Datum otvaranja metroa Başakşehir, za koji se navodi da započinje probne vožnje 2008. godine, odgođen je za ožujak sljedeće godine s odgodom od 5 godina. Projekt koji je IETT započeo 2003. godine prebačen je na gradsku općinu. U projektu, od kojih je 87 posto dovršeno, tunelske su konstrukcije u potpunosti dovršene, dok su željeznički, željeznički i skretnički radovi uglavnom dovršeni. Zapravo u skladištu čeka 56 vozila na posao.
Otvaranje metroa Otogar-Başakşehir, jedne od pruga u izgradnji, za rješavanje prometnog problema koji ogorčava građane u Istanbulu, prepušteno je 2013. godini. Završetak metroa Autobusni terminal-Başakşehir, koji bi trebao biti otvoren krajem 2008. godine, a izgradnja IETT-a, odgađa se za 5 godina. Željeznički sustav Autobusni kolodvor-Başakşehir, koji se gradio kao dvije odvojene pruge u dužini od 21,6 kilometara, prebačen je u gradsku općinu krajem 2011. godine. Pruga željezničkog sustava, koja se sastoji od ukupno 105 stanica, a za koju se planira prijevoz 16 putnika na sat, planira se staviti u promet 2013. godine.
U skladu s ugovorom potpisanim s tvrtkom izvođačem radova 2. srpnja 2003. godine, ukupna cijena tendera za liniju je 1 milijarda 355 milijuna dolara plus PDV s porastom istraživanja. Službeni datum koji je Metropolitan dao za otvaranje pruge je 31. ožujka 2013., uključujući postaju Bağcılar.Vlasti su objavile da je završeno 87 posto radova na iskopima, građevinskim i elektromehaničkim radovima izvedenim u tunelima i postajama. Na kraju prosinca 2011., 35 tisuća 124 metra tunela otvoreno je metodama (ON-CLOSE + NATM + TBM).
BAŞAKŞEHİR METRO JE ODLOŽIO 5 GODINA
Radovi na liniji, za koju je predviđeno da se probne vožnje pokreću krajem 2008. godine, nisu mogli biti dovršeni. Otvaranje linije izvršit će se s odgodom od 5 godina. Prva faza pruge izgrađena je kao laka podzemna željeznica od 5,8 kilometara i sastoji se od 1 stanica, Esenler-Menderes District-Çinçin-Bağcılar-Kirazlı 5. Druga etapa od 1 kilometara, počevši od stanice Kirazlı-15,8, izgrađena je kao sustav podzemne željeznice i doseže Mahmutbey, İSTOÇ, İkitelli, İMES Industrial Site. Prva linija metroa, koja će odavde slijediti 2 odvojene rute, produžit će se do rezidencije Başakşehir, a druga do Olimpijskog stadiona. U podzemnoj željeznici i lakoj metro liniji bit će ukupno 16 stanica, izgrađenih kao dvostruka cijev.
Tuneli, željeznice, kontaktne mreže, tračnice i skretnice u velikoj su mjeri dovršeni, a 80 od 56 vozila koja će raditi na liniji odvezeno je u skladište u olimpijski park. Radovi se izvode u tri smjene s po 600 ljudi, a trenutno je u tijeku betonski kolnik pod pološkom, polaganje kolosijeka, zavarivanje tračnica, pucanje na lančanici i osvjetljenje tunela.
Autobusni kolodvor-metro Başakşehir u brojkama
Duljina linije: 21,7 kilometara
Broj stanica: 16 (Esenler, okrug Menderes, Üçyüzlü, Bağcılar Square, Kirazlı, Yeni Mahalle, Mahmutbey, İstoç, Siteler, Turgut Özal, Başak Houses, Metrokent, Ziya Gökalp District, Olympic, İkitelli Industry, Storage Storage Area)
Učestalost putovanja: 2 minute
Putni kapacitet: 105.000 putnika na sat
Brzina rada je 85 kilometara na sat.
Datum početka projekta: listopad 2005
Datum završetka: 31. ožujka 2013
Status integracije: spojit će se s linijom zračne luke u Esenleru. Spojit će se s Bakırköy IDO podzemnom linijom u Kirazlı-1. U Kirazli 1 Halkalı Pridružit će se Light Metro Line i Tekstilkent Metro Line u Mahmutbeyu. Metro linijom Ispartakule (Bahçeşehir) u olimpijskom selu.
Metro stanice Basaksehir
Stanica Esenler: Radilo se na uklanjanju nedostataka privremenog uvoza. Završeni su radovi na armiranju betona i željeza na području pružnog prijelaza. Nastavlja se projektni rad na vijaduktu Esenler.
Stanica Menderes: Na kolodvoru se nastavljaju radovi na proizvodnji armiranog betona na podu platforme.
Stanica Üçyüzlü: Dovršeni su grubi građevinski radovi i ulazno-izlazne konstrukcije.
Stanica Bağcılar Meydan: Stanica je predata na zemlju. Gradnja zida se nastavlja.
Stanica Kirazlı: Arhitektonski i elektromehanički radovi nastavljaju se na stanici.
Yeni Mahalle: Nastavljaju se fini građevinski radovi i elektromehanički radovi.
Stanica Mahmutbey: Dovršene su grube gradnje i ulazno-izlazne konstrukcije. Arhitektonski i elektromehanički radovi se nastavljaju.
Stanica İstoç: Nastavljaju se radovi na obnovi stanice, čija je proizvodnja armiranog betona i arhitekture završena.
Industrijska stanica İkitelli: Na kolodvoru se nastavljaju arhitektonski radovi, čiji su radovi na armiranom betonu završeni. Ostali dijelovi stanice, od kojih je 350 metara prethodno pušteno u promet, također su spremni za asfalt.
Stanica Turgut Özal: Sve mehaničke proizvodnje uglavnom su gotove. Ispitivanje i puštanje u rad se nastavlja.
Nalazišta: Sve mehaničke izrade uglavnom su dovršene. Otklanjaju se nedostaci. U tijeku su ispitivanja i puštanje u rad.
Metrokent, kuće Başak, okružna stanica Ziya Gökalp i olimpijada: Elektromehaničke proizvodnje uglavnom su gotove. Radovi na ispitivanju i puštanju u rad se nastavljaju.
Budite prvi koji će komentirati