Što je Havaray?

Havaray je projekt zračne tramvaja namijenjen olakšavanju prometa u Istanbulu.

To je neka vrsta javnog prijevoza, po prvi put u Turskoj, koji je učinjen u METU kampusu.

Prva primjena u Istanbulu planirana je za ukupnu liniju 3.5 km od stanice işhane do mjesta Kasımpaşa i od tamo do sportskih objekata u Okmeydanı Cemal Kamacı. Plan 300-2008 planira se provoditi tijekom godine, a zatim se planira preusmjeriti na druga prometno problematična područja Istanbula. Prednost Havaray Havaray smatra se alternativnim rješenjem zbog nedostatka sustava podzemne željeznice i lakih željeznica u područjima s visokom gustoćom naseljenosti i uskim ulicama i ulicama.

Zahvaljujući Havarayu, prometni problem Istanbula, čiji se promet pretvorio u potpuno mučenje, bit će u velikoj mjeri riješen.

Megakentni problem prijevoza riješit će se s havaray. Premještanjem željezničkog sustava u zrak i stvaranjem alternativnog puta, projekt je napravljen u kojim okruzima.

4 ANATOLIJA ZRNA, 4 ZRNA ZA EUROPSKU STRANU

Za havaray je određeno 47.8 odvojenih linija od ukupno 8 kilometara, što znači 'tramvaj koji ide u zrak'. 4 linije bit će smještene na anadolskoj strani, dok će 4 biti izvedene na europskoj strani. Havaray, koji će se kretati po stupovima, neće utjecati na postojeći promet i prometnice. Havare, koje će također biti integrirane sa sustavima poput metroa i metroba u javnom prijevozu, smatraju se većim udaljenostima.

UKLANJANJE MINIBUSA NA AGENDA

U ovom trenutku, minibusevi će biti dovedeni na prijevoz minibuseva koji će biti dovedeni na dnevni red nakon zračne luke. Planirano je da zračne luke budu upravljane minibusima.
40-50 TISUĆE PUTNIKA DAN

Havara, koja se koristi kao popularan sustav javnog prijevoza u Europi, kao i u Japanu i Kini, može dnevno prevesti 40-50 tisuća putnika. Sustav, koji u prosjeku može prevesti 10 tisuća putnika na sat, putovat će između stanica 2 minute. Općinski službenici izjavili su da je rad na ovim projektima u završnoj fazi i da će oni biti objavljeni na natječaju za kratko vrijeme.

• 8 se planira na zasebnoj liniji.
• U zemljama u kojima se koristi, 40-50 tisuća putnika dnevno se prevozi.
• Oni s visokim kapacitetom nose 200 tisuću putnika dnevno.
• Metrobus 1 dnevno prevozi tisuću putnika 500

<

p style = "text-align: center;">

<

p style = "text-align: right;"> Izvor: