U drugom dijelu našeg razgovora s ministrom prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırımom razgovarali smo o izazovnim aspektima borbe protiv snijega, planiranim mjerama za Istanbulski promet i novim aranžmanima u ulaganjima u metro.
Promet će se opustiti nakon 2013-a u Istanbulu
Gospodine ministre, sastanak s vama naišao je na teške uvjete prijevoza i na vrhunac zime i snijega. Bilo je loših situacija u zračnom, kopnenom i pomorskom prijevozu koji ulazi u vaša područja, ali kao i obično, promet u Istanbulu je često zaključan. Kako biste riješili ovu noćnu moru ako ste bili gradonačelnik Istanbula? U svim velikim gradovima Istanbulske ljestvice uvijek postoje prometni uvjeti, a kamoli zimski uvjeti, negativnost, katastrofa ili izvanredna situacija. U Londonu, u Parizu, u New Yorku, ulazim u čelo prometa. Ne radi, niti to ne radi. To je nešto što veliki gradovi i njihovi stanovnici moraju unaprijed prihvatiti. O čemu moramo razgovarati? Moramo razgovarati o podnošljivom prometnom opterećenju u Istanbulu. Dakle, promet na vuču. Ako je ovo gotovo, promet ne ide.
Marmaray će nositi 1,5 milijuna putnika
Trebate li migrirati natrag iz Istanbula kako bi se promet mogao sklopiti? Ne kažem imigracija, ali mi ćemo poduzeti mjere. Promet u Istanbulu je vrlo blokiran, nemamo načina da kažemo 'Ajde, samo naprijed'. Naša je dužnost stvaranja rješenja. Gledaj, mi pravimo Marmaray. Završit će 2013. godine. Vozimo brzi vlak Istanbul-Ankara. Sada Kartal-Kadıköy metro će biti pušten u promet u travnju ove godine. Napravljen je i na Leventovoj strani. Raspisan je tender za podzemnu željeznicu Üsküdar-Dudullu-Çekmeköy. Pored Marmaraya napravimo još jedan kanal za cijev. Tamo će proći vozila. I 3. most je na putu. Kad sve to dobijemo, uslijedit će određeno olakšanje. Pitam kratko, hoće li se Istanbulski promet opustiti nakon 2013. godine? Možemo li dati tako dobre vijesti u javnost? Djelomično su opušteni. Marmaray će dnevno prevoziti 1,5 milijuna ljudi između dviju strana. Ovo je vrlo važna stvar. Udio željezničkog sustava povećat će se s 8 na 30 posto. More je već napravljeno koliko je moguće. Nemamo šanse da ga previše povećavamo. Promet u Istanbulu nije samo cestovni problem.
Dobra vijest za općine koje ne mogu napraviti podzemnu željeznicu
Potpisali ste važan protokol za Ankaru o podzemnoj željeznici Keçiören. Izrađuje li podzemna željeznica u većim gradovima podzemnu željeznicu? Sljedeći Istanbul? Tu su Istanbul, Izmir i Adana. Ne bih rekao ništa o tom trenutku. Oni postavljaju zahtjeve, mi ćemo te zahtjeve procijeniti prema planiranju proračuna. Zakon donosi; Kao Ministarstvo, mi to možemo, općine mogu. Mi im ne oduzimamo ovlasti. Ako to učinimo, onda će 15 posto prihoda od podzemne željeznice biti dodijeljeno trezoru svake godine dok se ne zatvori iznos ulaganja. Proračuni općina nisu dovoljni za izgradnju podzemne željeznice, zar ne? Nije dovoljno, ali naš je proračun ograničen, a ne beskonačan. Napravit ćemo rangiranje prioriteta i to ćemo učiniti u skladu s tim.
Izvor: Danas
Budite prvi koji će komentirati