Nakon početka anadolskog dijela Projekta Marmaray, na koju regiju su se izvođači usredotočili?

Stanica HAYDARPAŞA, Kadıköy Područje na kojem se nalazi Trg i Autobusni kolodvor Harem proglašeno je kulturnim, turističkim i trgovinskim područjem istanbulske metropolitanske općine. Prema projektu prihvaćenom većinom glasova u vijeću gradske općine Istanbul, zgrade čija je visina ograničena na 4 kata i 27 metara neće pokvariti siluetu Istanbula.

Promenom glavnog plana zaštite okoliša 1/5000, Stanica Haydarpaşa, Kadıköy Prostor na kojem se nalazi Trg i Autobusni kolodvor Harem ima za cilj transformirati se u kulturni, turistički i komercijalni prostor.

Da, stanica Haydarpaşa, Kadıköy Prostor na kojem se nalaze Trg i Autobusni kolodvor Harem bit će zaštićen pretvaranjem u kulturni, turistički i komercijalni prostor. KadıköyU turističkoj i trgovinskoj zoni između Haydarpaşe i Harema visine zgrade mogu biti i do 4 puta. Pored gospodarskih zgrada, u regiji se mogu graditi i kulturni objekti poput kulturnih centara, javnih obrazovnih centara, strukovno-socijalno-kulturnih obrazovnih centara, kulturnih kuća, knjižnica, istraživačkih centara, muzeja, kazališno-izložbenih-koncertno-konferencijskih-kongresnih dvorana.

Planiranje i organizacija turističke regije, Üsküdar i Kadıköy Izradit će se u dva dijela. Visina zgrade koja je ranije određena na 5 katova i 27 metara smanjena je na 4 kata. U područjima koja su označena kao kulturni objekti, dozvola za izgradnju trgovačkog centra ograničena je na 20 posto.

Nove zgrade koje će se graditi u okviru urbanističkih projekata moraju se integrirati s okolišem. Registrirane zgrade u regiji mogu se pretvoriti u kulturna, turistička i trgovačka područja pod uvjetom da se očuvaju.

Zapravo, između Haydarpaşe i Harema nema mnogo zemlje. Međutim, dovršetkom projekta Marmaray, željeznička stanica Haydarpaşa bit će dovoljna. Postoji vrlo veliko područje gdje vlakovi pristaju u povijesnoj pivnici i produžetku stanice Haydarpaşa. S uklanjanjem tragova, velika površina zemljišta može se ponovno procijeniti.

Mnogo je povijesnih zgrada između Haydarpaşe i Harema, koji je proglašen novim turističkim područjem. Na primjer, povijesna zgrada srednje škole Haydarpaşa sada služi kao Medicinski fakultet Sveučilišta Marmara. Povijest vojarne Selimiye je III. Potječe iz razdoblja Selima. Vojarna, koja je građena kao drvo između 1794.-99., U potpunosti je izgorjela u pobuni janjičara 1807. godine, a sagradio ju je sultan Mahmut II. Između 1827.-29. Vojarna Selimiye dobila je svoj konačni oblik dodavanjem novih odjeljaka tijekom vladavine sultana Abdülmecida. Vojarna, koja se neko vrijeme koristila kao skladište duhana nakon proglašenja Republike i kao srednja vojna škola između 1959. i 63, popravljena je 1963. i pretvorena u Stožer Prve armije. U 1970-ima i 1980-ima služio je kao vojni sud, a koristio se i kao vojni pritvor. Vojarna Selimiye i dalje se koristi kao stožer Prve armije.

Godinama se raspravljalo o tome da će se barijere Selimiye isprazniti, a autobusna stanica Harem biti premještena. Nakon proglašenja regije turističkim područjem u istanbulskoj općini, Haydarpaşa-Harem je ponovno na dnevnom redu. Pokušali smo dobiti informacije od agenata za nekretnine i stanovnika u regiji. Neslihan Kaya, jedan od dužnosnika Murata Emlaka koji je aktivan u regiji, ocjenjuje razvoj događaja na sljedeći način:

- Rečeno je da će autobusna postaja Harem otići oko 6 godina. Stoga su rezidencije u regiji bile visoko cijenjene. Kažu da će luka Haydarpaşa i kasarna Selimiye biti hoteli. Postoje glasine da se zatvor Paşakapısı također prodaje i da će postati kulturno središte. "

U okviru projekata urbane transformacije, očekuje se da će se zgrade u Haremu prikupljati i rekonstruirati. Zapravo, neki izvođači već su jedan po jedan preuzeli zgrade u Haremu i počeli ih obnavljati. Većina kuća u Haremu ima vrtove. Postoje čak i zgrade s velikim vrtovima.

Neslihan Kaya naglašava da nema dovoljno zemljišta za izgradnju hotela između Haydarpaşa-Harema koji je proglašen turističkim područjem. Međutim, stare zgrade se mogu pretvoriti u hotel, kaže on. Očekivanja onih koji žive i posjeduju imovinu u regiji značajno su porasla. Navodeći da su se zemljoposjednici u regiji međusobno sastajali, Kaya upozorava: "Svatko upozorava jedni druge da ne moraju prodavati. Kaya

Kaan Haşıcı, koji radi u luci Haydarpaşa i nastavlja živjeti u Haremu nakon umirovljenja, kaže: “Autobusni kolodvor Harem bit će podignut, ali luku Haydarpaşa teško je premjestiti. Prva vojska bi trebala koristiti luku Haydarpaşa u slučaju rata. Prije 15 godina, Japanci su došli i izdali otvorenu provjeru za luku. Namjeravali su rušiti luku i na njoj izgraditi hotel s 7 zvijezdama. Oni su htjeli pokrenuti 49 godinu dana, ali nisu. "

Kadıköyregistrirane zgrade i prostori u

• Željeznički kolodvor Haydarpaşa i njegova okolica registrirani su kao urbana i povijesna baština od strane Odbora za očuvanje kulturne i prirodne baštine.
• Livada Kuşdili, gdje se također uspostavlja Stari bazar u utorak, registrirana je na prirodnim lokalitetima kako bi se zadovoljile potrebe ljudi za odmor, zabavu i zelene površine.
• Odluka o zaštiti zgrade Gazhane u Hasanpaşi, u vlasništvu gradske općine Istanbul, napravljena je u 1994-u. Ova zgrada ima idejni projekt odobren od strane Konzervatorskog odbora u 2001-u.

Povijest željezničkog kolodvora Haydarpasa

Izgradnjom željezničkog kolodvora Haydarpaşa, jedne od povijesnih građevina u Istanbulu, dovršen je II. Počelo je razdoblje Abdulhamid (1842-1918). Projektirali su ga poznati arhitekti razdoblja Otto Ritter i Helmuth Cuno, a u svibnju dovršili zgradu 30 1906, zgradu, vojarnu Selimiye, veliki napor u izgradnji, III. Selimova paša nazvana je po Haydaru Paši.