po mom mišljenju, polazna točka prijeđenih vlakova kojima sam došla posjetiti pokojnu tetku Güzina koja je živjela u Samatyi prije nekoliko godina. U večernjim satima se malo više zaprepastila u torbi malo zaprepaštena, vlak je išao na putu prema napjevu bio je mjesto gdje sam imao priliku napraviti vožnju vlakom, iako kratko.
Kad sam uzeo novčić i hodao stepenicama kako bih uhvatio vlak koji se spremao ustati, shvatio sam ljepotu arhitektonske strukture u kojoj sam bio, i razmišljao sam o istraživanju i obilasku zgrade s orijentalističkom arhitekturom u širokom vremenu. Činjenica da Sirkeci Gar nije bio u mojoj dnevnoj rutini odgodio bi moje razmišljanje ... Ali kad sam saznao da u njoj postoji željeznički muzej, odlučio sam da je odem i vidim što prije.
Prije pisanja utisaka o Istanbulskom željezničkom muzeju, htio bih ukratko opisati zgradu stanice Sirkeci u kojoj se nalazi muzej.
Postavljanje kolodvora Sirkeci, vrata Istambula u Europu, položeno je velikom ceremonijom na 11 veljači 1888 i 3 je otvoren u studenom 1890. Arhitekt zgrade Sirkeci Gar, njemački A.Jasmund, posebno je naglasio pripremu projekta. Istanbul je bio mjesto gdje je zapad završio i istok je počeo, drugim riječima, mjesto gdje su se Istok i Zapad okupili. Iz tog razloga, zgrada bi se trebala provoditi u orijentalističkom stilu, a trebalo bi uključiti i regionalne i nacionalne oblike i obrasce. Kako bi se odrazio taj stil, na fasadama su korištene opeke, oštri luknji i velika ulazna vrata koja su podsjećala na kamena vrata iz razdoblja Seldžuka, a ovaj je stil upotpunjen vitražima.
Stanica Sirkeci bila je vrlo slavna u ranom razdoblju. More je došlo do skuta zgrade i spustilo se u more na terasama.
Kada se željeznica počela graditi u Yedikuleu, kada je došla do Yenikape, pitanje prelaska pruge kroz vrt palače Topkapı koje se protezalo do Sarayburnua dovelo je do dugih razgovora i uz dopuštenje Abdülaziza, linija je stigla do Sirkecija.
Na velikim vratima Gara, pisali su je tuğra i Muhtar Efendi, koji danas nije prisutan, ali ima svoje mjesto.
Veliki Hakan po Himmetu
Zapovjedi
Ovo je dobrovoljno za željeznicu
Stanica izgrađena
Povijesna najava za izdavanje posebnog vlaka
Sultan Hamit sagradio je tu otmjenu i srdačnu stanicu
Sada postoji mali željeznički muzej unutar ove povijesne i veličanstvene zgrade. Nemojte izgledati malo. Svaki komad naših željeznica, koji su mali u četvornim metrima, ali u kojem se nalazi, otkriva povijest sam po sebi. Kad uđete, još jednom ćete shvatiti korporativnu kulturu TCDD-a, njezine korijene i koliko su važne i važne željeznice za državu i naciju.
Istanbulski željeznički muzej osnovan je u području 150 m2 u zgradi stanice, kako bi našoj želji u rujnu 23 povijest usadio ljubav željeznice, kako bi se budućim generacijama pomoglo da prepoznaju stare predmete koji su korišteni i kako bi se spriječilo njihovo nestajanje.
Čim otvorite veličanstvena, ostakljena vrata muzeja škripanjem, vidite neočekivani izgled. Kada su električni vlakovi počeli s radom u 1955-u u Sirkecima, vozač vlaka je motris sekcija električnog prigradskog vlaka 8027, koji je prvi korišteni vlak, a naučila sam da se posebno djeca koja posjećuju muzej igraju s idejom dodirivanja vlaka.
Jedan od objekata koji vas dočekuju na ulazu u muzej je fotografija većine nas, poznata našoj Ati kao što se vidi u prozoru vlaka, a ispod nje je napisan stih Cahita Külebija; „Vožnja vlakom po pregledavanja, mi vas se ...” I doista, s obzirom na važnost i prioritet željeznica Ataturka u prvim godinama naše Republike zatim usvojila naše mlade ljude u svakom kutu Turskoj, gotovo željeznički opremljen duhu mobilizacije.
Budući da se muzej nalazi u Istanbulskoj stanici, a prostor je mali, uglavnom su uključeni predmeti i dokumenti koji pripadaju Rumeliji i Trakijskoj pruzi.
U muzej su uključeni planovi postaja, karte, satovi, fotografije željezničkih pruga Rumelia izgrađenih u carskom razdoblju, objekti Trakijske linije, koji su kupljeni u 1937-u i uključeni u državnu željezničku mrežu.
Jedan od predmeta koji me se posebno dojmio bio je telegraf. Na pločici pored telegrafa bila je ispisana telegrafska poruka kojom je najavljen početak Velike ofenzive. “….. Rat je počeo na našim zapadnim frontama. U ovom trenutku cijeli narod prepoznaje naše simendifere i naše požrtvovane simendifere, jedinu muini pobjedu poslije Allaha.” S poštovanjem obilježavamo uspjehe naših željezničara u pobjedi našeg Domovinskog rata.
Behiç Erkin, osnivač naše nacionalne željeznice i prvi generalni upravitelj Državnih željeznica, pokrenuo je osnivanje muzeja željeznica koji će sačuvati dragocjene uspomene na našu željeznicu i prenijeti ih budućim generacijama s objavljenom rečenicom N 10 lamaz čim je stupio na dužnost.
Raspored pokreta koji je potpisao Atatürk, srebrni prigodni medaljon koji je Orient Ekspres dao svojim putnicima tijekom posljednje plovidbe, srebrne ekipe Orient Ekspresa i predmeti koje koriste željeznici ostali su vrijedni predmeti u muzeju. Moguće je vidjeti rasvjetna vozila, ploče za proizvodnju lokomotiva, ormarić za ulaznice od 1939-a, pisaće strojeve, kalkulatore, zvono stanice 19.yy Anatolijske željezničke tvrtke, peć na kineskom grijaču koji čekaju u čekaonici stanice Sirkeci, pa čak i francuske staklene pločice radionice Yedikule u okviru muzeja.
Posebno su me zanimale kestenske baklje, koje su nalikovale na ručni sat, koje stoje u vitrini. I unutar vagona postoje znakovi upozorenja koje ne mogu proći bez spominjanja. Kao primjer, içmek Tobacco je sretan da pije ”,“ Cigarete i šibice za izbacivanje n ”, Katar u postajama za vrijeme pobune raduje se ući u aptesane .. Posebno pod znakom olakšanja, posebno se jako volio. “Prsten povucite samo u slučaju opasnosti. Nasilje će se provoditi za one koji koriste sui. "
Ormari i stolovi koji se koriste kao izložbeni štandovi u muzeju je rad radnika koji rade u željezničkim radionicama. Prošle godine, muzej je posjetio ukupno 28.209 ljudi, uključujući 30.064 native, 58.273 foreign.
Sentimentalno pisanje u knjizi muzeja svjedoči o tome koliko je vlak voljen u našem društvu. Sjećanja na povijest željeznica naša su industrijska baština. Voljeti željeznice, razviti željeznicu u našoj zemlji, raditi na ovom pitanju, na sljedeće generacije, postaviti temelje solidne budućnosti za našu djecu.
Zahvaljujem svima koji su doprinijeli osnivanju Istanbulskog željezničkog muzeja, a posebno bih preporučio da ga posjetite. Želio bih s vama podijeliti ove lijepe stihove koje su napisali radnici na zidu Ateliera Yedikule Cer, koji, nažalost, nisu ostavili svoj trag;
Naše trendi igračke
Kakav lijep dan, igrali smo u stranim ...
** Ulaz u muzej je besplatan. Možete posjetiti 09: 00 - 17: 00 svaki dan osim nedjelje i ponedjeljka.
Budite prvi koji će komentirati