Put do svile u Ankari-Tbilisiju Projekt željezničke pruge kur u okviru tekućih napora da se utvrdi rad postaje pretjeran.
Željeznički projekt Ankara-Yozgat-Sivas, koji je prva dionica željezničkog projekta yakınında Silk Road, povezan s Ankarom-Tbilisi, izmijenjen je i stanica je premještena u okružni centar Sorgun blizu područja Doğankent. dok je nedostatak infrastrukture počeo dostići vrhunac.
Yozgat ljudi, čekaju dugi niz godina, pokušavajući biti žrtva političkih računa ayyuka, potpredsjednik vlade i Yozgat zamjenik Bekir Bozdağ'ın Sorgun okrugu tijekom njegova posjeta u njegovom oku tijekom njegova govora, Edil High-Speed željezničke ceste studija blisko prati Sorgunlular. Znamo da je željeznički kolodvor u Sorgunu. Ova stanica će dati značajan doprinos Sorgunu
Ankara-Yozgat-Sivas, prva faza projekta brze željeznice povezane s cestom u Ankari-Tbilisiju, nastavlja raditi između brzog nastavka infrastrukture u 2014-u, 2015 potpuno dovršen, željezničke pruge u XNUMX-u, prijevoz putnika započet će između Sivas-Ankare.
Ankara-Yozgat-Sivas brzi vlak istočni željeznica, što je način spajanja na zapadu, što je od vitalne važnosti za Tursku, razvoj točka u okviru projekta od Yozgat naglasio da igra važnu ulogu.
Yozgat-Sivas između završetka radova nije dovoljno, između Yozgat-Ankara između natječaja treba obaviti, i podsjetio da bude dovršen.
Što se tiče projekta koji je pripremila Glavna direkcija državnih željeznica, ruta Ankara-Sivas; s jedne strane, čini dio uzdužne glavne željezničke mreže koja se proteže od zapadne granice do istočne granice naše zemlje, as druge strane nalazi se na željezničkoj vezi euro-iranskih, europsko-bliskoistočnih i kavkaskih zemalja. Također Pan-Europe 4. Nalazi se u nastavku hodnika. Otvaranjem linija brzih vlakova Ankara-Istanbul i Ankara-Izmir, očekuje se i otkrivanje puteva između istoka i zapada naše zemlje, koji će osigurati vezu između vrlo prometnog željezničkog prometa.
Trenutni željeznički pravac Ankara-Sivas je 602 kilometar, naglašavajući da će kilometraža 141 biti smanjena na 461 kilometara, a duljina trase autoceste Ankara-Sivas je 442 kilometara. Kada je projekt završen, trenutačno vrijeme putovanja bit će 12 sati 2 sati koje su 51 sati, a trenutačno vrijeme putovanja između 21 sati i Istanbul-Sivas bit će 5 sati 49 minuta.
Rutu željezničke pruge Ankara-Sivas pokrenuo je Generalni direktorat DLH-a na 5 listopada 2004 i dovršen je 22 lipnja 2006 i pripremljeni su planovi izvlaštenja. Prema projektu; Nakon početka projekta slijedi željeznička linija od Kayaşa do Yerköya.
Tir Linija će se ujediniti na Yildizent postaji u Yozgatu - Dogankent. Ankara Sivas Projekt 2 bit će uvršten u natječaj u odjeljku. Budući da projekti provedbe u Ankari (Kayaş) - Yerköy nemaju standarde za pružanje brzog upravljanja vlakom, oni su ponovno ponuđeni za reviziju projekta. Studije evaluacije natječaja su u tijeku. Ukupno 3 jedinice, uključujući jedinice 4 između 7 i Doğankent-Sivas, planirane su između Yerköya i Doyankenta u projektu. To su stanice Yerköy-Yozgat-Sorgun-Doğankent-Yavuhasan-Yıldızeli-Kalın. Postaje su uključene u projekt, a radovi na zgradama i gospodarskim zgradama bit će ponuđeni na natječaj
U tablici, brzina udaljenosti 13-120-X-XYX između postaja Ankara i Kayas doseći će maksimalnu brzinu, a 10 će moći postići tu udaljenost u 88 minuta. 200 kilometara između Ankara-Kırıkkkale i 45 na maksimalnom broju 102, 250 na maksimalnom 33, 35 na maksimalnom 250, 12 na YNW 137 kilometara, maksimalno 250 km po 45 po minuti, maksimalna kilometraža 225 po 250 po minuti, 90 po minuti na maksimalnom 58, 250 kilometara na maksimalno 20 kilometara, 175 kilometara maksimalno 250 kilometara, 59 kilometara na maksimalnoj 235 , Yozgat-Sivas između 250 kilometara, maksimalno 79 kilometara u 460 minuta, Ankara-Sivas između 250 kilometara, maksimalno 1 sati 69 će ići u XNUMX sati u minuti.
U ovoj tablici ne postoji okružni centar Sorgun, ali se stanica nalazi u gradu Doğankent.
Gradonačelnik Dogan Sungur izrazio je reakciju Doğankentovaca koji su znali za ovu situaciju. , Predsjednik Sungur, stari projekt na natječaju, nalazi se u naselju, ali nova ruta Yozgat ne može imati koristi od potraživanja.
Spomenuo je zamjenik premijera Bozdağ
Potpredsjednik vlade i zamjenik Yozgata Bekir Bozdag, Projekt željezničke pruge svilene staze, izrađen je prije nekog vremena u okrugu Sorgun. Ministar Bozdag, l Radovi na pruzi brzih vlakova usko prati Sorgunlular. Znamo da je YHT-ova stanica u Sorgunu. Ova stanica će dati značajan doprinos Sorgunu.Tı Naglašeno je da je izjava previđena, a ova izjava potvrđuje sve iznesene tvrdnje.
Ministar Bozdag, okrug Sorgun, u svom je govoru izjavio:
Tada Sorgun je gotovo na raskrižju Sredozemnog mora i Crnog mora i na vrlo središnjoj točki, na raskršću središnje Azije i zapadne Europe. Sa svojim sveučilištem, bolnicom, stadionom, srednjom školom za znanost, srednjim školama u Anatoliji, Anatolskom srednjom školom za odgoj i obrazovanje učitelja, pojavljuje se potpuno drugačija vrsta Sorguna s infrastrukturom i infrastrukturom. Čvrsto vjerujem da će se Sorgun dalje razvijati s promjenjivom strukturom. Brzi vlak je najvažniji investicijski projekt Yozgata. Turska je jedna od najvažnijih investicijskih projekata. U skladu s direktivama premijera nastavlja se brzo. Kada se ovaj projekt realizira, Yozgat, Sorgun i cijela naša regija bit će bliže Europi i Srednjoj Aziji. To će donijeti značajne prednosti u pogledu putovanja i trgovine, kao i prijevoza robe. Mi smo za Tursku, Yozgat, pokušavamo učiniti naš dio za upit. Uvijek kažemo, molitva Yozgata i Sorgunluna je uvijek obavezna da nam plati dug.
Budite prvi koji će komentirati