Zamjenik CHP Kocaeli M. Hilal Kaplan podnio je pismeno zastupničko pitanje u vezi s obustavom željezničkih usluga u našoj regiji u okviru Projekta brzih vlakova (YHT).
U svom prijedlogu predsjedništvu Velike narodne skupštine Turske, tražeći pisani odgovor od ministra prometa Binalija Yıldırıma, Kaplan je upitao kako će se otkloniti pritužbe ljudi koji koriste željeznicu i jesu li u tom pogledu poduzete mjere opreza.
PITANJA POSTAVLJA KAPLAN
Kaplan je ministru Yıldırımu postavio sljedeća pitanja o pritužbama koje će donijeti željeznički prijevoz, koji u našoj regiji dnevno koristi 14 tisuća ljudi:
1- Koje su mjere opreza poduzete da se ublaže žalbe naših studenata, radnika i posebno naših građana s niskim primanjima u slučaju zatvaranja željeznice? Je li našim građanima oštećenim željezničkim prijevozom u istim financijskim mogućnostima omogućen alternativni prijevoz?
2- Dok se izvode radovi na novoj liniji na liniji Ankara-Eskişehir-Adapazarı u okviru Projekta YHT Ankara-Istanbul, prosječna brzina YHT-a po satu određena je na 250 km na ovoj liniji. Umjesto radova na novoj pruzi na liniji Köseköy-Gebze, izvode se radovi pod nazivom radovi na obnovi i obnovi stare pruge, a brzina YHT-a na ovoj liniji određena je na prosječno 160 km. Dok je pruga trenutno u potpunom zatvaranju na 30 mjeseci, zašto se radi sanacija stare pruge umjesto izgradnje nove? Dok je prosječna brzina YHT-a u razvijenim zemljama 400-500 km, koliko je realno da se kod nas pod nazivom YHT spominje brzina od 160 km?
3- Koji je razlog potpunog zatvaranja pruge između Derincea i Gebzea od 1. veljače 2012.? Kako objašnjavate činjenicu da ovom dionicom nije moguć prijevoz niti u jednom smjeru?
4- Kakva će biti situacija državnih službenika koji rade u odjelu koji će biti zatvoren za prijevoz? Je li moguće da ugovorno osoblje (podugovoreni radnici) koje radi na poslovima kao što su blagajna, čišćenje i zaštitarstvo ostane bez posla? Hoće li ti ljudi biti raspoređeni negdje drugdje sve dok je linija zatvorena? S obzirom na regije u kojima žive, koje su mjere opreza poduzete kako bi se spriječilo da ti zaposlenici budu žrtve?
5- Koje je utvrđeno trajanje posla koji treba obaviti? Nakon što ova studija bude završena, bit će i dionica Gebze-HaydarpaşaHalkalı Planira li se zatvoriti za prijevoz u okviru projekta Marmaray? Ako dođe do zatvaranja, je li se razmišljalo o alternativi umjesto ove linije koja dnevno preveze oko 80-100 tisuća putnika? U ovoj paraleli Kadıköy-Je li moguće proširiti rad metroa između Kartala i regije Gebze?
Budite prvi koji će komentirati